750/753/754
Diskusia o rušňoch radu 750/753/754 - Okuliarnik/Brejlovec.
Diskusia o rekonštrukciách týchto rušňov bola presunutá sem: 750.7, 752.6, 753.7, 755, 756, 757
Aktuálne nasadenie HDV
foto by mr.lenin
Má niekto info o tom kde sa nachádza v súčastnosti 754 033?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/753634/
BP sa realizovali do začiatku roka 2013. Išlo o H-opravu spodku a V rozsah na skrini. Keďže je dokázané, že K12V230DR nevydrží viac, ako 500 000Km, Musela ísť do H-opravy. Zdôrazňujem, že v H-oprave neboli znovu opravované celky, ktoré prešli v BP H rozsahom. BP rozsahy boli výmyslom predošlej vlády....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/753610/
BP prehliadka je len inak zabalená MH oprava strojov ZSSK v Cargu. Vieš, keď majiteľ vozidla chce tak veľmi ušetriť zopár normohodín práce a je mu ľúto objednať si komplet rozsah opravy podľa zborníka, tak to potom aj tak vyzerá v prevádzke. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/753582/
754.003 prvy krát na prehliadke BP, a druhý krát na MH prehliadke. Je to proti logike,ale žial bohu na slovensku je to tak. Myslím že su už aj BP prehliadky zrušené,ale nie som si istý.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/753445/
granuas: Ak si dobre spomínam, tak vtedy, keď dostala nový lak, nemala MH.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/753414/
Moja chyba, už je tam 10/2013.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/753407/
Sem napíš svoj diskusný príspevok...pozeral som si práve diskolácie a vidím dole najnovšie záznamy 754.004, rozkliknem a vidím MH ukončená 10.2014 čo je to za nezmysel? Aby môj príspevok nebol OT (zrejme som upozornenie na túto hrúbku mal adresovať správcom sekcie ale hádam si to aj tu nájdu) tak ma napadá nejasnosť ohľadom 754.003 prečo bola 2x ŽOSke na MH v pomerne krátkom časovom rozmedzi medzi prvým a druhým pristavením? Je mi jasné, že MH musela byť iba jedna, iba železničné weby bažiace po aktualitách to tak prezentovali..... hádam niekto objasní 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/753406/
Regional 901 Abov dnes v KE.
754 032-1 a kaf-kovcov 003jka
754 032-1 a kaf-kovcov 003jka
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/752801/
058 aj 238 si zaslužili reko kvôi tomu, že kľakol motor
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/752648/
182 už bola adeptkou na reko, ale našťastie je počúvaný aj hlas obsluhujúceho personálu a namiesto nej išla ak sa dobre pamätám 058.
Ak išla 110 na reko, tak asi bude z toho čo NZ majú najhoršia, aj keď kilometricky to tak byť nemusí. Bol to dobrý stroj po príchode do NZ zo ZV, ale to bolo už dávno .... .
Ak išla 110 na reko, tak asi bude z toho čo NZ majú najhoršia, aj keď kilometricky to tak byť nemusí. Bol to dobrý stroj po príchode do NZ zo ZV, ale to bolo už dávno .... .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/752584/
Urobit z vyhybne Holisa AH to bol zas koho genialny napad? 
Neviem co tam maju za SZZ, ale maju tam elektromotory, takze tam bude nejaka obdoba releovky... Tam treba akurat PZZ urobit. To fakt nie je vola zastavit tieto nezmyselne investicie? Ked sa planuje v cielovom GVD krizovanie R v Lucenci, tak je nutnost mat na blizku dopravne, v ktorych sa da operativne krizovat. Nestacia existujuce priklady na 170 a 150, kde v pripade meskania chyti druhy vlak +10 az 15 min. z dovodu absencie dopravni... (vid napr. Dolny Harmanec) 
Neviem co tam maju za SZZ, ale maju tam elektromotory, takze tam bude nejaka obdoba releovky... Tam treba akurat PZZ urobit. To fakt nie je vola zastavit tieto nezmyselne investicie? Ked sa planuje v cielovom GVD krizovanie R v Lucenci, tak je nutnost mat na blizku dopravne, v ktorych sa da operativne krizovat. Nestacia existujuce priklady na 170 a 150, kde v pripade meskania chyti druhy vlak +10 az 15 min. z dovodu absencie dopravni... (vid napr. Dolny Harmanec)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/752216/
Keby ich pristavovali podla stavu,tak taká 365, ide už v počiatkoch. Doteraz sa vždy pristavovalo podla km alebo z dôvodu poškodenia/závady ,ktorých oprava bola nerentabilná,takže tomuto nechápem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/752211/
granuas: z toho čo v NZ ostalo, je dostať 110t-ku na vlak ako za trest. sa jej vyhýbal každý.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/752208/
Predpokladám, že km nerozhodli o prístavbe 
Čo rozhodlo? Podla mojich informácii bola ešte v lete 2013 to najlepšie čo RD NZ malo (to mám od kompetentných), do roku 2013 turnusovaná na PD rýchlikoch,podla archívu KJ jedna z najspolahlivejších. MH 12.2009 azda má viac nabehané ako taká 750.201 či 182 (september 2009,a nabehala sa za posledné 3 roky úctihodne,narozdiel od 110 , ktorá v roku 2012 strávila polroka na MV a po ukončení vozby depom NZ sa taktiež dosť dlhí čas flákala na výlukách po BA.) Takže tomuto kroku absolutne nechápem 
Čo rozhodlo? Podla mojich informácii bola ešte v lete 2013 to najlepšie čo RD NZ malo (to mám od kompetentných), do roku 2013 turnusovaná na PD rýchlikoch,podla archívu KJ jedna z najspolahlivejších. MH 12.2009 azda má viac nabehané ako taká 750.201 či 182 (september 2009,a nabehala sa za posledné 3 roky úctihodne,narozdiel od 110 , ktorá v roku 2012 strávila polroka na MV a po ukončení vozby depom NZ sa taktiež dosť dlhí čas flákala na výlukách po BA.) Takže tomuto kroku absolutne nechápem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/752206/
Duko: 
už bolo načase, zaslúži si.
už bolo načase, zaslúži si.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/752200/
Tratovak: To už zrekonštruovať na 160 Vrútky-Horná Štubňa + elektrifikácia. 131ky by chodili priamo do Štubne a tam by sa mohlo prepriahať na dízle. Tie by nemuseli zachádzať až do ZA.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/752186/
750.110=757.022
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/752184/
tratovak: Fiľakovo (mimo) - Výh. Holiša (potom už pravdepodobne AH Holiša) 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/752152/
750 110 na omladzovaciu dovolenku do Zvolena?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/752148/
Už teraz ŽSR zvyšuje rýchlosti kdesi na trati 160 na 120km/h.
A kde presne?
Nechcem vám to tu pleveliť mojími infraštruktúrnámi výplodmi, ale presne toto by mala byť cesta. Nakúpiť cca 20 moderných veľkých dízlov min. na 120 a postupne upravovať neelektrifikované trate na 120. Okrem 160 napr. aj Horná Štubňa - Vrútky. A PD/HN rýchliky s nimi ťahať bez preprahu do BA/KE.
A kde presne?
Nechcem vám to tu pleveliť mojími infraštruktúrnámi výplodmi, ale presne toto by mala byť cesta. Nakúpiť cca 20 moderných veľkých dízlov min. na 120 a postupne upravovať neelektrifikované trate na 120. Okrem 160 napr. aj Horná Štubňa - Vrútky. A PD/HN rýchliky s nimi ťahať bez preprahu do BA/KE.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/751768/
