Neštátni dopravcovia na sieti ŽSR
Na sieti ŽSR majú ku dňu 31. 01. 2005 licenciu na nákladnú dopravu na dráhe tieto spoločnosti. Pretože sa s ich vlakmi budeme iste často stretávať, pripájam zoznam.
USSK - U.S. Steel Košice, sídlo Košice, ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko a. s., sídlo Bratislava, TSS, sídlo Bratislava, SMD (dcérska spoločnosť Slezskomoravská dráha), sídlo Čadca, ŽsKe - Železničné stavby Košice, sídlo Košice, TRSS - Trnavská stavebná spoločnosť, sídlo Trnava, LTE - Logistik a Transport Slovakia, sídlo Bratislava, BRKS - Bratislavská regionálna koľajová spoločnosť, sídlo Bratislava, PSŽ - Prvá slovenská železničná a. s. - sídlo Bratislava, PPS - Prvá prepravná spoločnosť, sídlo Komárno, HBP - Hornonitrinske bane Prievidza, sídlo Prievidza, ELTRA - sídlo Košice, AM Tuning, sídlo Belince, ŽsBA - Železničné stavebníctvo - sídlo Bratislava, ŽDD (dcérska spoločnosť OKD - doprava), sídlo Bratislava, SŽDS - Slovenská železničná dopravná spoločnosť, sídlo Bratislava, Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, sídlo Bratislava.
Ďalší dopravcovia jestvujú na vlečkách podnikov. Je možné, že niektorí z nich si postupne vybavia licenciu aj na sieť ŽSR.
V tejto rubrike je priestor na výmenu informácií o týchto dopravcoch a ich vlakoch.
Podradené diskusné témy
Včera sa vlak PSŽ 61350 odobral z Nižného Hrabovca späť do Handlovej pred 11h, o 13,15h odchádzal z Prešova a odtiaľ cez Kysak 13,46h a Margecany (odchod 14,07h) pokračoval svižným tempom po hnileckej trati 173 ŽSR. Šiel pred Horehroncom, v Gelnici vykrižoval Os 7781 a v Dobšinskej Ľadovej Jaskyni o 16,21h Os 7785.
Dnes sa pripravuje ďalšia preprava uhlia vlakom PSŽ. Odchod z Handlovej cca medzi 10-11h.
A přes jakou PPS to jede?
Dohoda sa moze kedykolvek zmenit. Nikto nemoze nariadit PSZ, aby jazdilo Horehronim. Volnej kapacity je aj na juznom tahu az az... cely problem vznikol v usek ZV - Brezno kvoli poobednajsej spicke. Od Brezna to uz islo...
Včera prechádzal zaujímavý rušňovlak na trase z Margecian cez Červenú Skalu do Zvolena. Rušne sa vracali z uhoľného vlaku, ktorý išiel v piatok z Prievidze do Nižného Hrabovca. Na čele bol motorový rušeň 740.826 a za ním 740.722, 044, 040 (všetky PSŽ) a T230.0043 (!). Posledná mašinka jazdila donedávna v Kovohutách Krompachy. Teraz sa mala prepravovať do zvolenskej ŽOS.
Z Margecian odchádzali približne o 10,30h. Na Mlynkách križovali s Horehroncom R811 a o 12,29h už duneli po násype priehrady Palcmanská Maša.
Súpravu prázdnych uhoľných vozňov malo z Nižného Hrabovca do Zvolena podľa neoverených správ prepravovať v nočných hodinách ZSSK Cargo a zo Zvolena do Prievidze spomínaná štvorica rušńov PSŽ.
ad Sikan: Po redukcii osobnej dopravy na Horehroní a v údolí Hnilca sa od 1. 4. 2011 zvýši aj priepustnosť trate a diaľková nákladná doprava môže byť alternatívou.
Bol som mimo internetu, preto zasielam príspevok s oneskorením.
Možností je veľa. (Ešte zaujímavejšie je 15 na stanovišti 810, ako sa to zvykne v ZSSK, kto tu trať potom naozaj videl...)
, kazdy co ma podpisane poznanie trate svojim podpisom prehlasuje ze trat pozna ! A ako robil poznanie a ci vôbec robil poznanie to uz nie je predmetom setrenia v pripade neakej mim. udalosti. Takze kludne aj peso alebo v muvke s tratovakmi ...
