Sieť ŽSR

ŽSR 100 : Bratislava - Devínska Nová Ves - Marchegg (ÖBB)

Trať



Prehľad tratí

O trati

Číslo trate: ŽSR - 100
Správca: Železnice Slovenskej republiky
Trasa: Bratislava - Devínska Nová Ves - Marchegg (ÖBB)
Otvorenie trate: 20.8.1848
Rozchod: 1 435 mm  

Prvý uhorský "železničný" zákon č. XXV/1836 vyjadril záujem Uhorska o zdokonalenie dopravných komunikácií, spájajúcich Pešť s Viedňou, Haličou a jadranským prímorím. O príťažlivosti takto orientovaných železníc svedčí skutočnosť, že už 26.2.1836 - teda prakticky paralelne s prejednávaním predmetného zákona - obdržalo konzorcium von Sinu, koncesiu na uhorskú časť trate Viedeň - Raab (Györ) a 2.1.1838 aj na jej pokračovanie do Pešti a cez uhorské územie do Terstu. Súčasne sa však na scéne objavilo konzorcium bankára Morica Ullmana von Szitányi, zaštítené bankovým domom Rotschild, ktoré 17.3.1837 obdržalo povolenie na prípravné práce železnice od Marcheggu na uhorskej krajinskej hranici do Bratislavy. To isté konzorcium získalo 14.11.1837 povolenie na prípravné práce k spojnici plánovanej železnice s traťou Severnej železnice cisára Ferdinanda.

Projekt Ullmannovho konzorcia našiel v Uhorsku viac porozumenia ako železnica cez Györ, pretože napojenie na priemyselný severozápad Európy prostredníctvom KFNB, ktorá sa plánovala napojiť na nemeckú železničnú sieť, ponúkalo v tomto čase zaujímavejší a najmä rýchlejší efekt, ako vzdialená perspektíva spojenia s vtedy ešte nevýkonným rakúskym prístavom v Terste. Keďže však Sinovo konzorcium na základe udelenej koncesie medzitým už začalo stavbu medzi Viedňou a Györom, hrozilo reálne nebezpečenstvo, že pre Uhorsko dôležité línie projektu železnice na ľavom brehu Dunaja nebudú v dohľadnom čase postavené. Preto sa roku 1840 Uhorský snem obrátil na cisára so žiadosťou prehodnotiť projekt Sinovho konzorcia a podporiť skôr plán ľavobrežnej železnice. Problém však vyriešil napokon Sina sám - minuli sa mu peniaze. Vzdal sa budovania uhorských tratí a preorientoval sa na výstavbu železnice Viedeň - Gloggnitz. Pozornosť sa sústredila na železnicu cez Bratislavu a po dlhšej diskusii bola 16.5.1844 Uhorskej centrálnej železnici za veľmi výhodných podmienok udelená koncesia na 80 rokov, oprávňujúca ju k stavbe železnice od Marcheggu cez Bratislavu do Pešti s pokračovaním do Debrecenu a s odbočkami do Komárna, Aradu, Nagyváradu (Oradea) a Raconocz (Rakamaz). Väčšina týchto tratí mala byť podľa pôvodného projektu konkami, ale na základe rozhodnutia druhého a tretieho generálneho zhromaždenia spoločnosti, konaného v rokoch 1844 a 1845, povolilo uhorské miestodržiteľstvo roku 1845 postaviť všetky plánované železnice ako parostrojné. V tom istom roku - 4. júna 1845 - získala súčasne KFNB koncesiu na rakúsku odbočku od stanice Gänserndorf na svojej hlavnej trati k plánovanej železnici do Marcheggu.

