ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.

masinak: z tvojho príspevku je celému Slovensku jasné, že všetky ostatné profesie sú zbytočné.
Mimochodom: chýba mi tam kontrola cestovných lístkov. U našich západných susedov / v Čechách /, ju u niektorých vlakov vykonávali rušňovodiči už za soc. éry.
Inak súhlasím s tebou. Stačí keď okrem mažmentu bude mať ZSSK už iba rušňovodičov zamestnancov. Bohužiaľ, zatiaľ sa nedajú nahradiť diaľkovým ovládaním. Predstav si koľko peňazí sa ušetrí na platoch!

Priatelia, neodpustím jeden postreh nezainteresovaného, ale zanieteného substráta: Spory typu "iní prevádzkoví zamestnanci sú na tom ešte horšie ako fírovia" a "máte vyššie ohodnotenie na náš úkor" je presne to, čo manadementi firmy potrebujú, aby akákoľvek požiadavka na zlepšenie zanikla skôr než sa o nej začne verejne hovoriť. Takže moja rada, ak by o ňu niekto stál , by bola skôr podporiť stanovisko rušnovodičov, než sa začať dohadovať kto na koho dopláca a podobné blbosti. Toto sa volá solidarita a bez nej zamestnanci na jednotlivých pracovných zaradeniach nezmôžu veľa.
Inak, ak by vedenie firmy chcelo podkopať doleuvedenú iniciatívu, tak by konalo presne tak, že nainštruuje svojich ľudí, aby už v zárodku spôsobovali podobné rozbroje. Hm....

Drefko, pár otázok na teba: Na čom zarába spoločnosť, myslím si že na tom čo odvezie rušňovodič. Ktorej funkcii pridali naviac roboty ako rušňovodičovi, či už ide o spomenuté privesovanie, odvesovanie ( áno robili to niekedy sprievodcovia a vlekvedúci, ja nevidím dôvod prečo by to nemohli robiť - pracovný odev, nech im ho pridelia ), spájanie vl. kúrenia ( robili to vozmajstri ), zapínanie vl. kúrenia vo vagónoch ( robili to vozmajstri , vl. čata ) starosť o schodíky ( robili to vl. čata prip. vozmajster ) predaj lístkov ( vl. čata, pokladničky ) a dalo by sa pokračovať. O čom sa tu chceme debytovať? Buď realista a spčítaj si namiesto koľkých funkcii, rušňovodič pracuje a čo má za to? Tak počítaj so mnou : Pomocník rušňovodiča, vlakvedúci, sprievodca, vozmajster apod. Je toho dosť. Napíš mi aspoň jednú funkciu, ktorá robí niečo namiesto rušňovodiča?

drefko: neviem co by som mal napisat... Ale skusim nieco...
Najprv otazka : Mal si niekedy brzdic v ruke? Vies aka je to zodpovednost?
Netusim aku profesiu vykonavas. Ale to je jedno. Ty si v praci mozno mozes dovolit chybovat. Napises niaky dokument,spravu,rozkaz a casom sa zisty ze si pochybil. Hody sa ten dokument do kosa. A hotovo... Tak nikomu tym neublizis, nikoho neohrozis na zivote, neznikne tym velka materialna skoda. Ale ja si taky luxus dovolit nemozem. Ak by som sa dopustil chyby v tom lepsom pripade ma uz nikdy nikdo nepusti na rusen! Pri troche stastia ma postavia pred sud. A v tom poslednom pripade ma vratia mojej rodine v igelitovom vreci. Hugovi pises ,ze do toho vidis az velmi dobre. Niak sami to nepozdava...
Mozno az tak nezdialam nazory svojich kolegov z FS. Ale pred 5 rokmi som mal o 800sk vysiu mzdu. Nehnevaj sa na mna, ale mam raz tolko povinnosti, zodpovednost za cely vlak(volakedy len za HDV).

