Múzejno-dokumentačné centrum ŽSR

Juro: nikto nechce, aby sa zreštauroval do prevádzkyschopného stavu. Padol návrh, či by sa aspoň nedal previezť na Rendez a použiť ako napríklad prístrešok bufetu či čokoľvek iné. A na to netreba fakt vynaložiť veľké prostriedky. Ak sa má stavať reprezentatívny železničný muzeálny park, tak aj tákéto fragmenty by mohli dokazovať vzťah ŽSR ku svojej histórii. Alebo sa mýlim?

O vraku "arpáda" samozrejme vieme. Treba ale povedať, že v tomto prípade ide skutočne o vrak s veľkým "V" - vlastne je to iba časť skrine, bez stopy po akomkoľvek strojnom zariadení. Keďže pre činnosť pracoviska, ktoré riadim, používam peniaze ŽSR, som samozrejme svojmu zriaďovateľovi zodpovedný za to, že sa použijú účelne, t. j. okrem iného tak, aby ich vynaložením bol dosiahnutý v dohľadnom čase relevantný efekt. Ten, kto má aspoň hmlistú predstavu o reštaurovaní historických železničných vozidiel mi zaiste dá za pravdu, že pomer dosiahnuteľného efektu k vynaloženým prostriedkom je v tomto prípade skutočne neakceptovateľne nepriaznivý.

Thomas_1:
Obcas sa cosi take objavi aj na burzach, i ked casto za astronomicke ceny (preto tam uz nechodim) ...

Thomas_1:
Skus sa popytat po knizniciach, prip. v zst. (u prednostov a roznych veducich) v okoli - nejake cest.por. by mozno nasli ...

Addams

... mne v podstate nešlo až tak veľmi o "úzke" ale hľadal som nejaké staré cenníky cestovného a tarifné predpisy, ktoré som potreboval pre svoju webovú stránku. Nepotreboval som toho veľa zväčša som si vystačil z vlastných zdrojov, ale potreboval som potvrdiť dve veci o ktorých doteraz neviem či sú presné a na stránke MDC som dokumenty s požadovanými informáciami našiel.... no a kvôli tomu cestovať do BA, to info by ma stálo cca 30,- EUR a to počítam iba cestovné...
... ale ja to celé chápem, bolo mi to vysvetlené. V podstate dnes si uvedomujem svoju naivnú predstavu aby to obrovské kvantum vecí mohlo byť na webe bolo by to dosť náročné....

Tratovak

Súhlasím s Tebou určite je to zážitok hrabať sa v takýchto veciach v originálnej podobe.... Možno by nemuselo byť oskenované úplne všetko... napr. z oblasti taríf iba cenníky, ako je známe v minulosti boli ceny cestovného dlhé roky dosť stabilné.

Keby boli všetky knihy/dokumenty oskenované, tak by to bolo síce užívateľsky jednoducjé, ale určite by to nenahradilo ten úžasný pocit z políc plných starých kníh, tej vone, vzrušenia že držím v rukách knihu starú XY rokov. A aj keď je blava ďaleko a jeden deň v archíve MDC nestačí, tak je len otázka času, kedy sa tam znova "nasáčkujem".
Týmto sa chcem všetkým zúčasneným poďakovať za to, že to je možné

Thomas_1:
Vzdialenost Dlhé nad Cirochou - Ba nie je mala, ale asi tazko to nejako zmenit.
Ja mam napr. podobny problem z Ba do Mor-sl.kniznice v Brne a kniznice NMT v Prahe ...

V tvojom regione bolo mnozstvo uzkych ( http://www.rail.sk/arp/slovakia/zelmaps2.htm ), takze ani tam sa nudit nemusis ...

Čo na to MDC?


http://zeleznica.railnet.sk/modules/AMS/article.php?storyid=423

.... ďakujem za vysvetlenie, teraz je mi to už jasné. Síce ma to nepotešilo ale chápem to... škoda, že tá Bratislava je tak ďaleko....

Po prečítaní posledných príspevkov si považujem za povinnosť upozorniť na fakt, že zoznamy literatúry, uverejnené na stránke mdc sú len zoznamy, nič viac. Majú slúžiť pre eventuálnych bádateľov na to, aby sa ešte pred svojou návštevou na našom pracovisku zorientovali v možnostiach našej knižnice a prišli k nám do študovne už s konkrétnymi požiadavkami, ktoré vieme potom obratom vybaviť. Úprimne sa priznám, že mi lichotí Vaše presvedčenie o naskenovaní celej knižnice MDC, ktoré nás stavia prinajmenšom na úroveň bratislavskej Univerzitnej knižnice (pričom si dovolím poznamenať, že i tá rozbieha projekt elektronickej knižnice len od nedávna). Realita je však taká, že správe knižnice MDC sa venuje 1 (slovom jedna) pracovná sila popri iných povinnostiach a že náhľadové skeny fotiek sú výsledkom práce nehonorovaných dobrovoľníkov, inak by tam nebol ani jeden. V tomto zmysle treba chápať i náš hrdý oznam o tom, že sme do katalógu pridali 5958 knižných titulov, čo znamená, že sa podarilo skatalogizovať knižničný fond za obdobie 2004 - 2009 a že sme tieto knihy doplnili do nášho zoznamu. V reakcii na príspevok od Thomasa_1 tiež považujem za potrebné prehlásiť, že tituly zo zoznamu nie sú fiktívne, ale nanajvýš reálne, a keď k nám prídete a zadáte si číslo zo zoznamu, určite Vám knihu do 30 sekúnd vyhľadáme (ak náhodou nebude požičaná na GR ŽSR, čo sa ale deje skôr výnimočne). Verím, že prijmete toto naše vysvetlenie s porozumením.

