Neštátni dopravcovia na sieti ŽSR
Na sieti ŽSR majú ku dňu 31. 01. 2005 licenciu na nákladnú dopravu na dráhe tieto spoločnosti. Pretože sa s ich vlakmi budeme iste často stretávať, pripájam zoznam.
USSK - U.S. Steel Košice, sídlo Košice, ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko a. s., sídlo Bratislava, TSS, sídlo Bratislava, SMD (dcérska spoločnosť Slezskomoravská dráha), sídlo Čadca, ŽsKe - Železničné stavby Košice, sídlo Košice, TRSS - Trnavská stavebná spoločnosť, sídlo Trnava, LTE - Logistik a Transport Slovakia, sídlo Bratislava, BRKS - Bratislavská regionálna koľajová spoločnosť, sídlo Bratislava, PSŽ - Prvá slovenská železničná a. s. - sídlo Bratislava, PPS - Prvá prepravná spoločnosť, sídlo Komárno, HBP - Hornonitrinske bane Prievidza, sídlo Prievidza, ELTRA - sídlo Košice, AM Tuning, sídlo Belince, ŽsBA - Železničné stavebníctvo - sídlo Bratislava, ŽDD (dcérska spoločnosť OKD - doprava), sídlo Bratislava, SŽDS - Slovenská železničná dopravná spoločnosť, sídlo Bratislava, Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, sídlo Bratislava.
Ďalší dopravcovia jestvujú na vlečkách podnikov. Je možné, že niektorí z nich si postupne vybavia licenciu aj na sieť ŽSR.
V tejto rubrike je priestor na výmenu informácií o týchto dopravcoch a ich vlakoch.
Podradené diskusné témy
1, ak mas kontakt, posli..
2, v bode 1 samozrejme uplne sradnujem, ide len o to, ze sa trosku orientujem v prepravach po nasich tratiach, ale o nejakej aktivite sukromnych dopravcov pri preberani preprav z ciest neviem, resp. neexistuje. Ucelene vlaky preberaju privati, jednotlive vozne odchadzaju na cesty..
3, podiely ako som ich uviedol v prispevku nizsie su pravdive, za tym si stojim.. ale pripustam, ze posledne dva mesiace sa privati rozjazdili, co moze budit zdanie, ze rastu.. no aj Cargu stupli vykony oproti januaru - februaru cca o 30%.. a ziadne hrubotonokilometre sa cielene nevozia, ani zo srandy..
nechceš ešte aj talefónny kontakt aby sa niekto dostal bez práce k hotovej veci?
Podiel na PPS Rusovce je asi 40 na 60% v prospech Carga, čo už je skoro rovnaký podiel. Určite podiel súkromníkov nie je iba 3-5%. Iba ak by Cargo vozne prevážalo zbytočne hore - dole po SR. Tak sa to robilo za socializmu. Neboli splnené hrubotonokilometre, tak sa vozila záťaž krížom-krážom a norma bola splnená. Ale vlastne vo vedení sú stále tí istí ľudia, takže prečo nie. Veď si vyžiadame dotáciu od štátu a hotovo.
Nejaky si moc uprimny..
Ad yogi:
Mozes konkretne uviest, ake pravidelne prepravy stiahli sukromni dopravcovia z ciest? Ake Falls-y mas na mysli? Dik za objasnenie..
Kritizujete Cargo v čase krízy ako keby len oni mohli zato...kríza sa dotkla všetkých aj súkromníkov tých sa ale záchranný balíček od vlády netýka,ale keď išli súkromníkovi s vidinou 3 násobného väčšieho zárobku mohli myslieť aj nato a nie si vylievať zlosť na nepravom mieste.
Na konci roka mňa budú velmi zaujímať štatistiky západných štátnych spoločností...
OKD 753.726, 753.728 Rohoznik - Kuty - CR
OKD T448.009, 771.701 Cadca-Vrutky-Banska Bystrica-Zvolen nakl.st
SZDS 740.641, 740.873 Sered-Komarno-HU
HPB 771.514 Handlova - Zem. Kostolany
US Steel 774.503 Turna n/B - Velka Ida