750/753/754
Diskusia o rušňoch radu 750/753/754 - Okuliarnik/Brejlovec.
Diskusia o rekonštrukciách týchto rušňov bola presunutá sem: 750.7, 752.6, 753.7, 755, 756, 757
Aktuálne nasadenie HDV
foto by mr.lenin
kde sú tie časy keď 750.056 ešte takto behala s Os vlakmy. Trocha staršie dokument. foto z foto. Takže aj horšia kvalita.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/167313/
add passion......s tymi trakcakmi trochu nerozumiem.mohol by si mi do osobnej posty napisat trochu viac o tych TE 005/006. 
to je pravda ze sa na K12 muchz vychytali ale co je z toho ked ZOS-ka ich opravu odflakne a depo sa o ich opravu ani stav nestara.....ale pokial viem tak vo VP Presov viac odchadzaju motorz ako trakcaky.......zatim dakujem
to je pravda ze sa na K12 muchz vychytali ale co je z toho ked ZOS-ka ich opravu odflakne a depo sa o ich opravu ani stav nestara.....ale pokial viem tak vo VP Presov viac odchadzaju motorz ako trakcaky.......zatim dakujem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/167310/
To, že Vrútocká sa špecializuje na elektriky a Zvolenská na diesle, už dávno neplatí. Trh je otvorený a biznis je biznis. Mó.ic už dávnejšie kúpil celú technológiu a linky na výrobu ČKD motorov. Aj keď budúcnosť jeho ziskov je hlavne okolo K6 (veď na východ od nás je ich viac než dosť), je len otázka času, kedy začne šmeliť aj s K12. A hlavne ich výrobná a oprávarenská kvalita je ďaleko dopredu od ich hlavnej dieslovej konkurencie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/167275/
Robo:
Asi to, že pár vplyvných ľudí (dokonca aj priamo z RD Zvolen), má čo to dočinenia zo ziskom ŽOS Zvolen. Je to paradox. Všetko je tak prepletené, až to nikto nezistí. A teda, ak má zisk ŽOSka, má zisk samozrejme aj on. A tu platí (bohužiaľ) základné pravidlo: "Z cudzieho krv netečie".
Asi to, že pár vplyvných ľudí (dokonca aj priamo z RD Zvolen), má čo to dočinenia zo ziskom ŽOS Zvolen. Je to paradox. Všetko je tak prepletené, až to nikto nezistí. A teda, ak má zisk ŽOSka, má zisk samozrejme aj on. A tu platí (bohužiaľ) základné pravidlo: "Z cudzieho krv netečie".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/167271/
No ja neviem, ale ja stále ako najväčšiu slabinu nevidím spalovák, ale práve trakčné motory. K12 sa muchy pomaly vychytali, ale TE005 je stále ten istý. Stačí si ho porovnať výkonovo a veľkosťou s TE006....
ČKD to trochu prehnali a nič sa s tým za tie roky nerobilo a nezmenilo (až na pár, podľa mňa bezvýznamných úprav, TE015). No a k tomu sa pridá jeden nemenovaný nekvalitný opravca a katastrofa je na svete.
ČKD to trochu prehnali a nič sa s tým za tie roky nerobilo a nezmenilo (až na pár, podľa mňa bezvýznamných úprav, TE015). No a k tomu sa pridá jeden nemenovaný nekvalitný opravca a katastrofa je na svete.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/167264/
Dnešok vyzeral takto:
Zr 1823/1822 Ipeľ -> 754 036
Zr 1840/1841 Strečno -> 750 110
Zr 1844 Rozsutec -> 754 011
R 803 Gemeran -> 754 034
754 003 - vadné 3 trakčné motory
754 033 - má "ememku"
754 036 - ide ako guľa
754 072 - stále v ŽOS Zvolen
Zr 1823/1822 Ipeľ -> 754 036
Zr 1840/1841 Strečno -> 750 110
Zr 1844 Rozsutec -> 754 011
R 803 Gemeran -> 754 034
754 003 - vadné 3 trakčné motory
754 033 - má "ememku"
754 036 - ide ako guľa
754 072 - stále v ŽOS Zvolen
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/167230/
add passion ono v poslednomčase sa nejak "dostavaju do popredia" síce trakčáky ale K12V230DR je ich starou bolesťou..... 
ale tiež je pravda že ak sa o rušen vzorne stará,dbá sa nanho,opravy sa neodflaknu....týmto vzdávam česť takým ludom 
tak aj mašina IDE viď 754 072 pred opravou........ale v poslednom čase mašiny viac idu pre opravou ako po nej....čo je smutné... 
ale ked si za to učtuju take nekrestanske peniaze mali by to konečne poriadne robiť....... 
a vek je aj bol stále jedným z hlavných ukazovatelov vlasností na mašine......tj čím starsia tým poruchovejšia česť vínimkam napr.751/2
ale tiež je pravda že ak sa o rušen vzorne stará,dbá sa nanho,opravy sa neodflaknu....týmto vzdávam česť takým ludom tak aj mašina IDE viď 754 072 pred opravou........ale v poslednom čase mašiny viac idu pre opravou ako po nej....čo je smutné... ale ked si za to učtuju take nekrestanske peniaze mali by to konečne poriadne robiť....... a vek je aj bol stále jedným z hlavných ukazovatelov vlasností na mašine......tj čím starsia tým poruchovejšia česť vínimkam napr.751/2
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/167124/
U nás to skôr vyzerá, že najväčšou slabinou nie je 12válec z ČKD, ale trakčné motory práve dodávané. Vidno to aj na 736, kde sú o to viac namáhané používaním EDB...
Takže by sa už mohol niekto z kompetentných konečne zamyslieť, prečo je tomu skutočne tak. Zvalovať vinu na vek rušňa nie je v tomto prípade adekvátne, nakoľko kopec strojov a prístrojov teraz používaných a ktoré sú najviac poruchové sú omnoho mladšie ako samotný rušeň.
Takže by sa už mohol niekto z kompetentných konečne zamyslieť, prečo je tomu skutočne tak. Zvalovať vinu na vek rušňa nie je v tomto prípade adekvátne, nakoľko kopec strojov a prístrojov teraz používaných a ktoré sú najviac poruchové sú omnoho mladšie ako samotný rušeň.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/167084/
350001-4:Čo sa týka okuliarnikov,tak tie sú nahrádzané pred nástupom na výkon väčšinou...takže cestujúci to nepociťujú.A ono nejaká tá porucha sa objaví všade..aj na nových strojoch...čím som samozrejme nechcel povedať,že by sa nemala už pomaly kupovať za ne náhrada
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/167037/
hmmm 
nejak nam to tu kape.... mam taký čas že "páni" za to bohato platený by už mali začať uvažovať o náhrade alebo aspon nejak modernizovaní (motor,..) 
a nie iba nejakom odfláknotí vid 755.....lebo zachvilu budeme tieto celkom pekné mašiny obdivovať iba v depách pri opravách......... 
nejak nam to tu kape.... mam taký čas že "páni" za to bohato platený by už mali začať uvažovať o náhrade alebo aspon nejak modernizovaní (motor,..) a nie iba nejakom odfláknotí vid 755.....lebo zachvilu budeme tieto celkom pekné mašiny obdivovať iba v depách pri opravách.........
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/167030/