Addams

mozno sa mylim, ale chapem to nasledovne... , nemýliš sa je to tak ako píšeš.... ja len potom vôbec nechápem zmysel tohto príspevku..... Do Knižnice bolo pridaných 5958 titulov z knižnice MDC, bolo pridaných cca 140 fotografií .... od Rahmanna....

.... a je škoda, že sa k tomu nedá dostať, lebo ak by tam bolo všetko to, čoho názvy tam už teraz sú tak....

Thomas_1:
Keď som si chcel vyhľadať v knižnici nejaké staré tarifné predpisy tak som si ich síce vyhľadal ale zobrazilo sa mi iba evidenčné číslo dokumentu a nič viac, teda som sa nedopracoval k ničomu - (mozno sa mylim, ale chapem to nasledovne) na webe je len nazov a ev.c. pretoze doteraz ho nikto podrobnejsie nespracoval, co moze mat "milion" pricin, naskor asi nedostatocny pocet schopnych a ochotnych ludi, ked nan pride rad, tak tam bude.
Vela poloziek (nielen) mojho archivu je na tom rovnako ...
Prihlásenie do knižnice takisto nie je možné. - SW problem servera.

971: si pozri sekciu trate a tam je pri každej, v pdf.ku

videl niekto na internete cestovne poriadky čsd v elektronickej podobe? napr. rok 89 chcem si to pozret

.... priznám sa, že neviem ako to na stránke mdc.sk funguje. Keď som si chcel vyhľadať v knižnici nejaké staré tarifné predpisy tak som si ich síce vyhľadal ale zobrazilo sa mi iba evidenčné číslo dokumentu a nič viac, teda som sa nedopracoval k ničomu. Prihlásenie do knižnice takisto nie je možné. Vedel by mi to niekto vysvetliť, prípadne upozorniť čo robím zle???? Registrovaný už som.....

... budem za to veľmi vďačný.....

Počas augusta pribudlo na stránkach www.mdc.sk viacero vecí zo zbierok Múzejno-dokumentačného centra ŽSR VVÚŽ. Do Knižnice bolo pridaných 5958 titulov z knižnice MDC, bolo pridaných cca 140 fotografií (fotografie budú postupne ďalej pribúdať). Bola vytvorená taktiež položka videoarchív, kde budú postupne pribúdať železničné inštruktážne filmy zo zbierok MDC, ktoré boli počas leta premietané v trubkárni v Železničnom múzeu Bratislava východ.

Všetkým záujemcom o premietanie železničných inštruktážnych filmov z archívu MDC si dovoľujem oznámiť, že v súvislosti s podujatím pri príležitosti jubilea trate Veselí n. Mor. - Nové Mesto nad Váhom sa premietanie, plánované na deň 29. augusta 2009 presúva na 5. september 2009. Za túto mimoradnosť sa všetkým ospravedlňujem.

CFI BRAD je jedna sukromna firma, ktora si vzala za ciel prevadzkovat a udrzovat lesne zeleznice v Rumunsku. Majitelom je Georg Hocevar. Samozrejme sa k nemu dostali rozne stare zeleznicne subjekty, ktore bud udrzal (ak na to mal peniaze) alebo so suhlasom najvyssich organov, ich predal zaujemcom mimo Rumunska s cielom ich zachovania - na ktore doma nemali ziadnu sancu. Exportovane masiny nikdy neboli v ziadnom zozname hist. pamiatok.

Zrejme teraz niekto iny má záujem o lukrativny business (ako to uz byva zvykom v Rumunsku) a nic nie je pre nich drahe, ani medzinárodny skandal....

Kto je CFI Brad?? Ako sa mozu data z bytovej vlamacky dostat na policiu?? Jedine pomocou ganstrov v uniformach alebo pomocou tajnej sluzby

Rumunská policia vyhlásila medzinárodne pátranie po udajne ukradnutých lokomotivach:

1.) 230.301 ex ROMARM Orastie
2.) 40.003 ex Subcetate
3.) 40.006 ex Subcetate
4.) 764.427 ex Cementaren Turda
5.) 764.431 ex Cementaren Turda
6.) 764.407 ex CFF Margina

Z nich tri su na Slovensku!

Sice na tlacovke 22.7.2009 policia vyhlasila ze zatial nikoho neobvinuju, davno predtym vsak uz vlamali do bytu majitale CFI Brad Georga Hocevara a ukradli data z pocitaca, ktore sa potom objavili na WEB strane policii:

http://www.politiaromana.ro/obiecte/obiecte.aspx

Podobne napriek tlacovke na WEB strane policie Hocevar je obvineny:

http://www.adevarul.md/taguri/georg-hocevar.html


Tym porusili pravo nevinneho a poskodili aj jeho meno.

Tento pocin policie vsak poskodzuje aj dnesnych majitelov 6 lokomotiv, ktore ich riadne kupili a ktore predtym neboli a dodnes nie su v ziadnom zozname kulturnych pamiatok Rumunska. Bez Hocevara masiny by boli uz davno v zatavene alebo rozkradnute!

CFI Brad je po zasahu policie odstaveny a nevie pokracovat v riadnej cinnosti (a to napriek tomu, ze policia tvrdi, ze zatial nikoho neobvinuje a ani trestny cin nie je jasne popisany)

Zeby zvucnma tajna sluzba sa dostala opat k moci?