724/740/742/743/744/746

Včera jsem viděl v Pardubicích zařazenou v nákladní soupravě lokomotivu 740.584-3 ČMKS.
Lokomotiva byla vyrobena v ČKD jako T448.0548 roku 1976 pod výrobním číslem 9560 a dodána tehdejšímu podniku ŠKODA Č. Budějovice. ŠKODA Doprava, a.s. Plzeň, resp ŠKODA SLUŽBY s.r.o. ji odprodala v roce 2004 (?) jako poškozenou (sloupaný žárový nástřik klikové hřídele) ČMKS. Už v majetku ČMKS se jako pronajatá společnosti GJW zúčastnila v roce 2004 vozby ucelených vlaků se štěrkem z Chornice na stavby odbočné větve druhého koridoru mezi Českou Třebovou a Zábřehem na Moravě. Jediné, co mi zůstalo utajeno je to, proč má tato lokomotiva v současné době nápisy v chorvatštině. Ví to někdo?

Ad t.matyi: Ake údaje konkrétne potrebuješ vedieť?

Dobre.Kto má technické údaje?

 

V piatok (4.2.2005) ráno sa zrazil nákladný vlak vedený 742.401 v obci Tuchyňa (v okrese Ilava) s osobným autom.

Náhodou sú to veľmi pekné stroje, len sa mi na nich neľúbi ten náter so zalomeným žltým pruhom v strede, lebo robí z rušňov 742 viac moderné stroje ako sú. Mne sa osobne viac páči ten starý unifikovaný s klasickým žltým pruhom 600 mm.

To sú také nesimpatické lokomotívy pre mna ale no.

Lokomotivy radu 740 a 742 sú jedny z najspoľahlivejších a najpodarenejších, aké boli v Československu vyrobené

Doménou těchto horských lokomotiv bývala především ozubnicová trať z Tanvaldu do Kořenova, kam byly nasazeny jako náhrada "Rakušanek" řady T426.0. Jezdí ovšem i na jiných tratích v podhůří Krkonoš. Tady jsou snímky tří z nich:

1. 16.08.03 - Tanvald: "elektronik" 743.002-8 v místním depu
2. 16.08.03 - Tanvald: 743.010-1 s opožděným Os 16309 z Harrachova na začátku ozubnicového úseku
3. 15.05.04 - Liberec: "elektronik" 743.009-3 na výstavě vozidel k výročí Pardubicko-liberecké dráhy