22.12.2024 Práve prihlásených 9 užívateľov
Čtyři dodané lokomotivy EffiShunter 1000, pátá před dokončením a devět dalších objednaných. To je aktuální bilance společnosti CZ LOKO ve Švédsku, kde se od 10. do 12. října představí na veletrhu Elmia Nordic Rail v Jönköpingu
12.10.2023 9:00
V první části našeho cestopisu jsme křížem krážem přes Jutský poloostrov dojeli až do nejsevernější dánské stanice Skagen. Naše cesta zpět povede přes město Odense s jeho železničním muzeem, a navštívíme i ostrov Bornholm, který má také zajímavou železniční historii.
3.10.2023 8:00, Tomáš Kraus, Jiří Mazal
Jak jsem tu reportoval v roce 2019, parní lokomotiva úzkorozchodné dráhy „Molli“, vedoucí z Bad Doberan do Ostseebad Kühlungsbornu, byla dovezena na ostrov Borkum a odvezla několik zvláštních vlaků. Jako poděkování se už tehdy plánovalo nasazení motorového vozu z Borkumu vyrobeného ve Wismaru na Molli. Potom ale přišel zákeřný Coronavirus, a proto zpětná návštěva byla odložena a uskutečňuje se až teď do 1. října 2023.
28.9.2023 8:00, Helmut Böhme
Letos jsme si dali za cíl prozkoumat Dánsko – zemi sice nepříliš vzdálenou, ale snad kromě Kodaně a jejího okolí nepříliš známou, hlavně pokud jde o železniční zajímavosti. Vlakem chceme projezdit zejména Jutský poloostrov, ale podíváme se i jinam. V prvním díle cestopisu postupně dojedeme až na nejsevernější dánské nádraží.
26.9.2023 8:00, Tomáš Kraus, Jiří Mazal
Inovativní lokomotiva DualShunter 2000, kterou pohání spalovací motor anebo napájení z trakčního vedení, bude mít veletržní premiéru v Gdaňsku na druhém největším evropském železničním veletrhu Trako který se koná od 19. do 22. září.
19.9.2023 8:00, Zdeněk Zuntych
Jako každý rok si půjčí spolek pro obnovu dráhy v Saském Švýcarsku parní lokomotivu. Tento rok to byla zase saská IVK 99.1608. 27.8.2023 jsem proto vyrazil zjistit, co je na trati nového.
30.8.2023 8:00, Helmut Böhme
Školské a pracovné povinnosti mi v kombinácii so snahou oddýchnuť si od nich umožnili napísať poslednú časť reportáže až teraz, len niečo viac ako rok od návratu z dovolenky. Hoci táto reportáž bude opisovať oveľa dlhšiu cestu, než spomínanú vzdialenosť, tak zistíme, že aj keď má úsek v konkrétnom štáte v najužšom úseku na šírku zhruba necelých stopäťdesiat kilometrov, je takmer nemožné zdolať ho za jeden deň, ak sa s tým snažíme začať krátko poobede. Zároveň sa v reportáži stretneme ešte s jednou dojímavou epizódkou, ktorej aktérmi budeme my a pokladníčka ŽFBH v Sarajeve. Ako už niektorí uhádli, reportáž bude o poslednom úseku našej cesty: Sarajevo – Gelnica.
29.8.2023 8:00, Oliver Dučák
Zvažoval jsem, zdali o víkendu kvůli proměnlivosti počasí někam vyrazit. Nakonec jsem v neděli 30. července jel do Prahy a přes noc do Maďarska, abych se před zavedením NAD svezl po dvou tratích.
9.8.2023 8:00, Helmut Böhme
Ve druhém díle seriálu opouštíme Rigu a zastavíme se na dalších lotyšských šotolokalitách: úzkokolejce v Gulbene a tramvajích i muzeu v Daugavpilsu. Pak se dokodrcáme do Vilniusu za trolejbusy a železničním muzeem a se zastávkou u kaunaských funikulárů se vracíme přes Polsko domů.
7.8.2023 8:00, Libor Peltan
Drážní doprava Helsinek, Tallinnu, Rigy, Daugavpilsu, Vilniusu a Kaunasu (a zdaleka nejen ta) i s přilehlými regiony a železnicemi včetně popisů cest mezi nimi – to vše je v archivu článků Vlaky.net několikrát popsáno, vlastně lze čtením článků sledovat i vývoj této problematiky v čase. Právě toho by se mé dílko mělo stát součástí, s aktuálními postřehy i zaměřením na typy vozidel, které mají být v provozu brzy nahrazeny.
31.7.2023 8:00, Libor Peltan
