750/753/754

Nedá mi nereagovať na niektoré veci:

To 5ks 754 v Ba nestačí..? Stačili by aj 4ks,ale to by s tým museli kolegovia z OBB vediet jazdiť. Lenže oni to nevedia,a potom to vyzerá tak ako to vyzerá-že všetky 754-ky doj.bú... Bohužial,ale je to tak.

Ad passion:
055,054.072 su pekné,ale nie naj 754 v Zv... Tak ty ako elektronik určite vieš o tom svoje,ale iba z pohladu dielne,že?!?
Ale pohlad rušňovodiča môže byť iný,že?!? Kamoš ktorý v Zv jazdí doslova na "všetkom" (ŽOP) sa nedávno vyjadril, že 055 ide "ako fretka" a že dalšie napr.750:032,221,148-že sú tiež dosť dobré. Ale 054 že vraj nič moc... A taktiež 750203 je dosť biedna-videl som to na vlastné oči na Zr som bol na nej a išla jak lemra-na 8stupni len 900ot/min.! Asi by ste sa mali kuknúť na regulátor otáčok alebo také čosi... (ja som neni technik,tak neviem presne...ale to sa lahko povie,viem ako to v našej firme ZOP chodí..)

rýpavá otázka :
nie je nerušený súvislý biely pás tabuľkou, ktorá do neho zasahuje?

750.151

1. RD Nové Zámky - 12.07.2006
2. 750.201 - žst. Leopoldov - 17.08.2006
3. žst. Bratislava-Petržalka - 17.08.2006
© Designer

Nechcem zaryt. Ale podla mna technicky stav masiny je vizitkou pracovnikov v dielnach
Áno mano, máš recht.Lenže aj tí mechanici koľko krát robia "len z toho, čo majú". A to veľa krát to niečo nie je nič. Dokonca po rozdelení spoločností vznikol ďaľší problém. A síce že ak fíra napíše nejakú opravu do knihy opráv, pre dieľňu je to vlastne ako nejaká objednávka (zákazka) na prevedenie opravy. Lenže ak fíra napr. napíše "Hlavy č. 3, 8, 11 podfukujú, opraviť", no a pri skúšaní naši zistia, že podfukujú ešte aj 4, 9, 12, Nemôžu automaticky opraviť aj tie druhé. Už to pár krát spravili a ŽOPka to reklamovala ako neobjednané, samozrejme, zaťiaľ sa to vždy vysvetlilo, aj keď niekedy s väčšími problémami. Cez týždeň, keď je jeden pán v práci, ktorý je zo strany ŽOP na to určený, to nebýva problém. Osloví sa, prípadne si to dotyčný pán overí, dopíše sa zákazka a je to. Cez víkend je to horšie...

To, ze sa masisna odstavi pat krat za sebou na tu istu zavadu ....
Máš pravdu, aj to sa stáva a musím povedať, že to nie je zriedkavosťou. Z vlastnej skúsenosti elektronika môžem povedať, že niečo také sa nikdy nedá vylúčiť. Zase uvediem príklad. Príde nám nejaká 4ka na opravu kúrenia, že vždy nahadzuje poruchu alternátora. Premieriame s tým súvisiace obvody od A po Z, vytrápime ju na skúšobnom stave, ďalej na suchom, vodnom odpore - a nič. Všetko "hrá". Mašinku ukončíme s poznámkou - nevykonané, závada sa neprejavila. Ide na vlaka a na druhý deň ju máme zase. No a pri náhode, ktorá sa objaví možno 1:1000, začne blbnúť kondenzátor v ochrane kúrenia. Jednoducho skartuje obvod. Vyletujeme ho preč, v dielni ho dáme na napätie - je O.K. Necháme ho tak do rána na zdroji s prúdovým obmedzením na pár mA - ráno je v skrate. Odpojí sa na pol hodinku a zase fakči celý deň. No a takáto poje.aná súčiastka ti spraví závadu ako hrom. Možno by to vyriešila skúšobná cesta, alebo ísť s ňou na príprah. Lenže to už neplatí. Všetko stojí peniaze. Aj keď koľko krát by to možno vyšlo lacnejšie, ako 5-krát rušeň odstavovať na tú istú závadu.
Možno by to vyriešili kvalitnejšie prevedené MM, MV MH opravy, ale zase pozor! Kvalitnejšie tým myslím, že nie že by boli doteraz sfušované, ale upraviť rozsah prác. Veď napr. taký elektronik na754, alebo 750 nemá plánovanú prácu na MM ani minútu. Po starom bola osem hodín a to bolo niekedy skutošne aj málo. Taktiež elektronické súčiastky na kazetách. Možno by niekto našiel v katalógových listoch, že ten a ten elektrolyt má životnosť 20 rokov, a potom ho treba vymeniť... Utópia, však? Lenže potom nech sa nikto nečuduje, že sa to prejaví na spoľahlivosti a poruchovosti rušňa. A opäť sa dá pokračovať a pokračovať...

