31.7.2024 Práve prihlásených 26 užívateľov
Když jsem se dověděl, že mám být 2. prosince úderem 9. hodiny ranní „služebně“ v Plzni, moc mne to nepotěšilo. Dostat se z východočeské do západočeské metropole včas totiž znamenalo obětovat spánek ve prospěch nočního cestování spojeného s nehoráznými pobyty na nádražích. Ale zato jsem si tak mohl podrobně prohlédnout to nejvzdálenější, což se mi málokdy podaří.
16.12.2015 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Další trať, kam jsem vyjel a kam vás zvu, nese číslo 173 a směřuje z Prahy-Smíchova přes Rudnou u Prahy do Berouna. Úsek Praha-Smíchov – Rudná byl uveden do provozu v roce 1873 jako součást Pražsko-duchcovské dráhy. Kromě osobních vlaků zde jezdících v rámci Pražské integrované dopravy, slouží tato trať také jako odklonová při výlukách a nepravidelnostech na hlavní trati Praha – Beroun.
12.12.2015 8:00, Jiří Řechka
Jako každoročně, i letos přinášíme souhrnný článek o prezentacích novinek v osobní dopravě Českých drah, kterým náš národní dopravce tentokrát dal z části jinou podobu, než měly v předchozích sedmi letech. Tato skutečnost spolu s časovým posunem tiskových konferencí způsobila, že se naši čtenáři o změnách v jízdním řádu dovídají až krátce před počátkem jeho platnosti a poněkud pozměněnou formou.
11.12.2015 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Vzpomínáte na Naumanovy Pohádky o mašinkách? Každá z těch „hrdinek“ měla své vlastnosti, své vrtochy (jedna byla mlsná – jen tak nějaké obyčejné uhlí nepapala – jiná zas nechtěla držet na kolejích) nebo i ctnosti (byla silná, pilná, pracovitá). Ty vlastnosti si ale Pavel Nauman nevymyslel, vzorem mu byly skutečné typy lokomotiv a taky je ilustrátor Kamil Lhoták věrně zachytil.
10.12.2015 8:00, Luděk Šimek
Včerejší technické prezentace první lokomotivy typu EffiShunter 500 v českotřebovské provozovně společnosti se zúčastnili pozvaní představitelé státních i soukromých železničních dopravců a provozovatelů vleček z České republiky, Slovenska a Srbska. Pozváno bylo také několik zástupců především na dopravu specializovaných médií, včetně internetového magazínu VLAKY.NET.
9.12.2015 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Tak a je tady třetí den mého cestování po pražských zastávkách a stanicích. Tentokráte jsem se vydal na dvě tratě, na trať č. 231 a trať č. 010/011. Pro moje poznávání je to vlastně trať č. 011. První tratí, kde jsem začal, byla trať č. 231. Vyjel jsem z pražského Masarykova nádraží a přes stanici Praha-Vysočany jsem pokračoval do stanice Praha-Horní Počernice.
5.12.2015 8:00, Jiří Řechka
Dnes jsem si připravil malou obrazovou vzpomínku na bývalou muzejní trať č. 903 Sázava u Žďáru – Přibyslav. Příštího roku by se „dožila“ 117 let od uvedení do provozu a taktéž v roce 2016 uplyne deset let od oficiálního zastavení provozu. Tomu předcházela akce, kterou uspořádal Klub přátel kolejových vozidel (KPKV) Brno ve spolupráci s Výtopnou Zlíchov a také s Posázavským Pacifikem.
4.12.2015 8:00, Mixmouses
V prvním díle jsme si povídali, jak si železničáři pojmenovali své ocelové miláčky buď navzdory nebo někdy i s využitím oficiálního označení, většinou však podle jiných atributů – podle barvy „kabátu“ i materiálu, z něhož ho ušili, podle písně, kterou zpívá jejich motor nebo houkačka. I dnes si ještě povšimneme jejich vzhledu, jak jej vnímali jejich opečovávatelé i cestující veřejnost, jak vyjadřovali svůj obdiv či naopak nelibost.
3.12.2015 8:00, Luděk Šimek
Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) zavedla digitální rádiový systém GSM-R na tratích Praha – Králův Dvůr, Praha – Benešov a Praha – Lysá nad Labem. Tato stavba byla v listopadu letošního roku ukončena. Druhá stavba se dotýká objízdné trasy 1. tranzitního železničního koridoru v traťovém úseku Kolín – Havlíčkúv Brod – Křižanov – Brno.
2.12.2015 8:00, Jiří Řechka
Již druhým rokem sleduji rekonstrukci těšínského nádraží. Na počátku to vypadalo z pohledu cestujícího tak, že se nic neděje. Jenže opak byl pravdou a kolem kolejí a v kolejišti se začalo kopat, měnila se kabeláž a postupně i kolejiště samotné. Později došlo také na výměnu trakčního vedení a hned po tom nastalo bourání starých nástupišť a postupné budování nových.
1.12.2015 8:00, Karel Furiš