Vzápätí po udelení koncesie zadala spoločnosť Uhorskej centrálnej železnice stavbu železnice skúsenému podnikateľovi Felice Tallachinimu. Ten po prekonaní problémov s náborom stavebných robotníkov14) začal stavebné práce na najťažších stavebných objektoch - drevenom a murovanom moste cez Moravu pri Marcheggu dlhom 474 m, zárezu pri Lamači, 215 m dlhom a 17 m vysokom Červenom moste pri Bratislave a 703,6 m dlhom tuneli bezprostredne pred zhlavím bratislavskej stanice. Stavbu tohto náročného úseku riadil vrchný inžinier Jozef Bayer. Bratislavská stanica bola postavená ako hlavová na nezastavaných záhradných plochách (Uršulínske záhrady) na severe mesta. Pre údržbu železničných vozidiel boli v Bratislave zriadené menšie dielne. O náročnosti stavby svedčí aj skutočnosť, že Tallachini musel zriadiť roku 1846 nemocnicu s 80 lôžkami pre robotníkov. Stavbu zdržiavala týfusová epidémia i vysoké vodné stavy Moravy.

Prvý parný vlak dorazil po tejto železnici do Bratislavy 20.8.1848. Prevádzku na nej od jej začiatku až do poštátnenia roku 1850 zabezpečovala KFNB.
Už počas stavby prvého úseku sa spoločnosť Uhorskej centrálnej železnice dostala do finančných problémov. Politické okolnosti roku 1848 jej situáciu ešte viac zhoršili. Na svojom generálnom zhromaždení roku 1849 sa rozhodla odstúpiť dokončené úseky železnice štátu. Dňa 7.3.1850 boli všetky trate Uhorskej centrálnej železnice vykúpené štátom za 20 458 361 zl, pričom obligácie spoločnosti boli vymenené za 5% štátne dlhopisy. V súlade s vtedajšími zásadami štátneho železničného systému boli tieto trate začlenené do siete štátnych železníc ako Juhovýchodná štátna železnica.


Trať medzi Marcheggskym viaduktom a Devínskou Novou Vsou.
28. 12. 2008 © Ivan Wlachovský

 

Prílohy


Cestovné poriadky


PDF  » GVD 1938 leto PDF 368 kB 28.3.2009 17:11
PDF  » GVD 1941 leto PDF 430 kB 26.4.2009 16:03
PDF  » GVD 1950 leto PDF 147 kB 15.6.2010 19:32
PDF  » GVD 1958 / 1959 PDF 148 kB 25.6.2010 16:42
PDF  » GVD 1968 / 1969 PDF 138 kB 14.1.2009 13:51
PDF  » GVD 1976 / 1977 PDF 158 kB 14.1.2009 13:53
PDF  » GVD 1979 / 1980 PDF 191 kB 27.6.2010 19:58
PDF  » GVD 1982 / 1983 PDF 150 kB 3.7.2010 19:17
PDF  » GVD 1988 / 1989 PDF 100 kB 14.1.2009 13:55
PDF  » GVD 1989 / 1990 PDF 127 kB 5.7.2010 8:59
PDF  » GVD 1990 / 1991 PDF 132 kB 5.7.2010 15:02
PDF  » GVD 1995 / 1996 PDF 212 kB 16.4.2011 20:34
PDF  » GVD 1996 / 1997 PDF 161 kB 10.4.2011 12:11
PDF  » GVD 1997 / 1998 PDF 142 kB 5.6.2011 10:03
PDF  » GVD 1998 / 1999 PDF 114 kB 14.1.2009 13:57
PDF  » GVD 1999 / 2000 PDF 143 kB 16.10.2011 12:34
PDF  » GVD 2000 / 2001 PDF 171 kB 23.10.2011 13:59
PDF  » GVD 2001 / 2002 PDF 249 kB 29.5.2011 8:21
PDF  » GVD 2008 / 2009 PDF 103 kB 11.1.2009 15:53


Ostatné prílohy


PDF  » TTP Bratislava - Devínska Nová Ves PDF 230 kB 8.1.2009 12:15
PDF  » TTP Bratislava - Devínska Nová Ves. 6. zmena. PDF 229 kB 1.7.2009 11:27
PDF  » TTP Devínska Nová Ves - Marchegg (ÖBB) PDF 113 kB 8.1.2009 12:15
PDF  » TTP Devínska Nová Ves - Marchegg (ÖBB). 6. zmena. PDF 113 kB 1.7.2009 11:27
WMV  » Video: Marcheggský viadukt - Devínska Nová Ves WMV 6 639 kB 28.12.2008 20:40

