Neštátni dopravcovia na sieti ŽSR
Na sieti ŽSR majú ku dňu 31. 01. 2005 licenciu na nákladnú dopravu na dráhe tieto spoločnosti. Pretože sa s ich vlakmi budeme iste často stretávať, pripájam zoznam.
USSK - U.S. Steel Košice, sídlo Košice, ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko a. s., sídlo Bratislava, TSS, sídlo Bratislava, SMD (dcérska spoločnosť Slezskomoravská dráha), sídlo Čadca, ŽsKe - Železničné stavby Košice, sídlo Košice, TRSS - Trnavská stavebná spoločnosť, sídlo Trnava, LTE - Logistik a Transport Slovakia, sídlo Bratislava, BRKS - Bratislavská regionálna koľajová spoločnosť, sídlo Bratislava, PSŽ - Prvá slovenská železničná a. s. - sídlo Bratislava, PPS - Prvá prepravná spoločnosť, sídlo Komárno, HBP - Hornonitrinske bane Prievidza, sídlo Prievidza, ELTRA - sídlo Košice, AM Tuning, sídlo Belince, ŽsBA - Železničné stavebníctvo - sídlo Bratislava, ŽDD (dcérska spoločnosť OKD - doprava), sídlo Bratislava, SŽDS - Slovenská železničná dopravná spoločnosť, sídlo Bratislava, Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, sídlo Bratislava.
Ďalší dopravcovia jestvujú na vlečkách podnikov. Je možné, že niektorí z nich si postupne vybavia licenciu aj na sieť ŽSR.
V tejto rubrike je priestor na výmenu informácií o týchto dopravcoch a ich vlakoch.
Podradené diskusné témy
tak som zas dobre počul ... a zas len počul 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/452173/
Pn 50781 sa dnes o 19:00 rútil zastávkou Andač.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/452169/
amater: Tlg 894/2010 vydaný ŽSR GR O 410 dňa 12.4.2010 :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/452057/
Pivec,toto mi stiahol kamoš dneska z pis-u, z grafikónu pre dopravcov stať ND. Žeby to žsr. nemalo opravené? On mi povedal, že o žádnej okamžitej zmene nevie,nič nedošlo. Žsr. vydá zmenu a neopravý na svojej stránke? Podla čoho sa potom robí a čo platí?
Pn 50780
Zemianske Kostoľany (22:30) - (03:02) Kúty
SŽDS
70 km/h, U4, 700 ton, 615 m, P, 62%, r=3%
súprava od 50781
Pn 50781
Kúty (09:06) - (19:30) Zemianske Kostoľany
SŽDS
70 km/h, T4, 2000 ton, 615 m, P, 62%, r=3%
POV uhlie
postrk
Pn 50780
Zemianske Kostoľany (22:30) - (03:02) Kúty
SŽDS
70 km/h, U4, 700 ton, 615 m, P, 62%, r=3%
súprava od 50781
Pn 50781
Kúty (09:06) - (19:30) Zemianske Kostoľany
SŽDS
70 km/h, T4, 2000 ton, 615 m, P, 62%, r=3%
POV uhlie
postrk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/452055/
2170001 LTE na Slovensku 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/452035/
zdravim.....nema niekto nejaký link alebo tabulku kolko táto mašina potiahne na koľkých promile....lebo v tabuľkách čo mám tak rada 2150 nefiguruje....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/451963/
LTE 2150.901 so súpravou cibúľ dnes odstavená v DNV
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/451962/
amater - dňa 12.04.2010 bola vydaná DPS s okamžitými zmenami v ZCP 107 a Pláne vlakotvorby, tam sa o.i. aj dopisoval text pri vlakoch 50780/81" súpravy vozňov bez ručných bŕzd".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/451566/
Ja si myslim,ze je to velky risk na Hornu Nitru posielat taketo vlaky bez ruc. brzd,ono sa im to raz nemusi vyplatit. Nejeden krat utekali vozne pamatam si to dobre. A vo vlecke ENO to je iba otazka casu ,kedy to ujde........
