23.11.2024 Práve prihlásených 32 užívateľov
Trať 163 je pravdepodobne najzabudnutejšia a asi aj najtajuplnejšia trať na Slovensku. Dopátrať sa k nejakým článkom a informáciám o trati je takmer nemožné. Aj na vlaky.net nie je pri tejto trati žiadny popis okrem zastavenia osobnej dopravy v roku 2003 a je pri nej uvedených púhych 6 článkov. Z toho asi iba tri sa jej aj naozaj venujú. A posledný je z roku 2012! Hoci po viacerých tratiach, na ktorých bola zastavená doprava sa sem tam preženie nejaká nostalgická jazda, o tejto je od roku 2012 takmer úplné ticho. A tak som sa vybral trochu ju preskúmať.
27.9.2023 8:00, Jaro Vybo
Po dlhých rokoch od zastavenia pravidelnej osobnej dopravy na trati z Brezničky do Katarínskej Huty sa opäť naskytla možnosť prejsť túto trať vlakom.
5.9.2012 23:00, Marián Šimo
Internetový magazín RAILPAGE.NET organizuje mimoriadnu jazdu motorového vlaku. Ide už o druhú jazdu pod hlavičkou tohto webu. Tento krát naši kolegovia zájdu do Katarínskej Huty, ktorá leží v okrese Poltár. Obec Cinobaňa, ktorej súčasťou je aj časť Katarínska Huta je bez pravidelnej osobnej dopravy od roku 2003.
30.8.2010 12:00, Michal Repko
Ako som spomínal v predchádzajúcom príspevku, v Poltári boli uvedené do prevádzky spolu štyri priecestia, teraz popíšem čo to o tom poslednom, ktoré predtým nebolo zabezpečené závorami. Rozhodol som sa, že samotnú stanicu Poltár a jeho zabezpečovacie zariadenie vám priblížim inokedy v samostatnom článku.
28.1.2009 8:00, Ing. Tomáš Rotbauer
V čase písania tejto reportáže už nejaký ten mesiac fungujú všetky štyri nové priecestia a nové staničné zabezpečovacie zariadenie v Poltári. Ale poďme pekne po poriadku. V tejto časti si popíšeme, tak ako názov článku hovorí, náhradu troch mechanických závor. Na utekáčskom zhlaví stanice sa nachádzajú dve priecestia, v km 19,032 a km 19,187. Na lučeneckom zhlaví jedno v km 18,284.
23.1.2009 8:00, Ing. Tomáš Rotbauer
Takmer sto rokov ubehlo od príchodu prvého parného vlaku do Kokavy nad Rimavicou. Toto okrúhle výročie pri príležitosti 160.výročia železnice na Slovensku sme si mohli pripomenúť s Klubom historickej techniky pri RD Zvolen., ktorého členovia na túto akciu pripravili už spomínaného „Malého býčka“ s krásnou historickou súpravou a „Hurvínka“ s prípojným vozňom, ktorý zažiaril v novom nátere.
15.8.2008 12:00, Jozef Michalko
V ďalšom pokračovaní tohto seriálu sa presunieme pár kilometrov smerom späť k Lučencu, do obce Breznička. V tejto časti bude reč znova o dvoch priecestiach, ktoré boli spustené súčasne. Aj keď sa v jednom s týchto prípadov nejedná o náhradu starých mechanických závor, nakoľko ide o priecestie iba svetelné bez závor.
11.8.2008 8:00, Ing. Tomáš Rotbauer
Pri príležitosti osláv 160. výročia železnice na Slovensku, 107. výročia trate Lučenec - Poltár a 100. výročia trate Poltár - Kokava n/R, Železničná spoločnosť Slovensko, Železnice Slovenskej republiky, v spolupráci s Klubom historickej techniky pri RD Zvolen a miestnou samosprávou, organizujú jazdu parných vlakov dňa 09. 08. 2008 na trati Lučenec – Kokava n/Rimavicou.
1.8.2008 8:00, Ivan Wlachovský
A zase späť na Poltársko, kde sa to rozbieha. V tejto časti bude reč o dvoch priecestiach, ktoré boli spustené súčasne. Aj keď sa v jednom s týchto prípadov nejedná o náhradu starých mechanických závor, nakoľko ide o priecestie iba svetelné bez závor.
1.8.2008 8:00, Ing. Tomáš Rotbauer
Prvý slnečný deň v tomto roku, v ktorom sa aspoň trochu oteplilo, dával nádej konečne ísť na stanicu a urobiť zopár záberov. Začal som na zvolenskom zhlaví stanice Lučenec, kde hneď po mojom príchode dorazil osobný vlak na čele s „hybridom“ 750.094-5.
1.2.2008 8:00, Jozef Michalko
