26.11.2024 Práve prihlásených 2 užívateľov
Druhý díl našeho cestopisu strávíme především ve dvou největších sardinských městech. Sassari nabízí jak úzkokolejku do Sorsa, tak tramvajovou trať, a nechybí ani železnice do Alghera, kterou žel nalezneme mimo provoz. V metropoli ostrova Cagliari se naopak pořádně povozíme na úzkém rozchodu, a to jak tamějšími tramvajemi, tak po železnici do Isili.
19.11.2019 8:00, Mgr. Jiří Mazal
Přišel mi dotazník ankety Deutsche Bahn, jak jsem s nimi spokojený, s příslibem, že jako odměnu za jeho vyplnění dostanu 5 € na jízdenku v ceně od 29,90 €. Zároveň ochořel můj bratr a poskytl mi další kód na slevu s tím, že ho nemůže využít. Tak jsem přemyslel o tom, kam s tím vším nenadálým „bohatstvím“. Nakonec jsem se rozhodl seznámit se s ostrovním provozem na trati Nürnberg Nordost – Gräfenberg v Bavorsku (i když místní zdůrazňují, že nejsou Bavoři, ale Frankové).
18.11.2019 8:00, Helmut Böhme
Za uplynulých třicet let se u nás změnilo cestování vlakem víc, než za celé půlstoletí před tím. Na páteřních trasách se zkrátily cestovní doby o třetinu a stovky starých vozů nahradily vlakové soupravy s klimatizací a Wi-Fi připojením. V roce 1989 trvala cesta vlakem po většině našich hlavních tratí stejně dlouho jako na začátku 50. let. Z Prahy do Ostravy dorazil nejrychlejší spoj za 4,5 hodiny a do Brna se z hlavního města cestovalo bez pár minut 3,5 hodiny.
17.11.2019 8:00, Mgr. Petr Šťáhlavský
Jako sponzor obnovy tratě Velké Březno – Lovečkovice jsem dostal pozvánku na zvláštní jízdu „hurvínkem“ v neděli 10. listopadu 2019, kterou jsem pochopitelně neodmítl. Cesta na akci však proběhla jinak, než jsem předpokládal. Věděl jsem, že DB se zase vyznamenala tím, že kvůli výluce za stanici Kurort Rathen právě zavedla NAD za spoje S-Bahn, které tvoří přípoj do Bad Schandau na vlaky do Děčína, a to tak, že autobus tam přijíždí právě minutu po odjezdu vlaku do ČR.
16.11.2019 8:00, Helmut Böhme
Mezi země s nejrozvinutější veřejnou dopravou patří bezesporu Nizozemí. Perfektní infrastruktura, intervaly vlaků 10 až 30 minut, univerzální čipová karta OV-chipkaart. Pojďme se podívat na všechny čtyři tramvajové provozy: Amsterdam, Rotterdam, Den Haag a Utrecht; nevynecháme metro a mezi tím vším nás pochopitelně sveze železnice. Pověnujeme se i historii a přidáme nášup: trolejbusy v Arnhemu.
15.11.2019 8:00, Libor Peltan
PRAHA BUDE MÍT DALŠÍ ČTYŘKOLEJNÝ TRAŤOVÝ ÚSEK Začíná přestavba důležité spojnice Prahy a Berouna podél řeky Berounky. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) dnes slavnostně zahájila optimalizaci trati v úseku z Prahy-Smíchova do Prahy-Radotína. Díky ní vznikne v metropoli další čtyřkolejný úsek, stanice v Radotíně projde výraznou proměnou a zastávka ve Velké Chuchli se posune blíže k obytné zástavbě. Investiční akce s celkovými náklady přesahujícími 3 miliardy korun potrvá do července 2022.
14.11.2019 8:00, Jiří Řechka
Dne 22. září 2019 byly v Městském muzeu a galerii Svitavy ukončeny dvě letní výstavy, které zde probíhaly od 30 dubna 2019. Ve výstavních prostorách v přízemí muzea byla umístěna výstava společenských a stolních her, pod názvem „Pojďte si hrát“. Druhá výstava s názvem „Železnicí údolím Svitavy“ byla věnována 170. výročí trati Brno – Česká Třebová. To připadlo již na 1. ledna, kdy se v roce 1849 bez jakýchkoliv formalit rozjel běžný provoz.
13.11.2019 8:00, Pavel Stejskal
V úterý 12. 11. 2019 ve 13 hodin bylo zahájeno již po třinácté slavnostní vyhlášení výsledků soutěže o titul Nejkrásnější nádraží České republiky. Setkání zástupců nádraží, která postoupila do finále, a všech pozvaných hostů se již tradičně odehrává v prostorách Valdštejnského paláce, sídla Senátu Parlamentu ČR. Soutěž probíhá pod záštitou předsedy Stálé komise Senátu pro rozvoj venkova Miroslava Nenutila a děkana Fakulty dopravní ČVUT v Praze Pavla Hrubeše.
12.11.2019 15:00, Ing. Zdeněk Michl
Ostrovu Sardinie ve Středozemním moři se železnice nijak nevyhnuly, ba právě naopak – postupně tu vznikla síť tratí jak na normálním, tak na úzkém rozchodu. Řada z nich se nám navíc zachovala do dnešních dnů, byť jen v turistické podobě. Věnujme se proto podrobněji zdejším železnicím. V prvním díle se podíváme do Arbataxu, svezeme se úzkokolejkou Nuoro – Macomer, navštívíme přístavní Bosu a povozíme se po normálním rozchodu až do Golfo Aranci.
12.11.2019 8:00, Mgr. Jiří Mazal
Cílová stanice, důležité mezilehlé stanice, čas odjezdu, nástupiště a kolej, na které je do vlaku možno nastoupit, zpoždění, číslo vlaku, jméno vlaku, jeho kategorie, linka, dopravce ... To všechno jsou údaje, charakterizující vlak v dané stanici. Zamysleme se, které z nich je nutné uvádět na světelných informačních panelech, aby cestující jednoznačně poznal, kdy a kde má nastoupit, a které by naopak byly přebytečné a jen znepřehledňovaly a znesnadňovaly hledání.
11.11.2019 8:00, Luděk Šimek