Objekty (13)

Km TTP Km KCP Objekt Typ
37,910     Devínska Nová Ves štátna hranica Št.hranica
37,911   Most / viadukt  Marcheggský viadukt Most
41,530 13,000 Železničná stanica  Devínska Nová Ves ŽST
44,000   Zastávka  Devínska Nová Ves zastávka Zastávka
49,210 5,000 Železničná stanica  Bratislava - Lamač ŽST
51,000   Most / viadukt  Bratislava - Červený most Most
51,179 4,000 Zastávka  Bratislava - Železná Studienka Zastávka
51,710   Most / viadukt  Bratislava za železnou I. Most
52,098   Most / viadukt  Bratislava za železnou II. Most
52,150   Most / viadukt  Bratislava - Kramáre nadchod Most
52,425   Most / viadukt  Bratislava - Kramáre podchod Most
53,694   Tunel  Lamačský tunel I. II. Tunel
54,364 0,000 Železničná stanica  Bratislava hl.st. ŽST

Filmy (7)

Počet filmov: 7    

Marchfeld Diesel 2005-2007, časť 2

22.3.2012 18:00,   YouTube,   dĺžka: 09:58
Motorové rušne série ÖBB 2143 a ZSSK 754 "potápačske okuliare" (ako tieto rušne zrejme nazývajú v rakúsku - pozn. redakcie) na tarti Vienna - Marchegg - Bratislava. Zábery natočené na miestach: Viedeň východná stanica, Haidestrasse, Praterkai, Lobau (most cez Dunaj), Glinzendorf. Autor: ronik24
0%

Marchfeld Diesel 2005-2007, časť 1

22.3.2012 10:00,   YouTube,   dĺžka: 09:00
Motorové rušne série ÖBB 2143 a ZSSK 754 "potápačske okuliare" (ako tieto rušne zrejme nazývajú v rakúsku - pozn. redakcie) na tarti Vienna - Marchegg - Bratislava. Zábery natočené na miestach: Viedeň východná stanica, Haidestrasse, Praterkai, Lobau (most cez Dunaj), Glinzendorf. Autor: ronik24
75%

771.001-5 na Nex v úseku Marchegg - BA-Devínska Nová Ves, časť 2

21.3.2012 18:00,   YouTube,   dĺžka: 08:10        Diskusia: 1
Mašina po odovzdaní Nex-u (20 alebo aj viac vagónov naložených autami) bola zaradená na iný vlak smerom späť do Devínskej. Cestou sme sa dozvedeli mnoho zaujímavých vecí, napr. aj o tom čím je tá oblasť charakteristická (bocianí rajón), aj o zážitkoch z práce strojvedúceho, o tom čo všetko obnáša táto práca atď. Autor: K8S450DR.
50%

771.001-5 na Nex v úseku BA-Devínska Nová Ves - Marchegg, časť 1

21.3.2012 10:00,   YouTube,   dĺžka: 06:51        Diskusia: 1
Jedno prevezenie sa na jednej z mála 771-tiek "rachotačiek", na ktoré len tak ľahko nezabudnem. Za tento zážitok ďakujem najmä ochotnému pánovi rušňovodičovi, a Marošovi ktorý mal guráž skúsiť ísť za ním. Mašinka je zvnútra veľmi pekná, čistučká, a má skvelý zvuk! (hoci podľa mňa patrí medzi tie tichšie v porovnaní s inými netlmenými). Autor: K8S450DR.
86%

T 679.019 Pomaranč v Bratislave

16.5.2010 22:00,   » Pio,   YouTube,   dĺžka: 02:05        Diskusia: 2
Rušeň T 679.019 Pomaranč na bratislavskej Hlavnej stanici a v jej okolí.
82%

331.037 Uhranka na bratislavskej hlavnej stanici

15.5.2010 10:00,   » Pio,   YouTube,   dĺžka: 02:50
Rušeň 331.037 Uhranka na bratislavskej Hlavnej stanici a v jej okolí.
88%