passion:
Renátka, Júlia, 054 sú síce pekné, ale ani z ďaleka nie najlepšie štvorky vo Zvolene...

Nechcem zaryt. Ale podla mna technicky stav masiny je vizitkou pracovnikov v dielnach (cest vynimkam ).
To, ze sa masisna odstavi pat krat za sebou na tu istu zavadu ....

Za tym nebude zly technicky stav masiny...
česť výnimkám

m@jo:


Robo:
Myslim si, ze sa mylis. Napr. na 840 chodia (chodili) ties zvolensky firovia az do Sklaiteho.


Sorac za mierny off topic .

GG-1:

mateso, myslis, ze nie!?

masiniak: lietali z ruky do ruky ako tie Prešovské lietaju aj ine... Neboj budu aj Zvolenske. Nic ine im aj tak neostane robit...
BTW: Pokial este netrhate strany z opravnej knizky alebo zrazu je zavedena nova knizka tak ste na tom este dobre... Skus si skontrolovat strany v Opr.Kn. ci sedia strany... Daj vediet potom...

754 054 tiež vyzerá zvonku pekne, zato strojovňa je v stave ako 754 010 zvonka

ja som najakym sposobom spojil, ze ak je zvonku pekna, tak aj v strojovni to ma v poriadku...

Renátka, Júlia, 054 sú síce pekné, ale ani z ďaleka nie najlepšie štvorky vo Zvolene.
A keď už ide o 055, tak pochybujem, že pokiaľ bude v depe jeden nemenovaný fíra, že zo Zvolena odíde.

passion: ako to že vám zostala Renátka & spol.?

S tvrdením, že "keď mala prísť mašina do Prešova, vždy to bol džad", by som bol veľmi opatrný. Pamätám si totiž, ako si boli Prešovčania ( a nie len oni) vyberať vo Zvolene tie najlepšie "štvorky" a nebolo to až tak ojedinelé.

Kde je Bratislavská 754.005 ?????????????

754 035 sa po dlhom období vracia do svojho pôvodného depa . Ale je fakt, že už 6 kusov je dosť

754.35 sa zrejme zastavila vo Zvolene kvoli instalacii indusi .
Zial 5 ks 754 v Bratislave nemoze stacit , ked stale stoja.....
V poslednej dobe je namiesto nich dost casto nasadzovany "vrtulnik 2143.

754 035 odišla už v pondelok vl. 800 Poľana smer Zvolen / Blava. Takže zaiste tutove správy že z Prešova má odísť 754 032 sa nepotvrdili.

kedy a na akej trase ju prepravia do BA? 754 v Palárikove

peršing: Tak to sa teším, konečne sa bude dať v BA odfotovať aj iná ako tých päť stále dokola Ešte by nám mohli sem poslať Júliu zo Zvolena, že mano? To by bolo super
Akurát ma napadá, že na čo sem vlastne tá 035-ka ide? Tých 5 v BA nestačí?