750/753/754
Diskusia o rušňoch radu 750/753/754 - Okuliarnik/Brejlovec.
Diskusia o rekonštrukciách týchto rušňov bola presunutá sem: 750.7, 752.6, 753.7, 755, 756, 757
Aktuálne nasadenie HDV
foto by mr.lenin
Blooddog: azda nám nabudúce neújde ... ak niečo podobné štvorke v blonskom zbadáš na trati do Margecian, hoď prosím Ťa info na web. Vďaka! 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/126948/
Ktovie, kedy potešia zvolenskí strojmajstri ZSSK fotografov na Horehroní a v údolí Hnilca? Bol by fajn, keby tam aspoň čas od času poslali namiesto 754.010 a 754.071 aj štvorku v Blonského vzore ... 
Taká 754.004 by pred odchodom na viedenskú štreku na Telgárte a na Palcmanskej Maši naozaj bodla ... 
Taká 754.004 by pred odchodom na viedenskú štreku na Telgárte a na Palcmanskej Maši naozaj bodla ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/126940/
Pokial ide o klasicku elektricku vyzbroj CKD, celkom bez vetsich problemov. Aj ked sa do tych Ufom obhajovanych 751, 753, 771 daly elektronicke regulatory, bola regulacia jemnejsia, akysi hektoliter natfty sa tiez usetril a nemalo to zvycajne vplyv na spolahlivost.
Ovšem nezapomínejme na to, že ty lokomotivy jsou proti moderním vozidlům jako trakař,co se řízení, diagnostiky a spol. týče.
zopar 750 na CD, tie chodia bez problemov - asi sa LO.EL neprehriava. No u radu 854 sa uz to ser.e viacero.
Já bych zase řekl, že 854 je proti 750 docela bezproblémová řada. Tedy vyjma toho Lokelu. Docela bych chtěl videt, v jakém stavu budou 750 po ročním proběhu cca 150 tis km a vyvazovačce po 650 tis km. Což je režim, v kterém fungují 854.
Jinak jak už bylo řečeno - dopravci si kupují 753.723 a spol. proto, protože chtí jezdit a vydělávat. A nikoliv postávat a živit početnou správkárnu.
Ovšem nezapomínejme na to, že ty lokomotivy jsou proti moderním vozidlům jako trakař,co se řízení, diagnostiky a spol. týče.
zopar 750 na CD, tie chodia bez problemov - asi sa LO.EL neprehriava. No u radu 854 sa uz to ser.e viacero.
Já bych zase řekl, že 854 je proti 750 docela bezproblémová řada. Tedy vyjma toho Lokelu. Docela bych chtěl videt, v jakém stavu budou 750 po ročním proběhu cca 150 tis km a vyvazovačce po 650 tis km. Což je režim, v kterém fungují 854.
Jinak jak už bylo řečeno - dopravci si kupují 753.723 a spol. proto, protože chtí jezdit a vydělávat. A nikoliv postávat a živit početnou správkárnu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/126889/
Robo: Hej bude to turbo, ale zaujímalo by ma čím sa 034 a 053 líšia od ostatných mašín. Nastavením lopatiek, prípadne tvarovaním duktov výfukového vedenia 
, naozaj iba hádam. Možno passion by vedel objasniť bližšie. 
Na 053 som si to zatiaľ nevšimol. Najlepší zvukový efekt je v stanici Zvolen mesto keď ide mašinka do otáčok a hvízdanie sa odráža od priľahlých budov a rezonuje nazad. V starých dobrých časoch Cénúl to musela byť paráda keď pri rozjazde cez stanicu mašinky takto štekali jedna cez druhú. 
, naozaj iba hádam. Možno passion by vedel objasniť bližšie. Na 053 som si to zatiaľ nevšimol. Najlepší zvukový efekt je v stanici Zvolen mesto keď ide mašinka do otáčok a hvízdanie sa odráža od priľahlých budov a rezonuje nazad. V starých dobrých časoch Cénúl to musela byť paráda keď pri rozjazde cez stanicu mašinky takto štekali jedna cez druhú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/126862/
. Takto isto "hvízda" aj 754 053. 
Ja by som privítal zaturnusovanie 4034, má unikátny zvuk. Viem si ju predstaviť ako si hvízda cez horehronie a ako sa to akusticky odráža v úskych žľaboch asi najkrajšej trate na Slovensku. 
Pred časom už dávnejšie tu aj niekto spomínal čím sa 034 líši, ale neviem to už nájsť. 
Pred časom už dávnejšie tu aj niekto spomínal čím sa 034 líši, ale neviem to už nájsť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/126819/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/126803/
Blooddog:Prepáč tú 010 beriem späť, je to iba určitá zotrvačnosť z predošlého GVD. Keď som totiž včera videl 010 vo Vrútkach automaticky som ju zaradil na Detvana. 
Takže platí to čo je v knihe jázd, 071 sa v Žiline pripravovala na výkon Ex 141, tak ako po novom. 
Takže platí to čo je v knihe jázd, 071 sa v Žiline pripravovala na výkon Ex 141, tak ako po novom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/126698/
