Priemyselné železnice a železničné vlečky

Tu dakomu prekážal asi veľmi kryt na trpaslíkovi, ale tento ešte zatiaľ prežil narozdiel od kolegu ďalej ...

Tú návesť mohol urvať vietor alebo to bol skôr človek?

Predzvesť pred šturcami na Jánskych Honoch a tri slepé koľaje. Nie tak dávno som tam videl postávať prázdne cisterny. A teraz to takto dopadlo. No to ešte uvidíte výhybky a svet. signalizáciu.

To na tej prvej fotke, tie kopy hliny to nemám ani poňatia čo to môže byť. V každom prípade na ďalších fotkách vidno, že ľudia si tam z toho spravili smetisko, podobne ako z koľajiska Filiálky Napadlo ma, že tá trať by ešte mohla pred skonaním poslúžiť na nakládku smetia, či odvoz tej hliny a pod. Kúsok ďalej pri Lieskovci a Ketelci, sa ťaží štrk, tak by tam mohli nakladať do vagónov a využiť tú trať, kým sa dá.

Ďalšie zábery zo zlikvidovanej výhybky, ostalo iba torzo z mechanizmu.

Opíšem to asi ako totálny laik, lebo nevyznám sa v pojmoch presne.
Na prvej fotke vyliezajú pražce von z násypu, čím to je? Na druhej vyzerá trať v poriadku a na tretej vidno zlikvidovanú výhybku, resp. odrezanie vlečky do trafa od vlečky Slovnaftu.

Niekde pražce vyliezajú z násypu, čím to je? Niekde je to zas v poriadku na tej vlečke. A ako vidíš, tak výhybka je komplet v čudu. Prečo to robia, že takto likvidujú výhybky, alebo iba srdcovku zlikvidujú? Dávajú to niekedy aj naspäť vôbec? Ak hej, tak aký má tá likvidácia zmysel?

GTW: veď to by vydalo aj na nejakú fotoreportáž - normálne článok na hlavnu stránku, rád si čítamo takýchto zákutiach

langos : Ja som myslel inú koľaj Skúsim prihodiť foto, ale prv opíšem ešte raz. 3x šturc, koľaj do P.B. a potom koľaj v zarastenom areáli v betónových paneloch. Dúfam, že sa mi podarí zmenšiť veľkosť fotiek. Pofotil som aj svetelnú signalizáciu, výhybky a iné vybavenie, čo tam je, resp. z neho zvýšilo. Prekvapuje ma, že niekto chodí až do takého zapadákova a ničí tam trpaslíky, či návestidlá

GTW: po tej kolaji co sa odpaja od vlecky a vedie do trafo stanice sa vozili transformátory... vlecka je momentalne odrezana od sveta chyba iba srdcovka teda ak ju uz nedali naspät (dlho som tam nebol ) a ktej kolaji na janskych honoch ktora je medzi šturcami je to kolaj do P.B. a je na nej aj navsetidlo a predzvest...

Vie mi niekto povedať, že čo sa vozilo do trafostanice po koľaji, ktorá sa oddeľuje od starej vlečkovej koľaje do Slovnaftu pri ranči v P.Biskupiciach a tiež, že čo bolo kedysi na Jánskych honoch za koľaj? Nachádza sa v smere od P.B. po ľavej strane a po pravej strane sú tri slepé koľaje pre Slovnaft, ktorý ich už podľa stavu v akom som ich dnes videl dlho nevyužíva.

Ak tu niekto spomínal Istrochem, tak z Istrochemu je možno vytiahnúť záťaž na harfu medzi NM a Predmestím už iba na 4 koľaje. Prvých 5 z kraja má hneď prvú výhybku bez podvalov a samotná vyzerá dosť schátralo a 6 koľaj je záhádzaná troma kopami podvalov a odrezaná. Takže tieto koľaje sú podľa mňa prístupné iba od Nového Mesta. Zvyšné 4 koľaje sú podobne ako tých spomenutých 6 zahltené odstavenými vozňami typu "E" (Eas, Eas-y, Eaos, Eanos, Eacs) a aj typu Fas z Rumunska, Talianska, Francúzska, Maďarska, Česka, Poľska a minimum zo Slovenska. dokopy cca 230-280 vozňov tam môže byť odstavených. Dnes 4 kusy Eaos vytiahlo "prasiatko" z Istrochemu. Čo tam robia s tými vozňami. Už v marci počas prezentačných jázd RJ som ich tam videl a podľa toho čo som videl dnes, tak ich tam veselo pribúda. Celé to tam dozoruje zamestnanec ŽSR z vyvýšeného stanoviska v budove - ul. Staré ihrisko. Neviem na čo tam je potrebný. Pri nej je koľaj s váhou a od nej sa odpája koľaj do nejakého podniku, na nej stál jeden Res s chýbajúcou časťou steny a vyzerá to tak, že do areálu podniku sa tiež dlho nejazdí. Zaujímalo by ma teda, že ako robia posuny do Istrochemu a čo tam robia tie "E"-čkové vagóny.

Zaujímavá vojenská vlečka v Nemšovej.
Vraj by tam malo byť ešte funkčné prasiatko. Neviete niekto, či sa ešte niekedy používa?

Ako to tam mohlo byt za plnej prevadzky... http://blog.sme.sk/blog/13555/258499/vyhlad1.jpg

Po kratkej obchodzke vleckoveho systemu v Istrocheme - Zavode Mieru musim konstatovat, ze vleckova siet mohla byt vo svojej dobe obdobne rozsiahla, ako je tomu v Istrocheme v casti od Nobelovej ulice. Nema niekto schemu, ako to tam bolo? Inak na moje prekvapenie je este cast vleciek v prevadzke, no cast je uz aj zlikvidovana a o ich existencii svedcia uz len niekdajdsie signalizacne zariadenia. Na mapach uz nie vsetky vlecky su zakreslene, aj ked je zrejme, ze existuju.

Nevedel som to zaradit, tak to davam sem:
http://www.youtube.com/watch?v=tFL3niwOUco&feature=related

Nevie mi niekto dat informaciu o prevadzkovateloch na vleckach byvaleho Istrochemu (cast od Nobelovej) a na vleckach Istrochemu (zavod Mieru) a DPB? Ja som zatial videl iba Locorail, kedysi BRKS. Dakujem.

Pleseck, na Ďalekom východe. So satelitom Meridian mali 50 % úspešnosť.

http://i.idnes.cz/11/112/cl6/JM3f1944_BAI13_KAZAKHSTAN_1111_11.JPG

nikis182- vlečku v TO obsluhuje 751 208-0 a je to CARGO.

Možno to sem úplne nepatrí, ale chcem sa spýtať - vlečku píly v Topoľčanoch obsluhuje Cargo alebo majú vlastné HDV? Vopred ďakujem za odpoveď.

Záloha VSH TRANS s loženou súpravou vápenca pre USSK sa blíži po spojovacej koľaji do žst. Turňa nad Bodvou.