21.11.2024 Práve prihlásených 70 užívateľov
Aj keď sa tento rok podarilo Občianskemu združeniu Čango s ďalšími spoluorganizátormi a sponzormi zorganizovať jazdu motorovým osobným vlakom na trati Piešťany – Vrbové neznamená to, že na šliapacie a pákové dreziny sa už zabudlo. Naopak, naďalej sa hľadajú možnosti zlepšenia podmienok pre súťažiacich, rekreantov aj divákov, ktorí si chcú zajazdiť na dnes už netradičných dopravných prostriedkoch alebo sa prísť na ne aspoň pozrieť.
1.9.2010 16:00, Ing Marko Engler
V sobotu 10. júla 2010 sa na trati Piešťany - Vrbové objavil po viac ako tridsiatich rokoch opäť osobný vlak. V deň konania Vrbovského jarmoku zorganizovalo Občianske združenie ČANGO v spolupráci so Spoločnosťou Považskej Dráhy Žilina a mestom Vrbové jazdy historickým vlakom, aký v minulosti do Vrbového pravidelne jazdil.
22.7.2010 8:00, Ľubomír Bekr a Miroslav Sekela
„Na nástupišti 2 koľaj 6 je pristavený osobný vlak smer Trebatice, Krakovany, Vrbové, môžete nastupovať!“ Takto nejako sa onedlho ozve z reproduktorov na piešťanskej stanici. Pred viac ako tridsiatimi rokmi to bola každodenná samozrejmosť (pravda, nástupištia vtedy ešte v Piešťanoch neboli...), v súčasnosti pôjde o výnimočnú situáciu, kedy sa verejnosť bude môcť opäť previezť vlakom medzi Piešťanmi a Vrbovým.
30.6.2010 8:00, Ing Marko Engler
Septembrové počasie roku 2009 bolo pomerne priaznivé pre konanie rôznych zábavno-spoločenských akcií. Nie inak tomu bolo aj v sobotu 19. septembra, kedy nakrátko opäť ožila železnica Piešťany – Vrbové. Konal sa na nej už druhý ročník na Slovensku ojedinelej akcie s názvom „Medzinárodné majstrovstvá Slovenska v jazde na pákových drezinách“.
16.10.2009 8:00, Ing. Marko Engler
Železničná trať Piešťany – Vrbové má svoje „zlaté“ obdobie dávno za sebou. Posledné desaťročia ju sprevádzajú skôr výkriky o záchranu, než spokojná pieseň úspechu. Jej význam vzniku sa vplyvom napredovania vývoja techniky a spohodlnením ľudí výrazne zmenil. Po železnici sa už nevozia poľnohospodárske produkty z okolitých polí ani tovar z tovární v meste a zásob pre mesto – automobilizmus zvíťazil.
1.8.2009 8:00, Ing. Marko Engler
V sobotu 27.9.2008 sa konal v Piešťanoch druhý ročník akcie s názvom „Spanilá jazda drezín ČANGO“, ktorá bola naviac obohatená o „Medzinárodné majstrovstvá Slovenska v jazde na pákových drezinách“. Uskutočnil sa tak ďalší krok k záchrane železničnej trate, ktorej osud stále smeruje k likvidácii. Rok 2008 trať Piešťany – Vrbové „prežila“, prišiel však rok ďalší, ktorý nedávno začal.
24.1.2009 8:00, Ing. Marko Engler
Je to tak – opäť sa bude možné povoziť po trati z Piešťan do Vrbového. Dňa 27. septembra 2008 sa totiž uskutoční už druhý ročník Spanilej jazdy drezín „ČANGO“. Železnica spájajúca okrem Piešťan a Vrbového aj Trebatice a Krakovany, ožije aspoň na necelý deň.
15.9.2008 8:00, Marko
Pred necelým rokom (22.9.2007) sa v Piešťanoch uskutočnila zaujímavá akcia na záchranu trate Piešťany – Vrbové. Trate, ktorá dnes čaká na svoju likvidáciu. Je to škoda, že človek niečo vytvorí, a keď už z toho nemá osoh, snaží sa toho zbaviť. Podobne aj táto trať prišla najskôr o osobnú dopravu, neskôr aj o nákladnú a v posledných rokoch už prežívala iba vďaka rekonštrukčným prácam na hlavnej trati.
24.8.2008 8:00, Ing. Marko Engler
Ako bolo aj na stránke VLAKY.NET informované, 22. septembra 2007 sa uskutočnila akcia s názvom „Spanilá jazda drezín Čango“. Na slovenské pomery išlo o akciu pomerne ojedinelú, o to viac však zaujímavejšiu. Trať Piešťany – Vrbové ožila po rokoch aspoň na jeden deň iným spôsobom, ako len s určením na demontáž koľajových polí. Stručne by som preto rád informoval o tejto zdarenej akcii, ktorej naviac prialo aj počasie.
1.10.2007 8:55, Ing. Marko Engler
Keď som v októbri 2006 písal krátky príspevok o storočnej trati Piešťany – Vrbové, načrtol som v ňom aj možnosť budúceho využitia tejto trate pre jazdy osobných cyklodrezín. Vôbec som netušil, že niečo podobné sa už v tom čase realizovalo. Síce iba pokusne, ale predsa. Storočnicu si tak železnica pripomenula skutočne unikátnym spôsobom. Pokus zavedenia cyklodrezínovej prevádzky však nepredstavoval ojedinelosť, ale vlastne iba začiatok snahy zaviesť celosezónnu prevádzku na trati, ktorej budúcnosť je zatiaľ ohrozená.
19.9.2007 8:40, Ing. Marko Engler
