ŽSR 191: Michaľany - Medzilaborce - Lupków (PL)

Výstavba trate Michaľany-Humenné-Lupkovský tunel-Halič.

Hospodárskou udalosťou, ktorá koncom 19. storočia na dlhú dobu výrazne ovplyvnila vývoj regiónu, bola výstavba železničnej trate Michaľany-Humenné-Lupkovský tunel-Halič. Už príchod stavebných čiat spoločnosti Prvej haličskej dráhy v roku 1870 vytvoril pre domácich roľníkov nové možnosti odbytu potravín z ich gazdovstiev v bezprostrednej blízkosti. V čase,  kedy bol príjem v hotovosti prededinské obyvateľstvo vzácnosťou, dostali pracovnú príležitosť ako pomocní robotníci gazdovskí synovia  aj bezzemkovia. Majitelia záprahov pre spoločnosť furmančili.
Tu došlo k určitému paradoxu, lebo tí vlastne pomáhali budovať konkurenčnú stavbu. Po dokončení trate totiž dobre rozvinuté furmančenie, s trasami až do Košíc, Prešova a Užhorodu, čiastočne upadlo. Mimoriadnou udalosťou pre všetkých pohybu schopných obyvateľov sa stalo v prvý vianočný deň-25.12.1871-privítanie prvého vlaku, ktorý prešiel po dokončení trate Michaľany-Humenné.Týmto dňom napojenia na jestvujúcu železničnú sieť monarchie región získal nový kontakt s najvýznamnejšími centrami krajiny, ba aj prepojenie so západnou Európou.

Sprístupnenie úseku Humenné-Lupkovský tunel-Halíč dňa 31.5.1874 sa okruh priamej dosažiteľnosti výrazne rozšíril na na sever a východ Európy.

Dvojkoľajná železničná trať ako významná strategická magistrála, ktorá spájala hlavné mestá ríše so zakarpatskými opevnenými bodmi, ako bol napr. Przemyšl. Založil sa popri nej michalovský pivovar, naftová rafinérka v Strážskom, mlyny a píly.
V roku 1889 celú trať odkúpil štát.

Zdroj : www.brekov.sk/brekov_16i.htm

Cestovné poriadky

Ostatné prílohy