9.9.2024 Práve prihlásených 18 užívateľov
Všechno jednou skončí, a to platí nejen pro můj letošní pobyt v kraji moře, slunce a kolejí, ale také pro seriál článků o něm. Jeho závěrečný díl se mimo jiné podiví nad skutečností, že zatímco naše hlavní město Praha se už dlouhá léta nemůže rozhodnout, zda má ke svému letišti protáhnout trať metra či železnice, katalánská metropole Barcelona se bez podobně zdlouhavého váhání rozhodla pro řešení obojí.
1.10.2014 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Z diskuse na ne u všech oblíbeném K-reportu jsem se dozvěděl, že dne 6.9.2014 na vlečku z Vojkovic do Kyselky vyjede parní vlak. Ráno toho dne jsem jel na hlavní nádraží v Drážďanech, i když jsem věděl, že se od 6:00 do 9:00 hod. se vlakem do Čech nedostanu, protože slavní železniční odboráři ze svazu GDL na tu dobu avizovali výstražnou stávku.
30.9.2014 8:00, Helmut Böhme
Když jsem se letos rozmýšlel, kam pojedu oslavit svátek všech zaměstnanců i příznivců železnice, moje volba bez větší zátěže „šedých buněk mozkových“ padla na provozní jednotku (PJ) Česká Třebová stejnojmenného depa kolejových vozidel (DKV). Tamní tradiční akce má tu nespornou výhodu, že krom vlastního programu nabízí také možnost prohlídky unikátního „železničního hřbitova“.
29.9.2014 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Miestna trať z Kuřimi do Veverskej Bitýšky, dlhá 8,5 km, je zvláštnym zjavom v histórii československých železníc. Aktívny život mala veľmi krátky, na rozdiel od mnohých iných však nesmerovala hneď po svojom zrušení do zabudnutia. Skôr naopak, znova a znova sa ocitala v centre diania. Spomienky na ňu vybledli až časom, ale stopa ktorú po sebe zanechala, nech je pre nás zdrojom poznania.
28.9.2014 8:00, Bc. Jozef Gulík
V druhém (a posledním) díle našeho malého cestopisu se svezeme jednou z nejzajímavějších polských úzkokolejek vycházející Gryfic. Chvíli se zdržíme na pobřeží a budeme pokračovat dál – do Kamieńe Pomorskiego a Svinoústí, města rozděleného řekou. Naše putování zakončíme ve Štětíně, největšího města oblasti.
27.9.2014 8:00, Jiří Mazal
Správa železniční dopravní cesty [SŽDC] slavnostně zahájila modernizaci zabezpečovacího zařízení na trati Újezdec u Luhačovic – Vlárský průsmyk. Cílem výstavby je vybudovat na této důležité regionální spojnici kompletní dálkově ovládaný systém dispečerské a řídicí techniky. Nový systém umožní dálkově ovládat zabezpečovací zařízení v několika železničních stanicích současně.
26.9.2014 8:00, Karel Furiš
V sobotu 13.9.2014 parní lokomotiva 464.202 absolvovala v rámci model-víkendu a srazu šestinápravových lokomotiv v muzeu ČD Lužná u Rakovníka zkušební jízdu po opravě do provozuschopného stavu. Měl jsem to štěstí, že jsem mohl nafotit její opravu prakticky od chvíle, kdy byla převezena do Lužné až do její úspěšné zkušební jízdy a tak se s vámi chci podělit o fotodokumentaci ze znovuzrození této parní krásky.
25.9.2014 8:00, Martin Švancar
Jménem Českých drah si Vás dovolujeme pozvat na preventivně-bezpečnostní akci Besipu a Českých drah, simulovanou hromadnou dopravní nehodu na železnici, která se bude konat pod záštitou starostky města Žďár nad Sázavou Dagmar Zvěřinové. Slavnostní zahájení proběhne v pátek 19. září na žďárském nádraží od 8:30. Pořadatelé připravili tři simulované ukázky železničních nehod.
24.9.2014 8:00, Jiří Řechka
Dlho očakávané predstavenie parnej zubačky na železničnej trati z Tisovca do sedla Zbojská sa blíži. Dňa 4. októbra 2014 pôjde ozubnicový parný rušeň 40.006 s historickým vlakom prvý krát pre širokú verejnosť. Ozubnicová železničná trať Tisovec - Pohronská Polhora vznikla v roku 1896. Od ukončenia parnej prevádzky na tejto železničnej trati uplynulo už viac ako 50 rokov.
23.9.2014 8:00, Ing. Jiří Kubáček
Tak, ako sa strieda rok s rokom, tak na naše koľaje vstupuje vždy v septembri s neomylnou pravidelnosťou aj repná kampaň. Ani súčasný rok 2014 nie je žiadnou výnimkou a niekoľko našich čerstvých fotografií nech je toho dôkazom.
22.9.2014 8:00, Bc. Jozef Gulík