31.12.2024 Práve prihlásených 89 užívateľov
Prozatím předposlední díl mého článku na pokračování popisuje moje pracovní cesty během teplejší části roku 2019. Kromě zahraničních cest do zemí nedalekých se věnuje návštěvě do Ruska, kde jsem mohl společně s kolegy hned dvakrát využít k přesunu noční vlak.
14.4.2020 8:00, Tomáš Kraus
V následujícím díle našeho cestopisu se budeme věnovat cestování po Litvě v den nejvýznamnějšího litevského státního svátku. Navštívíme hlavní a největší litevské město Vilnius, kam dojedeme posledním klasickým vlakem sovětského typu ve vnitrostátní dopravě uvnitř EU, jezdícím 2x týdně z Klaipėdy do Vilniusu. Kromě toho se seznámíme s regionální autobusovou dopravou a navštívíme i litevské maloměsto Jonava.
10.4.2020 8:00, Jan Přikryl
V dnešním díle se podíváme do jižní části bývalého východního Pruska, přesněji řečeno do té jeho části, která po roce 1945 připadla Polsku. Kromě nového tramvajového provozu v samotném Olsztynu se projedeme vlakem do města Ełk, ležícího na kraji Mazurských jezer, následně autobusem do pohraničního polského města Suwalki a nakonec motoráčkem, spojujícím o víkendu v závazku veřejné služby Podleského vojvodství Polsko s litevským městem Kaunas po kolejích normálního rozchodu.
4.4.2020 8:00, Jan Přikryl
Už to nechci ani poslouchat. Když zapnu televizor, slyším o virusu. Přepnu na jinou stanici, je tam totéž. Zbývají mi jen hudební kanály. Chtěl jsem cestovat do Ústeckého kraje – nejde to. Zamýšlel jsem podívat se k Baltskému moře – je to zakázáno. Potřeboval bych holiče – musel zavřít. Došel mi stavební materiál - jeho prodejna má zavřeno. Prodal jsem něco na eBay a chtěl to odeslat - nejsou otevřené pošty, tak jsem musel čekat na vůz DHL, abych předal balík řidičce.
2.4.2020 8:00, Helmut Böhme
Dnes poprvé otevíráte již tradičně delší cestopis naší osvědčené cestovatelské dvojice, přičemž tentokrát se podíváme na severovýchod Evropy. Navštívíme severovýchodní Polsko, Litvu, Lotyšsko, Estonsko a naše putování ukončíme až v severofinském Oulu- to vše pouze za využití pozemních prostředků veřejné osobní dopravy. Cesta to byla velice multimodální, protože kromě vlaků jsme k přesunům používali nejen obligátní autobusy, ale i lodě.
27.3.2020 8:00, Jan Přikryl
„Lépe pozdě, nežli nikdy“ nebo „Pozdě, ale přece“ praví známá pořekadla nebo vžitá úsloví. Zatímco první pololetí loňského roku mi skýtalo relativně dost volného času pro mé volnočasové aktivity, pololetí druhé mi v tomto směru příliš nepřálo, a tak se stalo, že se za rokem 2019 mohu svým tradičním způsobem ohlédnout až nyní. Na počátku roku to obvykle s mým focením nebývá valné. Ponuré zimní počasí ven příliš neláká a až devatenáctého ledna 2019 bylo vše jinak.
21.3.2020 8:00, Libor Hrubý
Ostrov Mallorka je místem, kde se dá rekreace skloubit s poznáváním dopravních zajímavostí, především úzkorozchodné drážní sítě, která byla nedávno kompletně elektrifikována. V tomto článku z prodlouženého víkendu se podíváme nejen na železnice a tramvaj, ale dojde i na městské a regionální autobusy, navíc se zběžnou návštěvou Berlína.
20.3.2020 8:00, Tomáš Kraus
Severně od Hamburku z trati Hamburg-Altona – Kiel odbočuje krátká lokálka známá pod názvem Uetersener Eisenbahn. Obyvatelé města Uetersen mohli mít přístup k železnici už ve 40. letech 19. století, ale místní kočí nechtěli přijít o práci, takže myšlenka železniční dopravy zapadla. Až v roce 1873 měšťané Uetersenu uznali, že sousední Tornesch má ze železnice nemalý užitek, a hbitě založili akciovou společnost, která k hlavní trati nejprve postavila koňskou dráhu.
14.3.2020 8:00, Helmut Böhme
Jižně od bádensko-württembergské metropole Stuttgartu existuje od roku 1869 železniční trať Rottweil – Villingen s nádražím Trossingen, které je asi 5 km vzdáleno od středu stejnojmenného města. To se nelíbilo tamním občanům a zejména podnikatelům, protože zboží i lidé se mohli na vlak a zpět dostat jenom koňskými povozy nebo poštovnými kočáry. Město je proslulé produkci foukacích harmonik, které jejich výrobci exportovali až do Ameriky anebo Austrálie.
7.3.2020 8:00, Helmut Böhme
Že pařížské metro je jedno velké lákadlo na šotouše, je známá věc. Proto bude samozřejmě hlavním objektem našeho zájmu. Nevynecháme ovšem ani tramvaje (včetně těch na pneumatikách) a nové příměstské vlaky. V La Défense nás také překvapí testovací provoz autonomního elektrobusu.
5.3.2020 8:00, Dominik Havel