Vizualizácia projektu novej hlavnej stanice v Bratislave

9.5.2010 23:00,   YouTube,   dĺžka: 00:37        Diskusia: 1
Projektová vizualizácia predstaničného námestia a hlavnej stanice v Bratislave.
88%

Články (18)

Počet: 18    

Dvojkoľajka Viedeň - Bratislava

13.3.2016 8:00, Autor: Jozef Dorko
Cesta k rýchlejšiemu a ekologickejšiemu cestovaniu medzi hlavnými mestami Rakúska a Slovenska bude ešte dlhá. No potešujúce je, že sa minulý mesiac konečne začalo s realizáciou prvej časti projektu. Ide o zdvojkoľajnenie a elektrifikáciu úseku medzi zastávkami Wien Erzherzog Karl-Straße a novou zatiaľ nepoužívanou zastávkou Wien Aspern. Pokračovanie...  Diskusia: 44

Noc múzeí a galérií 2012

13.5.2012 8:00, Autor: Ivan Wlachovský
Pri príležitosti Medzinárodného dňa múzeí sa aj tento rok uskutoční celoslovenské podujatie s názvom Noc múzeí a galérií. Návštevníci múzeí po celom Slovensku budú mať možnosť 19. mája prezrieť si expozície a výstavy a zúčastniť sa bohatého sprievodného programu, ktorý bude trvať do neskorých večerných hodín. Pokračovanie...  Diskusia: 3

RENDEZ 2011: 13. celoslovenský zraz historických železničných vozidiel

6.6.2011 8:00
V dňoch 25. a 26. júna 2011 sa v priestoroch Rušňového depa Bratislava východ (staré depo) uskutoční 13. celoslovenský zraz historických železničných vozidiel „Rendez 2011“. Podujatie organizujú Železnice Slovenskej republiky v spolupráci so Železničnou spoločnosťou Slovensko, a.s., Železničnou spoločnosťou Cargo Slovakia, a.s. a slovenskými klubmi železničnej nostalgie, za významnej podpory ďalších subjektov. Pokračovanie...  Diskusia: 32

Výstava historických koľajových vozidiel - Bratislava hl. st.

23.11.2010 8:00, Autor: Ivan Wlachovský, Zdroj: Albatros klub
ALBATROS Klub pri Rušňovom depe Bratislava hl. Vás pozýva na výstavu historických koľajových vozidiel v dňoch 30.11 – 4.12.2010 na 6.nástupišti žst. Bratislava hl. v čase 9.00 do 18.00 hod. Pokračovanie...  Diskusia: 9

Mikuláš vo vlaku 2010, s Uhrankou po bratislavských spojkách

21.11.2010 12:00, Autor: Ivan Wlachovský, Zdroj: Klub priateľov histórie železničnej dopravy Bratislava východ
Klub priateľov histórie železničnej dopravy Bratislava východ (KPHŽD) v spolupráci so Železnicami slovenskej republiky a Múzejno dokumentačným centrom ŽSR Vás pozývajú dňa 4. decembra 2010 na mikulášsku jazdu parným vlakom po Bratislave pod názvom „Parným vlakom s Mikulášom“. Pokračovanie...  Diskusia: 7

Noc múzeí a galérií 2010, 15.5.2010

4.5.2010 13:20, Autor: Ivan Wlachovský, Zdroj: Klub železničnej nostalgie Bratislava východ
Pri príležitosti Medzinárodného dňa múzeí sa aj tento rok uskutoční celoslovenské podujatie s názvom Noc múzeí a galérií. Návštevníci múzeí po celom Slovensku budú mať možnosť 15. mája prezrieť si expozície a výstavy a zúčastniť sa bohatého sprievodného programu, ktorý bude trvať do neskorých večerných hodín. Pokračovanie...  Diskusia: 8

Skúšobná jazda vlaku Wagon Service Travel do Marcheggu Správa obsahuje fotogalériu

