714/730/731/735/736
Diskusia o rušňoch radu 714/730/731/735/736.
____________________
Více o řadě 735:
Lokomotivy řady 735 (ex T 466.0)
(Zbyněk)
Nejlepsi stroj je 714.221-9 z PJ Tisnov. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/106069/
ad t.matyi:
Je pěkné, že to u nás tak hezky hodnotíš.
Ale tu 730.001 už nezachrání nikdo - sloužila jako zdroj náhradních dílů, takže je (jak jsi si sám všiml) vybrakovaná. Ale zas tak velká škoda to není, když je v pořádku druhý z prototypů této řady. Všechno se uchránit nedá...
Je pěkné, že to u nás tak hezky hodnotíš.
Ale tu 730.001 už nezachrání nikdo - sloužila jako zdroj náhradních dílů, takže je (jak jsi si sám všiml) vybrakovaná. Ale zas tak velká škoda to není, když je v pořádku druhý z prototypů této řady. Všechno se uchránit nedá...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/104507/
To mám rád.Inác videl som ze tam je moho takych stroju ktoré su dost dobrom stave a na niektorych je aj nápis ze NESROTOVAT.A Slováci by ste mali brat nieco od Cechov lebo tam chránia vsetko ktoré su prototypy a takéto veci a tolko muzejnich stroju a to myslienka.Este zachránit tu 730 001.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/104506/
ad t.matyi :
Neboj, ne všechno co je v České Třebové, je určeno do šrotu. Naopak - rozebíráním vyřazených strojů se tam zabývá jen malá část provozu.
Ty mašinky, které jsem tu porůznu dával z výstavy vozidel, jsou vesměs udržovány jako historická vozidla ČD. Tedy i ony dvě 180.
Neboj, ne všechno co je v České Třebové, je určeno do šrotu. Naopak - rozebíráním vyřazených strojů se tam zabývá jen malá část provozu.
Ty mašinky, které jsem tu porůznu dával z výstavy vozidel, jsou vesměs udržovány jako historická vozidla ČD. Tedy i ony dvě 180.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/104504/
Fakt???To je veliká skoda.Ja mám foto z 2006.07.15 tam stál v dost nedobrom stave bez motora a ni kapotu nemala a nejaké plechy tam tiez chybali.Cest jeho pamiatke.Ainác v tom Ceskej Trebovej tak rychlo zostruju ze za jeden mesiac tam zmiznu rady uz zrusenych strojov.Tam by clovek musel chodit kazdy mesiac aby este zachytil.A fakt aj tie 180 001 a ostatné idu zostrovat ci ako?Sorác za trosku off-topic
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/104495/
Už jsem se tady před časem zmiňoval o tomto prototypu důvěrně zvaném "kanárek". Dne 13.7.2006 byla v DPOV Nymburk dokončena jeho MVY, při níž mj. dostal nový lak, ale také jeden "nový" podvozek. Oba prototypy pro ČSD* totiž měly původně jeden podvozek sériový a jeden upravený (konstrukčně z důvodů racionalizace zjednodušený). Na stroj 002 byly nyní namontovány oba podvozky nestandardní - stroj 001 je od září 1991 pro závadu motoru neprovozní a byl zrušen.. Více se o tom můžete dočíst třeba v článku Bc. Arnošta Kohla v posledním čísle "Železničního magazínu", str. 8.
Na snímcích je "kanárek" dne 2.4.2005 při posunu na královéhradeckém hlavním nádraží (snímek první) a dnes na záloze v areálu PS Hradec Králové.
*) Třetí prototyp byl postaven pro provoz v průmyslu - více o nich zejména v příslušném oddíle na stránkách
http://www.prototypy.cz/index.htm
Na snímcích je "kanárek" dne 2.4.2005 při posunu na královéhradeckém hlavním nádraží (snímek první) a dnes na záloze v areálu PS Hradec Králové.
*) Třetí prototyp byl postaven pro provoz v průmyslu - více o nich zejména v příslušném oddíle na stránkách
http://www.prototypy.cz/index.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/104486/
No tak tady něco staršího z Komárna
Jen bych se chtěl zeptat, co to tam vše stál za vraky 735 v roce 1999
Krom tedy 735 040,042 
Ta kolona začínala 735 044 a pak tam byly ještě nějaké 4ks neznámého čísla.
Foto:
1.735 040 - 31.7.2000 Komárno
2.735 042 - 12.7.1999 Komárno
3.735 044 - 12.7.1999 Komárno
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/92053/