teraz tvoj prispevok:
Čo myslíš, ako sa na Vás vodičov pozerajú všetci ostatní zamestnanci.
To netusim. Pri svojich povinostiach ani nemam cas sa klebetam venovat. To viem, ze ked sa stane niaka mimoriadnost hned vsetci vedia na koho ukazat prstom... "Tam je vodic"
Ľudia začínajú byť nervózni z Vašich rastúcich platov mimo priemer, z vašich neustále narastajúcich požiadaviek (ako napr. posledná iniciatíva FSSR ) a nakoniec z vašej neochoty robiť čokoľvek iné okrem vedenia HDV.
Prosim ta, ktora prevazkova funkcia moze byt nervozna z nasich rastucich platov? Ked nepoznam ziadnu, ktora by si to s nami vymenila... Moja znalost je taka co nam pridali v tabulke to nam zobrali na premiach... Ja som pred 5 rokmi zarabal viac ako teraz. Neviem ako na vychode ale v Ba oblasti taketo nazory medzi prevazkovymi zamestnancami niesu. Jedine Aparatnikom sa to neluby. Menej peria ostane im...
tak je prinajmenšom zarážajúce, že vy máte problém s "kasičkami" , s vyvesovaním, so schodíkmi, s predajom lístkov na trati kde je zopár cestujúcich (posledná akcia ohľadne trate 187 ), a tak ďalej.........
Neviem nemam taku skusenost v nasej oblasti sa kasicky nenosia. Ale mislim, ze ak sa pridaju nove povinosti (praca )bolo by asi "koser" keby nieco pridali aj na mzde. Uz neplnime plany 5rocnic ani nebudujeme krajsi zajtrajsok...
A keď som hovoril o pretláčaní jedných na úkor ostatných, viem o čom hovorím.
Je super ked vies Ty ale chceli by sme vedet aj My!
Na záver prajem všetkým zamestnancom ZSSK spravodlivé ohodnotenie ich práce.
Bez komentara...

Mily drefko, zeby som este zmenil to rozhodnutie a na miesto generalovi ZSCS poslal to stravne z cestaku na gel na vlasy tebe?

hugo:
Vidím do súvislostí až veľmi dobre, možno by si sa čudoval.

Ad:drefko
Nechcel som spočiatku reagovať, ale keď tak dávaš robotu a využitie rušňovodičom, chcem sa spýtať, či je ešte nejaká iná profesia, ktorá môže voziť vlaky? Rušňovodič v súčasnosti dokáže zastať takmer všetko. Je vždy prvý na rane a tak si zaslúži aj náležité ohodnotenie. Nikomu sa nebráni, aby v rámci možností dosiahol pre svoju profesiu maximum. Nerozumieš súvislostiam, ktoré obnáša naša práca a tak sa k tomu radšej nevyjadruj. Tu nejde o neochotu, ale o zodpovednosť a mnohokrát tretnoprávnu.

mateso: HAHAHA to ešte neznamená, že keď vediete dráhové vozidlo, že okrem tohto nemôžete robiť nič iné. Každá jedna profesia v prevádzke je dôležitá, lebo je súčasťou resp. kolieskom toho veľkého železničného stroja. Veď predsa aj vy musíte mať záujem na tom, aby tento stroj fungoval. Čo myslíš, ako sa na Vás vodičov pozerajú všetci ostatní zamestnanci. Ľudia začínajú byť nervózni z Vašich rastúcich platov mimo priemer, z vašich neustále narastajúcich požiadaviek (ako napr. posledná iniciatíva FSSR ) a nakoniec z vašej neochoty robiť čokoľvek iné okrem vedenia HDV. Ja nemám proti rušňovodičom-osobám v podstate nič, dokonca veľa z nich sú mojimi kamarátmi ale uznaj, že ak všetci ostatní môžu robiť kadečo, čo nikdy predtým tá ktorá profesia nerobila, tak je prinajmenšom zarážajúce, že vy máte problém s "kasičkami" , s vyvesovaním, so schodíkmi, s predajom lístkov na trati kde je zopár cestujúcich (posledná akcia ohľadne trate 187 ), a tak ďalej......... Kto by to mal podľa Vás teda robiť. Napr. také vyvesovanie. Veď rušňovodič je predsa zamestnanec ZSSK a rozvesuje vlak ZSSK a navyše je jediný zamestnanec na vlaku, ktorý je oblečený v pracovnom odeve. Hádam by si nechcel aby to robil napr. sprievodca alebo vlakvedúci v uniforme. To by tie úbohé uniformy vyzerali ešte úbohejšie. A keď som hovoril o pretláčaní jedných na úkor ostatných, viem o čom hovorím. Nemal som na mysli príspevky v tomto fóre ale myslel som na celkovú situáciu v ZSSK ktorá je podobná aj v ZSSK Cargo Slovakia. Na záver prajem všetkým zamestnancom ZSSK spravodlivé ohodnotenie ich práce.

