Zahraniční kolejová vozidla
Diskusi o kolejových vozidlech dopravců se sídlem mimo území SR a ČR přidávám na žádost členů, kterým toto obecné téma chybí. Zatím se podobné příspěvky objevovaly v obecnějších tématach národních, ale zdá se, že je užitečné je soustředit na jedno místo.
Jde zkrátka o vozidla, kterým nebylo přiděleno národní označení řady v SR či ČR.
Podradené diskusné témy
Čtyřnápravové dieselelektrické lokomotivy britské řady 25 byly vyrobeny v letech 1961 až 1967 v celkovém počtu 327 kusů. Lokomotivy, pro které se vžila přezdívka "Rat" (tj. krysa), byly vyráběny v dílnách British Rail v Darlingtonu a Derby, několik kusů též v manchesterské lokomotivce Beyer-Peacock. Tyto stroje byly vybaveny motorem Sulzer 6LDA28-B o jmenovitém výkonu 932 kW a původně byly určeny pro nákladní dopravu. Některé stroje však byly posléze vybaveny parními generátory, což umožnilo jejich nasazení v osobní dopravě.
Celou aktualitu s obrázkem najdete na stránce
http://spz.logout.cz/novinky/2007/rijen07.html
Lokomotiva je jednou z mnoha, které ukazují, že v Británii si u lokomotiv na světla moc nehrají (resp. ještě relativně nedávno nehráli) - v příkrém rozporu zejména s Polskem.
Celou aktualitu s obrázkem najdete na stránce
http://spz.logout.cz/novinky/2007/rijen07.html
Lokomotiva je jednou z mnoha, které ukazují, že v Británii si u lokomotiv na světla moc nehrají (resp. ještě relativně nedávno nehráli) - v příkrém rozporu zejména s Polskem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/209277/
V roce 2005 vyrobila ruská vagonka Metrovagonmaš prototyp motorové jednotky RA2, čímž navázala na výrobu předchozího typu RA1 známého i ze zkušebního provozu v Česku (řada 835). Dvouvozový prototyp RA2-001 strávil dlouhou dobu na zkušebním okruhu ve Ščerbince. Důvodem byly především problémy s některými konstrukčními celky (např. brzdou) při nízkých teplotách. V roce 2006 pak pokračovaly prototypové zkoušky i na běžných tratích a byla zahájena produkce dalších dvouvozových jednotek pro ruské železnice RŽD. Na počátku roku 2006 pak z bran závodu Metrovagonmaš v Mityšči vyjel zřejmě nejzajímavější kus celé série - jednotka s označením RA2‑003 je salonní soupravou prezidenta RŽD.
Celou aktualitu najdete na stránce
http://spz.logout.cz/novinky/2007/rijen07.html
Celou aktualitu najdete na stránce
http://spz.logout.cz/novinky/2007/rijen07.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/209071/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/208715/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/208714/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/208711/
Jedním z exponátů veletrhu EXPO 1520, který se uskutečnil 19. až 22. září v ruské železniční výzkumné základně Ščerbinka nedaleko Moskvy, byla i elektrická lokomotiva EP2K-002. Ta je společně se strojem EP2K-001 prototypem stejnosměrné rychlíkové lokomotivy, který byl vyroben lokomotivkou Kolomna. Firma tak navazuje na zkušenosti z výroby dieselových rychlíkových lokomotiv řady TEP70 a experimentální střídavé lokomotivy řady EP200. Stroje EP2K budou vůbec prvními stejnosměrnými stroji ruské produkce pro vozbu expresních vlaků, neboť dosud byly na tyto výkony používány pouze lokomotivy od výrobce Škoda Plzeň.
Celou aktualitu najdete na stránce
http://spz.logout.cz/novinky/2007/zari07.html
Celou aktualitu najdete na stránce
http://spz.logout.cz/novinky/2007/zari07.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/208704/
Tak tomuto hovorím paráda
viac fotografií nájdete tu http://parovoz.com/newgallery/?SHOW_ALL=1&LNG=EN&DESCR=ER20-001
viac fotografií nájdete tu http://parovoz.com/newgallery/?SHOW_ALL=1&LNG=EN&DESCR=ER20-001
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/206913/
5. října (2007) proběhlo na hlavním nádraží ve Vilniusu slavnostní předání první lokomotivy z 34kusové série strojů typu ER20 CF, které pro litevské železnice Lietuvos Geležinkeliai vyrábí Siemens Transportation Systems. První stroj nese označení ER20-001 a po svém dokončení byl z výrobního závodu v Mnichově přepraven na normálněrozchodných podvozcích do německého přístavu Mukran. Tam byly pod lokomotivu zavázány již širokorozchodné podvozky (přístav je vybaven i širokorozchodnými kolejemi) a na počátku září byl stroj přepraven lodí do do litevského přístavu Klaipėda. Po vylodění byla lokomotiva přepravena do depa Radviliškis, kde probíhaly její první zkušební jízdy. Jejím domovským depem by však měl být Vilnius.
Celou zprávu najdete na stránce
http://spz.logout.cz/novinky/2007/rijen07.html
Celou zprávu najdete na stránce
http://spz.logout.cz/novinky/2007/rijen07.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/206886/
Nove farebne schemy vozidiel rumunskych zeleznic CFR. Viac tu:
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=7457
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=7457
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/206305/
Aktualita o těchto strojích a jejich pronájmu společnosti rail4chem je na stránce
http://spz.logout.cz/novinky/2007/rijen07.html