7.9.2024 Práve prihlásených 5 užívateľov
Korzika je ostrov v Stredozemnom mori vľavo hore nad Sardíniou a oficiálne patrí pod Francúzsko. Na tomto webe sa o ňom zatiaľ nepíše a tak by som si dovolil toto trochu napraviť. Existuje tu totiž pod SNCF patriaci podnik Chemins de fer de la Corse (CFC), čiže korzické železnice metrového rozchodu. Pokial by vás osud niekedy zavial na tento ostrov, vedzte, že nemusíte len trpieť na niektorej miestnej gýčovo peknej pláži, je tu aj niečo pre nás.
28.1.2013 8:00, Tomáš Votava
V súvislosti s poslednou zmenou grafikonu osobnej vlakovej dopravy visel veľký otáznik aj nad budúcnosťou prevádzky osobnej vlakovej dopravy na trati č. 154 Hronská Dúbrava – Banská Štiavnica. Po mnohých rokovaniach a výraznej medializácii celého problému sa nakoniec prevádzku osobnej vlakovej dopravy do Banskej Štiavnice podarilo zachrániť.
27.1.2013 8:00, Ing. Peter Kálman
V dalším a posledním dílu se budeme na začátku věnovat tramvajím v Moskvě, poté se nočním vlakem přesuneme do Kyjeva, kde budou na programu také především tramvaje. Návrat do Česka začne jízdou vlakem přes celou Ukrajinu a při samotném návratu ještě alespoň na malou chvilku navštívíme tramvajový provoz v Košicích. Pak již nasedneme do vlaku ve směru na Prahu, kde bude akce ukončena.
26.1.2013 8:00, Lukáš Uhlíř
Slovenská vedeckotechnická spoločnosť dopravy, v gescii riaditeľa Odboru obchodu GR ŽSR Ing. Miroslava Matúška a riaditeľa Odboru dopravy GR ŽSR Ing. Milana Neviďanského s podporou internetového klubu VLAKY.NET v roku 2013 usporiadajú sériu odborných prednášok na tému doprava. Dňa 30. 1. 2013 sa uskutoční prvá: Železnice v kontexte legislatívy EU.
25.1.2013 8:00, SVTS dopravy
Čtvrtý díl našeho seriálu o lokálce z Valašského Meziříčí do Rožnova pod Radhoštěm nám přiblíží, jakou proměnou může trať projít po přívalových deštích a postupné modernizaci, jak infrastruktury, tak i vozového parku, od neblahých událostí v létě roku 2009 až do současné doby.
24.1.2013 8:00, Stanislav Plachý
Vlak, jímž jsme se vydali na tento sobotní výlet, měl zpoždění neuvěřitelných 527 040 minut. Za to, že jsme se do cíle už kdysi dávno plánované cesty dostali právě o rok později, než jsme původně zamýšleli, ovšem nemohl náš národní osobní železniční dopravce ani státní správce železniční infrastruktury, nýbrž my sami. Prvotním zdrojem toho časového skluzu bylo loňské uklouznutí jednoho z nás.
23.1.2013 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Tuto reportáž píši trochu se zpožděním, ale určitě stojí za zveřejnění. Snad každý železniční fanda někdy zatoužil podívat se na legendární lesní železnici ve Vișeu de Sus v Karpatech. S kamarády nás to také lákalo, a tak jsme v červnu roku 2011 zamířili právě na tuto dráhu. Naše výprava byla nakonec trojčlenná, kromě mě jí tvořil ještě můj cestovatelský partner z poslední doby Martin Řezáč a ještě strojvedoucí z JHMD pan Žabka.
22.1.2013 8:00, Ing. Marek Vojáček
Vyšetrovacie spisy železničných nehôd, úrazov a iných mimoriadností v sebe skrývajú viac, než sa zdá. Tak trochu bokom od 'hromady pokrčených plechov' nenápadne stojí jednoduchý fotografický materiál, zachytávajúci - tu letmý pohľad na stanicu, tu zas na traťovú koľaj - v tom čase všedný, ale dnes už vzácny nielen atmosférou vtedajších ČSD...
21.1.2013 8:00, Bc. Jozef Gulík
V roku 2002 sme sa vydali s priateľmi do tej vzdialenej krajiny, aby sme ešte skúsili zdokumentovať posledné parné mašiny a prešli všetky tie trate, ktoré sme väčšinou poznali len zo spravodajských relácii vojnových spravodajcov. Niekedy v poobedňajších hodinách som pristával na letisku hlavného mesta a taxík ma zobral priamo do hotela, v centre hlavného mesta, kde už kamaráti čakali na mňa.
20.1.2013 8:00, Eugen Takács
Už v dobách omezených možností přechodu státních hranic a s tím spojeného ještě komplikovanějšího procházení zrušených drah přes hranice jsem plánoval procházku po stopách železničního spojení z Chuchelné do Ratiboře.
19.1.2013 8:00, Martin Kalousek