drefko: Bez ktorej funkcie by nebola mozna jazda vlaku?
Ja si nesmierne vazim prace vsetkych prevadzkovych zamestnancov ale niak som nepochopil tuto cast vety: no odmietam to, že sa jedna skupina snaží pretláčať na úkor ostatných. Na ukor ktorej skupiny sa snazime pretlacit? Nema skor prispevok kolegu Masinaka opacny vyznam?

Drefko :
Súhlasím s tebou že každá profesia je potrebná a má byť ocenená podľa zásluh. Porozmýšľaj ale o tom aká profesia je na železnici jej hlavným pilierom

Pokiaľ mi je známe, výchova rušňovodiča niekedy trvala dva roky a ešte pár rokov musel stráviť na posune kým sa dostal jazdiť na trať. Teraz ako vidím to idú urýchliť. Ako sa asi bude správať mladý neskúsený rušňovodič na osobnom vlaku alebo nebodaj na rýchliku v krízovej situácii ? Tých sa na železnici denne vyskytuje dosť. Priznám sa nechcel by som sedieť v takom vlaku.

Prestaňte sa prosím tváriť že rušňovodiči sú posvätná krava a že sa na ňu nesmie siahnuť. V ZSSK sú aj ďalšie prevádzkové profesie, ktoré za svoju prácu niesu dostatočne ohodnotené a prinášajú svojmu zamestnávateľovi nejaký preukázateľný efekt. Rušňovodiči totiž v tejto firme zarábajú najviac zo všetkých v prevádzke a preto by logicky asi mali aj odovzdávať výkon relevantný svojmu príjmu v porovnaní s ostatnými profesiami. Ja som za to, aby každý mohol dostať viac, no odmietam to, že sa jedna skupina snaží pretláčať na úkor ostatných.

Žeby niekde boli 21roční absolventi?

Páni, ktorý by sa hrnuli do funkcie rušňovodiča aj o tom je funkcia rušňovodiča!!!!!!!!

