ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.

tak ked budem chciet u tej pani platit kreditkou už ma rovno "pokuše" ???? alebo vytasí rovno pištoľ ???? to sme sa dožili..... podla mna srat čo je napísané v poriadku !!!!! som zákazník a adožadujem sa istej služby/tovaru tak kde je problem ????? to aby už v potravinách napísali poriadok podla coho smiem kupovat a kolko smiem za to platit !!!! ved to je niečo choré !!!!! srat na ZSSK !!!!! a preto to vyzerá s naplnenostou naších vlakov ako vyzerá............... hanba im !!!!

no ono to bolo pred šiestov ráno, akurát sa asi začala robiť. Asi si okrem iného budem musieť pozrieť prepravný poriadok, , bože ja budem chytrí. netušil som, že kupovanie lístku je vedný odbor

Ja som v prepravnom poriadku našiel len tiež drísty o primeranje hotovosti, ale asi ide najskôr o to, čo má pokladnička k dispozícii a na základe toho vyplýva aj jej nervozita. Ale aby v Púchove nemala vydať z tisícky?

To aby si vedel nabudúce (ak nejaké nabudúce bude ).

to neviem, čo je napísané v prepravnom poriadku, mám čo čítať aj bez neho, pointa je v tom, že najskor skáče a potom smelo vydá myslím si, že to mohlo byť bez rečí.

arsenal: teda neviem čo by povedala alebo sprakila kebyže ideš platit 5000-cku.asi by zavolala políciu alebo by povedala že už je vypredané.

Podľa prepravného poriadku môžeš tuším platiť max. 10 násobkom ceny cestovného lístka.

mam jednu otázku, čo si predstavujete pod pojmom primerená suma? Príklad: idem si kúpiť dnes ráno lístok v žst Púchov, smer Vrútky a chcem platiť tisíckov a pokldníčka mi oznámi, že mi lístok nepredá, lebo nemám primeranú sumu, ja tvrdím, že tisícka je pre mňa primeraná. Po zvade a výzve nech mi to dá písomne mi samozrejme lístok predala aj našla na vydaj drobných. Len tak ďalej dosť čo pravidelne meškáte, ešte aj takýto personál.

Neviete niekto, kedy ma byt ten kurz rusnovodicov v strecne pre zopku? Diky.

passion:
Prečo majú dve stránky? - mali aj www.railsk.sk . Dodnes mi obcas chodia e-maily pre ZSSK, niekedy ich preposielam, niekedy nie. Vacsinou pracovne kraviny, sem-tam cosi uzitocne.

Žilina, vestibul pri "informačke"

je na stránke ŽSR zverejnená v knižných CP vo formáte PDF :
http://www.zsr.sk/generate_page.php?page_id=1090

informuje na svojich web stránkach o 2. zmene cest. priadku . Od 10.6., zmeny sú nepatrné :
http://www.zssk.sk/sk/aktuality/druha-zmena-vlakoveho-cestovneho-poriadku

passion:

a skus ešte tieto dve :

http://www.zeleznica.sk

http://www.zeleznice.sk

A to cestujúci ako zistí na webe zssk, že sa mu viac oplatí ísť na slovakrail?

ZSSK - korporatna stranka
SLOVAKRAIL - stranka viac orientovana pre cestujucu verejnost

passion

Včera som sa nad tým istým zamyslel, ale potom som to nechal plávať. Ale keď si to už nadhodil, tak by aj mňa zaujímalo ako sa tieto dve adresy k sebe majú.

Prečo majú dve stránky?
http://www.slovakrail.sk/
http://www.zssk.sk/

Alebo som niečo prehliadol?

Braňo, akože dopravcovi môže byť jedno, či pustí na trať vlak 810+011+011+810, alebo to rozdelí na 2 vlaky. Jediná strate je v dvojnásobných nákladoch za dopravnú cestu. Okrem toho však takéto riešenie môže docieliť zníženie potreby personálu a vozidiel, a tiež je pravdepodobné zvýšenie tržby v novom vlaku. Čím celkový efekt bol aj finančne výhodnejší. Lenže ZVVZ takéto nechápe, a hlavne ani dopravca (jeho manažéri).

A ešte jeden krásny príklad z trate Karlovy Vary - Mariánské Lázně, znížením počtu potrebných súprav sa dosiahlo zníženie nákladov a tým pádom aj zníženie potrebnej štátnej dotácie.
Kedy sa k takýmto riešienim odhodlá aj ničím nemotivovaný šlovenský totalitný dopravca... U nás sa zvýšené náklady riešia vydieraním štátu štátnou firmou vo forme "antisociálneho" rušenia spojov. A ľudomil Fico vždy podľahne a ustúpi, našťastie (radšej keby si robil poriadok vo svojej firme a nie len lial stále viac peňazí do tejto bezodnej studne).

Rasťo: Ešte ma popri Tvojich príkladoch napadlo jedno ďalšie šalamúnske riešenie na dosiahnutie "väčšieho počtu" vlakov - vlak x idúci z A do C cez B rozdelíme na vlaky x1 (A-B) a x2 (B-C).

Ale ja osobne som tú možnosť v ankete pochopil ako viac výkonov všade, kde to má zmysel. A o konkrétnych kritériách ako určiť, kde to má zmysel, by sa samozrejme dali viesť siahodlhé debaty.