22.4.2010 8:00, Autor: Radovan Plevko, Zdroj: WAGON SERVICE travel s.r.o.
Spoločnosť WAGON SERVICE travel sa zaoberá zabezpečovaním vlakových zájazdov a mimoriadných prepráv po železniciach v ležadlových, lôžkových, reštauračných a salónnych vozňoch. V ? spoločnosť získala vlastnú licenciu na zabezpečovanie vlakovej prepravy a pri tejto príležitosti zorganizovala svoju prvú – skúšobnú jazdu vlaku pod touto licenciou za účelom preverenia administratívnych a prevádzkových náväzností pri zavádzaní vlakov. Pokračovanie...  Diskusia: 7

Pozvánka na odborný seminár: Nahradenie zliatiny pri brzdových klátikoch za kompozitné materiály. 24. 9. 2009

18.9.2009 12:00, Autor: Ivan Wlachovský, Zdroj: SVTS Dopravy
Slovenská vedeckotechnická spoločnosť dopravy, v gescii riaditeľa Odboru dopravy GR ŽSR Mgr. Emila Šimka a s podporou internetového klubu VLAKY.NET v roku 2009 usporiadajú sériu odborných prednášok na tému doprava. Dňa 24. 9. 2009 sa uskutoční v poradí tohtoročná ôsma. Pokračovanie...  Diskusia: 9

Odklonové vlaky v Devínskej Novej Vsi Správa obsahuje fotogalériu

17.3.2009 17:45, Autor: Marián Rajnoha
Kvôli výmene koľají a rekonštrukcii železničného mostu v Břeclavi cez rieku Dyje je vylúčená doprava osobnými vlakmi z Břeclavi smerom na Valtice a Wien. Zároveň sa konala už druhá výluka diaľkových vlakov a tak bolo možné vidieť v Devínskej Novej Vsi a na trati do Kútov a do Marcheggu mimoriadne odklonové vlaky. Niektoré z týchto odklonov boli isto zaujímavé a nenechali bez povšimnutia mnohých železničných fotografov. Veď vidieť a odfotiť Pendolino cez deň v tejto ročnej dobe je zatiaľ nie bežným javom. Pokračovanie...  Diskusia: 29

Vlakom na Majstrovstvá Európy vo futbale

4.6.2008 8:00, Autor: -mr-
Železničná spoločnosť Slovensko pri príležitosti majstrovstiev Európy vo futbale vypraví mimoriadne vlaky. Mimoriadne vlaky budú jazdiť medzi Viedňou a Bratislavou počas šampionátu, a to od soboty 7. júna do piatku 30. júna 2008. Do jednotlivých železničných staníc budú prichádzať a odchádzať v nočných a skorých ranných hodinách. Pokračovanie...  Diskusia: 14

Romantické putovanie s Aygo za Bosporus Expressom po Žitnom ostrove

25.10.2007 1:17, Autor: Garin
Medzinárodná spoločnosť pre železničnú dopravu IGE Bahntouristik z Hersbrucku usporiadala pri príležitosti 25. výročia svojej existenciu spanilú jazdu parným vlakom "Bosporus Express" z Norimbergu do Istanbulu. Vlak na spiatočnej ceste 28. a 29. 9. 2007 prešiel cez Slovensko po trase (Szob, MÁV) - Štúrovo - Nové Zámky - Komárno - Bratislava - (Marchegg, ÖBB). Pokračovanie...  Diskusia: 39

Labutia pieseň okuliarnikov na trati do Viedne

21.9.2007 4:17, Autor: Garin, Zdroj: ÖBB
S príchodom GVD 2008 sa skončí prevádzka okuliarnikov radu 754 s vlakmi EURegio na trati Bratislava hl. st. - Marchegg - Wien Sdbf. Rakúske Spolkové železnice požiadali ZSSK o revíziu dohody o nasadzovaní hnacích vozidiel. Rušne radu 754 ZSSK ale aj 2143 ÖBB sa zjavia na spomínanej trati už len výnimočne a v plnom rozsahu by ich mali nahradiť Herkulesy radu 2016 s vratnými súpravami CityShuttle. Pokračovanie...  Diskusia: 54

Reportáž bez gorily?!

