Neštátni dopravcovia na sieti ŽSR
Na sieti ŽSR majú ku dňu 31. 01. 2005 licenciu na nákladnú dopravu na dráhe tieto spoločnosti. Pretože sa s ich vlakmi budeme iste často stretávať, pripájam zoznam.
USSK - U.S. Steel Košice, sídlo Košice, ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko a. s., sídlo Bratislava, TSS, sídlo Bratislava, SMD (dcérska spoločnosť Slezskomoravská dráha), sídlo Čadca, ŽsKe - Železničné stavby Košice, sídlo Košice, TRSS - Trnavská stavebná spoločnosť, sídlo Trnava, LTE - Logistik a Transport Slovakia, sídlo Bratislava, BRKS - Bratislavská regionálna koľajová spoločnosť, sídlo Bratislava, PSŽ - Prvá slovenská železničná a. s. - sídlo Bratislava, PPS - Prvá prepravná spoločnosť, sídlo Komárno, HBP - Hornonitrinske bane Prievidza, sídlo Prievidza, ELTRA - sídlo Košice, AM Tuning, sídlo Belince, ŽsBA - Železničné stavebníctvo - sídlo Bratislava, ŽDD (dcérska spoločnosť OKD - doprava), sídlo Bratislava, SŽDS - Slovenská železničná dopravná spoločnosť, sídlo Bratislava, Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, sídlo Bratislava.
Ďalší dopravcovia jestvujú na vlečkách podnikov. Je možné, že niektorí z nich si postupne vybavia licenciu aj na sieť ŽSR.
V tejto rubrike je priestor na výmenu informácií o týchto dopravcoch a ich vlakoch.
Podradené diskusné témy
HDV 182.072-9 + 740.595-4 + 740.947-7 súkromného dopravcu LOKORAIL a.s. a CRW v silvestrovskom malom šturci pri RD-KE.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/747534/
Wat? To akože v polsku alebo všade?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/747507/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/747504/
julius.chabada.......DíííííK 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/747163/
rakana123: ďakujem, IC 403 - 193 205, IC 402 - 193 214
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/747105/
zeleznica....Dik.. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/747083/
Piglajs. A do šturcu ti pribudnú 742193 a 742275 aby si to mal v merku.... Ale
.....
.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/747078/
IC 402 REGIJOJET https://www.youtube.com/watch?v=67eeagESBk0&feature=youtu.be
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/747059/
Šturec RD-Košice z dňa 28.12.2014 : 740.049 PSŽ,a.s + 740.044 CRW,a.s. + 121.004 SŽDS,a.s. +
140.076 SŽDS,a.s. + 740.595 CRW,a.s.
140.076 SŽDS,a.s. + 740.595 CRW,a.s.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/747005/
julius.chabada....pekné videjko 
PS : nevieš čísla tých Vectronov ? 
PS : nevieš čísla tých Vectronov ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/746992/
Stretnutie RegioJetov v Žiline. https://www.youtube.com/watch?v=GocFf_cY_sE
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/746779/
HDV 740.044-3 CRW+740.049 PRVÁ.SLOV.a.s.+182.072-9 LOKORAIL a.s. Momentálne všetky tri mašiny v službách súkromného dopravcu CRW,v malom šturci pri RD-KE.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/745949/
Radoslav, vďaka za zaujímavé info.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/745765/
MiroD: Myslíš zrejme výhradne ten nočný spoj do Košíc. Ja len že všeobecne to je ekonomicky málo zdravá spoločnosť. Síce aktuálne deklarujú, že straty znížili, to vďaka jednaniuu s veriteľmi s výsledkom rozloženia splátok na dlhšie obdobie odpovedajúce viac životnosti vlakovej jednotky. Pre ilustráciu za r. 2013 mali na 1 Kč nákladov výnosy len 0,5 Kč (RJ v ČR v tom roku cca 0,7 Kč). Straty za rok 2012 86 mil. Kč a vlani 159 mil. Kč. Odvtedy zvolili dosť agresívnu cenovú politiku, iste vzrástla obsadenosť spojov, otázny nárast tržby pri nízkom štartovnom cestovnom a ako ich potiahnu vyššie triedy (premium). Pri občasných jazdách v roku vidím cca 60% v Economy. Každopádne samotné vlakové linky v danej situácii ekonomickú perspektívu nemajú, spoločnosť hľadá ďalšie iné zdroje tržieb či presun na iné trhy.