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/451512/
Matop, v čísle vlaku som spravil preklep, samozrejme tvoje číslo je správne. Ale v ND u uvedeného čísla neni nápísané- súprava bez upotrebitelnej ručnej brzdy, aspoň nie v opr.č.3 platnej od 12.4.2010 . U nás na pracovisku ND nákl. vlakov neni nakoľko vozíme os. dopr. ale kamarát mi ju zohnal a vra tá z 12.4 bola posledná, takže mi poraď, kde si to čítal. Nechcem na nikooho kydať, ale diskutovať o skutočnosti. Ďakujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/451460/
Amater : Neide mi o stráženie, to nikomu nepomôže, keď sa to pohne dole kopcom. To musia podkladať, určite to majú riešené v prev. poriadku. Však na tom si dali kd a prednostovia pri kontrolách veľmi záležať. Však uvidíme, keď sa to niekde rozbehne . Pracoval som dlho v staniciach, kde boli väčšie spády ako 2,5 promile a viem svoje. A zažil som aj pár vlakov bežať dole kopcom a vypiskovať po celej trati. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/451233/
amatér: Než začneš kydať tak si poriadne pozri ND a oprav si ho. Takto si len urobíš hanbu. Číslo vlaku je 50780/1 a hlavne si oprav ND. Je tam jasne písané"súprava bez upotrebitelnej ručnej brzdy". Hawk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/451226/
rk_kn, - uhlie do Zem. Kostolian po zmene vozia SZDS pod č. 50780/50789. Keď sa mi po náročnom pátraní podarilo nahliadnuť do ND Plánu vlakotvorby, tak podľa opr. č. 3 platnej od 12.4.2010 tam není u uvedených vlakov žiadna poznámka "vlak bez ručných brzd". Napriek tomu je spísaný, ide a ani v jablonici nikomu nevadí že je časť odstavená bez ručnych brzd a tak isto asi aj v Smoleniciach. Možno tam nechávajú odst. vozne niekým strážiť. Vravým, súkromníci zvládnu všetko.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/451171/
vleckar, rk_kn: dnes vyšla oprava do pomôcok pri týchto dvoch vlakoch, treba tam dopísať že vlak je radený z vozňov bez ručných bŕzd (alebo niečo v tom zmysle)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/451058/
Na zaistenie takého vlaku treba mať na hdv dostatočný počet zarážok a tie sa aj vozia to by si na zodpovednosť nikto nebral.Takýto problém sme mali na bani keď sa nakladal bukocel.Museli sme tie vlaky radiť aby na začiatku a na konci boli ručné brzdy lebo cargo to nechcelo brať.Paradox bol v tom že cargo nám poslalo na nakládku wap bez ručných brzd.Aby sme dodržali zmluvu s bukocelom nakladalo sa aj do takýchto vozov.TAK SA V TOM VYZNAJ .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/450896/
vleckár :
poznám bod 1422 zo Ž 1. Ale mne sa hlavne jednalo o zaistenie takéhoto vlaku hlavne pri poruche na trati na spáde ! Neboj sa problematiku v staniciach na spáde poznám, robil som v takýchto staniciach. Mali sme v dop. kanc. povinne zarážku hneď za dverami, aby bola po ruke. A ešte v časoch, keď sa používali drevené podložky.
poznám bod 1422 zo Ž 1. Ale mne sa hlavne jednalo o zaistenie takéhoto vlaku hlavne pri poruche na trati na spáde ! Neboj sa problematiku v staniciach na spáde poznám, robil som v takýchto staniciach. Mali sme v dop. kanc. povinne zarážku hneď za dverami, aby bola po ruke. A ešte v časoch, keď sa používali drevené podložky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/450870/
amater ja by som povedal že súkromníci na predpisy nekašlú.rk_kn ten obrázok čo si tam dal si pozorne prečítaj a aj bod 1422.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/450833/
r-kn. taky sem už odstavoval vlak bez ručních brzd, nacpal sem tam šest zarážek a fertig
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/450708/
chcel by som poprosiť o pomoc... jedná sa o doplnenie Diplomovej práce o vlečke fy. Slovnaft MOL... ak by niekto mohol poskytnúť fotografie HDV používaných na vlečke Slovnaftu s popisom a samozrejme s menom autora aby neboli porušené autorské práva a samozrejme so súhlasom na uvedenie v diplomovej práci. ďakujem... kontakt môže byť aj poštou radšej
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/450657/
Ešte mená tých pánov managerov, ktorí sa pod to ND podpísali, aby sa vedelo, koho brať na zodpovednosť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/450630/
