23.5.2024 Práve prihlásených 58 užívateľov
19.-24.11.2023 byla na trati Drážďany – Lipsko úplně vyloučená doprava. Důvod byla úprava zabezpečovacího zařízení z LZB na systém CIR-ELKE. Až do roku 2030 má na to navázat úprava na ETCS. Zatímco regionální doprava byla nahrazena NAD, dálkové vlaky byly odkloněny přes trať Elsterwerda – Falkenberg.
27.11.2023 8:00, Helmut Böhme
17.-27.10. 2023 byla v Labském údolí na trati z Drážďan do Dolního Žlebu výluka s úplným vyloučením veškeré dopravy kvůli úpravě kolejiště a změny napojení na elektronické stavědlo. Nákladní vlaky byly většinou odkloněný přes západní Německo a PPS Cheb. Některé vlaky ale jely i přes trat’ Ebersbach(Sachsen) – Rumburk, která je jinak bez pravidelné dopravy.
31.10.2023 8:00, Helmut Böhme
V první části našeho cestopisu jsme křížem krážem přes Jutský poloostrov dojeli až do nejsevernější dánské stanice Skagen. Naše cesta zpět povede přes město Odense s jeho železničním muzeem, a navštívíme i ostrov Bornholm, který má také zajímavou železniční historii.
3.10.2023 8:00, Tomáš Kraus, Jiří Mazal
Jak jsem tu reportoval v roce 2019, parní lokomotiva úzkorozchodné dráhy „Molli“, vedoucí z Bad Doberan do Ostseebad Kühlungsbornu, byla dovezena na ostrov Borkum a odvezla několik zvláštních vlaků. Jako poděkování se už tehdy plánovalo nasazení motorového vozu z Borkumu vyrobeného ve Wismaru na Molli. Potom ale přišel zákeřný Coronavirus, a proto zpětná návštěva byla odložena a uskutečňuje se až teď do 1. října 2023.
28.9.2023 8:00, Helmut Böhme
Letos jsme si dali za cíl prozkoumat Dánsko – zemi sice nepříliš vzdálenou, ale snad kromě Kodaně a jejího okolí nepříliš známou, hlavně pokud jde o železniční zajímavosti. Vlakem chceme projezdit zejména Jutský poloostrov, ale podíváme se i jinam. V prvním díle cestopisu postupně dojedeme až na nejsevernější dánské nádraží.
26.9.2023 8:00, Tomáš Kraus, Jiří Mazal
Pokiaľ sa rozhodnete vidieť kus Británie, určite je vhodné trafiť sa medzi rozličné predom ohlásené štrajky pozemného leteckého personálu, nadzemného personálu, dispečerov. A nie je zlé pozrieť si aj aktivitu železničných odborov. Drobné nečakané technicko-organizačné osvieženia to neodoženie, ale výlet je hneď príjemnejší.
6.9.2023 8:00, Tomáš Votava
Jako každý rok si půjčí spolek pro obnovu dráhy v Saském Švýcarsku parní lokomotivu. Tento rok to byla zase saská IVK 99.1608. 27.8.2023 jsem proto vyrazil zjistit, co je na trati nového.
30.8.2023 8:00, Helmut Böhme
Školské a pracovné povinnosti mi v kombinácii so snahou oddýchnuť si od nich umožnili napísať poslednú časť reportáže až teraz, len niečo viac ako rok od návratu z dovolenky. Hoci táto reportáž bude opisovať oveľa dlhšiu cestu, než spomínanú vzdialenosť, tak zistíme, že aj keď má úsek v konkrétnom štáte v najužšom úseku na šírku zhruba necelých stopäťdesiat kilometrov, je takmer nemožné zdolať ho za jeden deň, ak sa s tým snažíme začať krátko poobede. Zároveň sa v reportáži stretneme ešte s jednou dojímavou epizódkou, ktorej aktérmi budeme my a pokladníčka ŽFBH v Sarajeve. Ako už niektorí uhádli, reportáž bude o poslednom úseku našej cesty: Sarajevo – Gelnica.
29.8.2023 8:00, Oliver Dučák
Zvažoval jsem, zdali o víkendu kvůli proměnlivosti počasí někam vyrazit. Nakonec jsem v neděli 30. července jel do Prahy a přes noc do Maďarska, abych se před zavedením NAD svezl po dvou tratích.
9.8.2023 8:00, Helmut Böhme
Ve druhém díle seriálu opouštíme Rigu a zastavíme se na dalších lotyšských šotolokalitách: úzkokolejce v Gulbene a tramvajích i muzeu v Daugavpilsu. Pak se dokodrcáme do Vilniusu za trolejbusy a železničním muzeem a se zastávkou u kaunaských funikulárů se vracíme přes Polsko domů.
7.8.2023 8:00, Libor Peltan