724/740/742/743/744/746

Diskusia o rušňoch radu 740/742/743 a ich rekonštrukciách.
_________________________________________________

740 (ex T 448.05)
742 (ex T 466.2)
743 (ex T 466.3)
724.6, 724.7, 724.8 (reko 740)
744.7 (reko 740)

Zobraziť úvod Pridaj príspevok

RE: 740/742/743

Plešivecká krásavica,čaká dnes na svoj výkon na Mn 82314

742 610-9

23.3.2008 18:27

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/252104/

RE: 740/742/743

Tak ja přidám krásnou trojci ale 741 504 - 5 + 741 505 - 2 + 741 506 -0

22.3.2008 18:27

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/251746/

RE: 740/742/743

Robo:dokážu to aj napr.751-ky,aj 752-ky aj 753-ky v dvojčlennom riadení ak je stopnutá jedna mašina.

22.3.2008 17:46

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/251734/

RE: 740/742/743

V Ča n/T na ŠR takisto fungujú 770-ky pri mnohočlennom riadení/770.8/. Medzi rušňami sú také isté prepojovacie hadice na prídavné brzdy ako na fotke /mano 754/. Kohúty by mali byť natreté modrou farbou. Ešte taká zvláštnosť, pri starších sériach /771.8/ je brzdený iba vedúci rušeň.

22.3.2008 13:13

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/251670/

RE: 740/742/743

Toto bol problem po 1.MS opravach v ZOS Zvolen, lebo funkciu tychto kohutov si nikto do detailov nerozobral. V case tohto problemu boli vozidla 742 len v RD Bratislava, Leopoldo a PRD Trenč.Teplá.

22.3.2008 12:41

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/251660/

RE: 740/742/743

Vo Zvolene s tým zrejme nemajú problém.

Dokáže aj iné vozidlo pri dvojčlene to, čo 742 ? - Pri dvojčlene sa dá stopnúť SM vedúceho stroja a z neho sa aj po vypnutí môže ovládať druhý stroj.

22.3.2008 12:04

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/251652/

RE: 740/742/743

Problem bol pri odbrzdovani a brzdeni BP pri solo vozidle, ze po viacnasobnom brzdeni pridavna brzda neodvetrala svoj okruh a vozidlo ostavalo ciastocne pribrzdene, musel sa pouzivat rucny odbrzdovac.
Zaklad zla bol prave jeden z tychto kohutom pre prepojenie pridavnej brzdy pri dvojiickach a ako nasledok bola potom cinnost podvojnej zaklopky, ktora bola spomenuta v minulom prispevku.
Pri solo vozidle ak tieto kohuty otvorime a nasledne zabrzdime BP, tak z laveho kohuta bude unikat vzduch pusteni BP do oikruhu brzdovych valcov a z praveho nic, co nam zaistuje prave tato podvojneá zaklopka.

22.3.2008 11:11

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/251637/

RE: 740/742/743

kazič
neboli davnejsie s tym prepojenim BP-čiek na teplanskych 742 problemy, niečo na sposob, že spojili sa hadice, BPčko fungovalo ako malo, ale niečo ine (uz neviem co), s brzdou nesuvisiace, nefungovalo?

22.3.2008 0:28

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/251581/

RE: 740/742/743

Vďaka.

21.3.2008 21:18

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/251514/

RE: 740/742/743

Ovládanie prídavnej brzdy na oboch vozidlách z jednej alebo druhej. Oddelene prídavne brzdice vozidiel podvojnou zaklopkou. Takze z jednej loko z BP do brzdových valcov na oboch.

21.3.2008 21:13

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/251510/

RE: 740/742/743

Vie niekto na čo slúži spojenie týchto ventilov pri mnohočlennom radení 742jok?

21.3.2008 20:56

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/251500/

RE: 740/742/743

23.2. 2008 sa mi na trati Rokycany - Nezvěstice, presnejšie medzi obcou Hrádek u Rokycan a obcou Mirošov podarilo zachytiť rušeň 742 421, ktorý išiel Rv.

15.3.2008 18:37

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/249992/

RE: 740/742/743

Včera som videl na Pn-ke z Vrútok do Zvolena poľskú T448.109. Fotené vo Vrútkach mobilom. Cieľ Zvolen nákl.st.
BTW: vrčala, mala sprievod, tak si fíra asi kúril. Mala krásny, čistý zvuk