Neštátni dopravcovia na sieti ŽSR
Na sieti ŽSR majú ku dňu 31. 01. 2005 licenciu na nákladnú dopravu na dráhe tieto spoločnosti. Pretože sa s ich vlakmi budeme iste často stretávať, pripájam zoznam.
USSK - U.S. Steel Košice, sídlo Košice, ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko a. s., sídlo Bratislava, TSS, sídlo Bratislava, SMD (dcérska spoločnosť Slezskomoravská dráha), sídlo Čadca, ŽsKe - Železničné stavby Košice, sídlo Košice, TRSS - Trnavská stavebná spoločnosť, sídlo Trnava, LTE - Logistik a Transport Slovakia, sídlo Bratislava, BRKS - Bratislavská regionálna koľajová spoločnosť, sídlo Bratislava, PSŽ - Prvá slovenská železničná a. s. - sídlo Bratislava, PPS - Prvá prepravná spoločnosť, sídlo Komárno, HBP - Hornonitrinske bane Prievidza, sídlo Prievidza, ELTRA - sídlo Košice, AM Tuning, sídlo Belince, ŽsBA - Železničné stavebníctvo - sídlo Bratislava, ŽDD (dcérska spoločnosť OKD - doprava), sídlo Bratislava, SŽDS - Slovenská železničná dopravná spoločnosť, sídlo Bratislava, Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, sídlo Bratislava.
Ďalší dopravcovia jestvujú na vlečkách podnikov. Je možné, že niektorí z nich si postupne vybavia licenciu aj na sieť ŽSR.
V tejto rubrike je priestor na výmenu informácií o týchto dopravcoch a ich vlakoch.
Podradené diskusné témy
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-8024
http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=694
Nabudúce si aspoň pozri pár príspevkov nižšie , aby si bol v obraze.....
Já tam tedy vidím Express Rail.
http://www.xtrains.slovaktrains.sk/albums/userpics/10001/RegioRail.jpg
Chcel by som počut ich zvuk ked budu tahat naklad na Lamač cez noc,takže nechávam otvorené okno 
Včera po príchode historickej súpravy z DOD-ky v DPB, a.s. sa pomaranč podielal na prestavení obilninovej súpravy pre dopravcu LTE Slovakia, ktorá odchádzala smer Rakúsko s troma rušňami radu 185 ale čo bolo unikátne, že každá inej spoločnosti !!! 
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-7955
z Yogyho odpovede mi pripadá, že pracuješ v DNV.
Tak si treba pozrieť tab.č. 6 ZCP 126 a vedel by si, že norma DNV - Lamač je pre ER20 T 2100, S 2000 ton.
Skôr by sa rušňovodič nemal spoliehať na účinkovanie sklzovej ochrany, ale na svoj cit. Vlak stál pred vchod návestidlom odb. Dev Jazero. Ak zostane stáť pred ním dosť ďaleko- za oblúkom, ale na dohľad návestidla, mal by sa cez DNV dostatočne "rozbehnúť" a do Lamača vybehnúť. Aj v iné jesene padalo lístie a takí fírovia ako "Žofi", "Boro" a ďalší vyšli. Ak už účinkuje "sklzovka" je zle dlhá doba než počítač vyhodnotí, stiahne a znova pridá výkon a rýchlosť je o 15 km/h nižšia a keˇˇ klesne pod trvalú (25) je to včudu.