Aktuálne má aj dosť ťažkopádny online predaj, plus zrovna vyrobili menšie faux paux, keď náhle zrušili a vracali lístky na pondelňajší spoj z Prahy 22. XII. 16:06, od SŽDC info že pre korporátnu klientelu (celú jednotku?). Predvčerom ho vyradili ho i z IDOS-u, no on-line predaj mali stále, včera sa dala zakúpiť síce len štandardná cena vo všetkých triedach. Dnes už ukazuje vypredaný, no až v následných krokoch zakúpenia, i v tom je ich rezervačný systém poslabší.
Nedávne výpadky jednotiek pre nehody sú asi známe, primárne trpia na chýbajúcu prevádzkovú zálohu, čo sa ale pri tak malej spol. nedá utiahnuť v danej situácii na trhu. A taktiež zjavne šetrili pri zmluvnom servise jednotiek.
Čo sa týka nočnej relácie z Košíc, IMHO nezvolil by som 9 hod. v nočnej električke, i keď vylepšenej pre diaľkovú prepravu.
Aktuálne má aj dosť ťažkopádny online predaj, plus zrovna vyrobili menšie faux paux, keď náhle zrušili a vracali lístky na pondelňajší spoj z Prahy 22. XII. 16:06, od SŽDC info že pre korporátnu klientelu (celú jednotku?). Predvčerom ho vyradili ho i z IDOS-u, no on-line predaj mali stále, včera sa dala zakúpiť síce len štandardná cena vo všetkých triedach. Dnes už ukazuje vypredaný, no až v následných krokoch zakúpenia, i v tom je ich rezervačný systém poslabší.
Nedávne výpadky jednotiek pre nehody sú asi známe, primárne trpia na chýbajúcu prevádzkovú zálohu, čo sa ale pri tak malej spol. nedá utiahnuť v danej situácii na trhu. A taktiež zjavne šetrili pri zmluvnom servise jednotiek.
Čo sa týka nočnej relácie z Košíc, IMHO nezvolil by som 9 hod. v nočnej električke, i keď vylepšenej pre diaľkovú prepravu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/745761/
Ako sa darí LEO expressu?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/745738/
Súkromní dopravcovia https://www.youtube.com/watch?v=y7-5r1NAHlU&feature=youtu.be
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/745735/
tratovak: někdy okolo roku 1985 jsem sloužil v Adamově a tehdy tam byly čtyř a půlhodinové výluky na rozebírání tunelu č.6 (asi 150 m dlouhého) čtyří dny v týdnu pondělí až čvrtek asi rok a půl
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/745267/
Z Ciernej do Zvolena 770056 a 770105 ... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/745258/
Aby nedošlo k nedorozumeniu, nijak nechcem zhadzovať kvalitu práce ŽelV. Práve ŽelV často odsralo to najhoršie, pričom národnému hspodárstvu ušetrili miliony. Bola iná doba, iné podmienky. A čo sa súčasnosti týka - keď si investor kvalitu nevie postrážiť (už od projektov), tak sa nečudujte, že je taká aká je... A stále platí, že keď dvaja robia to isté, nemusí to byť to isté.
V tejto téme sme už OT, ale dokončím to. Pred 30 rokmi bola alfa omega, aby jazdili vlaky. Po čom, to až také doležité nebolo.
Inak robiť takú obnovu v denných výlukách ako pred 30 rokmi je strašne neefektívne...
V tejto téme sme už OT, ale dokončím to. Pred 30 rokmi bola alfa omega, aby jazdili vlaky. Po čom, to až také doležité nebolo.
Inak robiť takú obnovu v denných výlukách ako pred 30 rokmi je strašne neefektívne...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/745250/
tratovak čakal som že sa ozveš práve Ty a som aj rád, lebo ja neviem posúdiť kvalitu práce žel. vojska a dnešných firiem ale asi to nebolo až tak zlé keď to vydržalo 30 rokov. Budem len rád ak tieto dnešné stavby (ktorých stavba trvá dlhšie ako ich pôvodná výstavba) tiež vydržia aspoň tých 30 rokov. Ani dnešná kvalita na koridore nie je nič moc.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/745248/