15.9.2007 18:20, Autor: S@fino, Montoya, Taurus
Slnečný a navyše voľný deň sme plánovali využiť k odvráteniu abstinenčných príznakov nefotenia počas uplynulých upršaných dní. Ako vhodná príležitosť sa priam ponúkali návozy na siedmy ročník súťaže historických parných rušňov GRAND PRIX, ktoré sa počas tohto víkendu konajú v Budapešti. To, ako sme sa so spúšťou našich fotoaparátov vysporiadali po nútenej pauze, máte možnosť posúdiť v nasledujúcej fotoreportáži... Pokračovanie...  Diskusia: 15

Červený most, alebo ako sme s M@jom boli filmovať Správa obsahuje video Správa obsahuje fotogalériu

2.2.2007 19:20, Autor: Pio
Niekoľko rokov som mal v hlave dať dohromady niečo pohybujúce sa o tejto unikátnej pamiatke. Vlastne ma navnadila nová hovorkyňa ŽSR Martina Pavliková. Slovo dalo slovo a sľúbil som urobiť niečo „s titulkami bez komentára“. Pokračovanie...  Diskusia: 44

Mimoriadne povodňové odklony vlakov Viedeň - Břeclav Správa obsahuje fotogalériu

3.4.2006 23:00, Autor: Ing. Marián Šimo
Dnes v dopoludňajších hodinách došlo k prerušeniu prevádzky na Rakúskom hlavnom ťahu spájajúcom Viedeň s mestom Břeclav medzi Angernom a Dürnkurtom. Je to úsek, ktorý bol ochromený aj počas storočnej vody v roku 1997. Dnešná situácia sa podobá tej z roku 1997 avšak jej riešenie má vďaka vstupu Slovenska a Českej Republiky do EU úplne iný charakter. Pokračovanie...  Diskusia: 138

Okolo sto ľudí sa v nedeľu previezlo po spojkách v Bratislave parným vlakom Správa obsahuje fotogalériu

20.6.2005 19:02, Autor: Pio, foto: M@jo, Zdroj: Slovenská tlač
Okolo sto ľudí sa v nedelu 19. 6. 2005 krátko po 11:00 vydalo z bratislavského Múzea dopravy na výlet historickým parným vlakom po hlavnom meste. Akciu zorganizovalo Bratislavské kultúrne a informačné stredisko v spolupráci so Železnicami SR a Klubom priateľov histórie železničnej dopravy v rámci Kultúrneho leta v Bratislave. Doplnené fotografie. Pokračovanie...  Diskusia: 11

Výluka na trati Devínska Nová Ves – Viedeň

9.11.2004 16:55, Zdroj: ZSSK, a.s.
Bratislava - V sobotu 13. novembra a v nedeľu 14. novembra do 13:00 nebudú na trase Devínska Nová Ves – Marchegg jazdiť žiadne vlaky. Železničná spoločnosť odporúča cestujúcim, aby využili pri ceste do Viedne vlakové spojenia na trase Bratislava Petržalka - Kitsee - Parndorf – Viedeň. Výluka je pre rekonštrukčné práce na trati Devínska Nová Ves – Marchegg (111). -rp-  Diskusia: 3

Historický vlak doviezol rakúskych turistov do Pezinka

10.10.2004 18:15
Pezinok - Dnes do Pezinka dorazil historický vlak s rakúskymi turistami. Vlak bol v zložení: rušeň 2143.013 (ÖBB) + 2A (ÖBB) + Bar wagen (ÖBB) + 5A (ÖBB). Spočiatku mal vlak prísť na čele s rušňom 2143.040, ktorý je v pôvodnom historickom nátere. Pokračovanie...  Diskusia: 3

Diskusia (1)

Ak chceš pridať diskusný príspevok, musíš byť prihlásený.

» Pridaj príspevok s obrázkom

Počet: 1    
» pikolíno Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 0 10.4.2010 14:35
RE: ŽSR 100 : Bratislava - Devínska Nová Ves - Marchegg (ÖBB)

Pekné. Dobrá práca páčia sa mi podrobné informácie a dobré video aj ked iba o prejazde vlaku.

Pridaj príspevok k téme