Vážení kolegovia, rušňovodiči sú sklamaný, že všetky problémy a úsporné opatrenia v prevádzke sa riešia takmer výlučne na úkor rušňovodičov. Preto vyzývame všetky ZO FS na Slovensku, aby vyjadrili svoj postoj k takémuto prístupu zamestnávateľa voči rušňovodičom. Môžu tak urobiť na svojich nástenkách, písomnou alebo elektronickou poštou svojim prednostom, kancelárii prezidenta FS SR, či iným vhodným spôsobom. Podľa nášho názoru je veľmi dôležité, aby sme konečne vyjadrili našu nespokojnosť. Lebo už to vyzerá tak, akoby sme boli spokojní s tým, že sme nútení vykonávať prácu, ktorú nemáme uvedenú v pracovnej náplni (privesovanie, vyvesovanie nielen HDV k súprave, ale aj jednotlivých vozňov súpravy vlaku medzi sebou a to nielen vykurovacích spojok, ale aj všetkého ostatného, včetne prechodových mostíkov, zapínanie kúrenia vo vozňoch, vykonávanie skúšky brzdy na vlaku, preberanie, vozenie a odovzdávanie pokladničiek, najnovšie aj čistenia schodíkov od ľadu a snehu). Dokonca to vyzerá tak, že sme nesvojprávny, keďže „dobrovoľne“ podpisujeme dohody o zmene obsahu pracovnej zmluvy, ktoré sú pre nás zjavne nevýhodné a odmenou za to všetko sú neustále snahy našich zamestnávateľov o znižovanie našich príjmov v akejkoľvek forme. Vo svete si vyspelé firmy vážia zamestnancov, ktorí svoju prácu považujú za viac ako prostriedok obživy a ktorí ju vykonávajú nielen kvalitne, ale aj s hrdosťou. Sú totiž pre firmu mimo iného aj výbornou reklamou. Uvedomujú si, že najlepšie vykonáva svoju prácu spokojný zamestnanec. V našich firmách, žiaľ, rušňovodiči začínajú mať pocit, že sa stávajú druhoradými zamestnancami a práve ich zanietenie pre svoju profesiu spôsobuje, že zamestnávateľ uskutočňuje všetky nepopulárne a bolestivé kroky takmer výhradne na nich a to tak v oblasti pracovnej, ako aj finančnej. Tak povedzme už konečne svojmu zamestnávateľovi, že sa nám to nepáči a že poznáme nielen svoje povinnosti, ale, že chceme aj slušné zaobchádzanie a ohodnotenie našej zodpovednej a po všetkých stránkach náročnej práce. S pozdravom Vlastnou silou .
Poznámka: uvedený príspevok bol upravený, ale plne sa s ním stotožňujem!

Mzda dolná: 17 000
Mzda Horná: 20 000
Mam 10 rocnu prax a este som len dosiahol tu dolnu hranicu... Tak chlapi hor sa do zamestnania Vam daju tu dolnu asi hned...

Do Ziliny hladaju 10 rusnovodicov s nastupom 1.9., aj pre absolventov:

-->> http://www.upsvar.sk/

J.Filo
Zjavne si ma nepochopil.Spoje NR-BA-Wien zaraď k 2./jednalo by sa o predlženie súčasných spojov BA-Marcheg -Wien.

Na trati XY je to normalne,že sa substrát vozí zdarma.Keď som to písal na ZSSK,tak ma odbili s tvrdením,že to nie je pravda,všetko v najlepšom poriadku.Ale v poriadku nič nieje,už veľa krát sa stalo,že vlakvedúci jednoducho do PV nepríde,lebo to nestíha.
Príklad:úsek 20 km, 5 zastávok a pri vačšej frekvencii cestujúcich,ak nastúpi na zastávke viac ako 5 ľudí sa to medzi zastávkami jednoducho stihnúť nedá, a ešte má aj robotu s vypravením vlaku.Aj keď sa gazda (gazdiná) snažia akokoľvek a to už nevravím,keď má POP krámy a nefunguje.
Potom sa ide rušiť,pre neefektivitu a ešte neviem skrz čo.

Tak ma napadlo,keď si môže BRKS prenajať jeden Hercules,prečo by si nemohla ZSSK??Veď mi to mala načo použiť Bratislava-Wien namiesto 754 a hlavne by mohla ER vlaky potom predlžiť do Nitry.4 vagoniky by stačili,aby neboli problemy s kúrením,cestovná doba NR-BA by mohla byť 80 min,ale aj s 5 x zastavením,napr. najrýchlejší aut.dopravca Turancar priamo bez zastavenia 75 min.Bola by to určite revolúcia,ešte tak upraviť cestovné,aby bolo približné s autobusom a konkurovať stovke aut.spojov NR -BA......

Blooddog: Čo sa čuduješ, však ZSSK má momentálne také obrovské tržby, že už ani nevie, čo s toľkými peniazmi. Dokonca sa povráva, že budúci rok už nebude chcieť ani žiadne dotácie od štátu...