ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.
Diskusia o národnom dopravcovi ZSSK.
Kovová konštrukcia a pokovené okná blokujú signál (ako píše MiroK, druh Faradayovej klietky). Rovnako oslabujú aj mobilný signál alebo FM rádio, len tam je to kvôli nižším frekvenciám a vyšším výkonom vysielačov menej poznať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/913841/
Tak, tak, nehroťte to. Ja fandím každému, kto sa ozve aj oficiálnou alebo oficiálnejšou cestou, lebo posťažovať sa na FB alebo aj tu, na VN, je fajn v rámci psychohygieny, no výsledok to obvykle neprináša.
Stav na väčšine tratí skutočne nie je OK. Koridor a pár tratí ešte ako tak, ale inde obvykle stav na stupnici od ''žiadna sláva'' po ''prúser''. Či už hovoríme o infraštruktúre alebo zabezpečení prevádzky koľajovými vozidlami. Najmä vďaka prostriedkom z EÚ sa niečo mení k lepšiemu, ale... mne osobne vadí, že o verejnej preprave osôb sa nevedie takmer žiadny verejný diskurz. Že v spoločnosti nie sú počuť hlasy, schopné definovať, čo verejnosť vlastne chce a čo jej vadí, že v posledných garnitúrach chýbali a chýbajú politici (až na výnimky ako Marosz, ktorý ale napokon dostal trafiku na SPF), ktorí by programovo riešili dopravu a že chýba nejaká spoločná vízia, čo ďalej so železnicou, čo všetko od nej očakávame a čo sme ochotní preto spraviť, aby naše očakávania vôbec mohla naplniť.
Potom sa nedá diviť, že nastávajú paradoxné situácie, keď aj PZ SR vyzýva vodičov, aby pre zlé počasie a podmienky na cestách radšej nechali autá doma a využili verejnú dopravu a keď ju chcú využiť, zistia, že kruto mešká, z prevádzkových dôvodov je odrieknutý spoj, alebo že kapacitne je na hrane a neposkytuje ani základný komfort. Áno, na toto všetko si u nás ľudia buď zvykli, alebo zdupkali. To že si mnohí zvykli, ale neznamená, že je to OK.
Stav na väčšine tratí skutočne nie je OK. Koridor a pár tratí ešte ako tak, ale inde obvykle stav na stupnici od ''žiadna sláva'' po ''prúser''. Či už hovoríme o infraštruktúre alebo zabezpečení prevádzky koľajovými vozidlami. Najmä vďaka prostriedkom z EÚ sa niečo mení k lepšiemu, ale... mne osobne vadí, že o verejnej preprave osôb sa nevedie takmer žiadny verejný diskurz. Že v spoločnosti nie sú počuť hlasy, schopné definovať, čo verejnosť vlastne chce a čo jej vadí, že v posledných garnitúrach chýbali a chýbajú politici (až na výnimky ako Marosz, ktorý ale napokon dostal trafiku na SPF), ktorí by programovo riešili dopravu a že chýba nejaká spoločná vízia, čo ďalej so železnicou, čo všetko od nej očakávame a čo sme ochotní preto spraviť, aby naše očakávania vôbec mohla naplniť.
Potom sa nedá diviť, že nastávajú paradoxné situácie, keď aj PZ SR vyzýva vodičov, aby pre zlé počasie a podmienky na cestách radšej nechali autá doma a využili verejnú dopravu a keď ju chcú využiť, zistia, že kruto mešká, z prevádzkových dôvodov je odrieknutý spoj, alebo že kapacitne je na hrane a neposkytuje ani základný komfort. Áno, na toto všetko si u nás ľudia buď zvykli, alebo zdupkali. To že si mnohí zvykli, ale neznamená, že je to OK.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/913824/
Vie niekto prečo v spoločných priestoroch v rýchlikoch pri okne nechytí ani 1 satelit na určenie polohy? Von aj 40 niekedy mám. Dík.
Na určenie polohy stačia 3...
Na určenie polohy stačia 3...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/913823/
To iste ma napadlo, len som nechcel hrotiť.
ZSSK je beton, tam niet sance, aj s ich uradnickou armadou.
ZSSK je beton, tam niet sance, aj s ich uradnickou armadou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/913807/
U ZSSK si ako a s cim uspel?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/913786/
Tak sa ozývaj. A veľmi držím palce, aby sa to zmenilo k Tvojej spokojnosti.
Ja už tomu neverím. Mám odžité roky, skúseností, vidím aktuálne dianie.
Ja už tomu neverím. Mám odžité roky, skúseností, vidím aktuálne dianie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/913770/
Každy kto má niečo v hlave a motá sa okolo železnice vie, že
1. Dlhodobo je železnica na okraji záujmu štátu.
2. Do roku 2010 pribudlo len male percento nových voznov. Rušnov škoda pocitat.
3. Do oprav sa málo investuje, skor sa plata. Zamestnanci su hlavne demotivovani, nie motivovani.
4. Vo vysokych mrazoch je poruchovost este vyssia, takze ma to nijak neprekvapuje.
A rozumný človek, ak môže, nechá vlak vlakom, alebo cestuje len nutne a málo. A je vdačný hoc aj za motorák 811.
Amen.
1. Dlhodobo je železnica na okraji záujmu štátu.
2. Do roku 2010 pribudlo len male percento nových voznov. Rušnov škoda pocitat.
3. Do oprav sa málo investuje, skor sa plata. Zamestnanci su hlavne demotivovani, nie motivovani.
4. Vo vysokych mrazoch je poruchovost este vyssia, takze ma to nijak neprekvapuje.
A rozumný človek, ak môže, nechá vlak vlakom, alebo cestuje len nutne a málo. A je vdačný hoc aj za motorák 811.
Amen.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/913768/
Prečo by mal byť človek spokojný s týmto stavom? Každý kto má niečo v hlave spokojný nebude,lebo za svoje peniaze nedostal správny produkt. Akurát nebude nasrany že vlak nesiel, ale pár krát nech sa to zopakuje a bude mať pocit že to je trvalý stav a môže uvažovať o inom spôsobe prepravy...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/913761/
A Anjel, vedz, ze vcera skoro rano nebol asi ani ten mravec a prvy osobny na Mikuláš nešiel. Spokojny?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/913745/
Teraz je situácia taká, že treba byť vďační aj za mravca. Keby ho nebolo, odrieknu tento a aj ten o pol druhej do Mikulasa. A možno aj ďalšie 2 spoje po nom.
A čo? Včera tesne popoludní boli na 2 z 3 súprav R Vrútky - Zvolen kratke 861. A čo? Isiel? Išiel. A komu sa nepáči, nech nenastúpi.
A čo? Včera tesne popoludní boli na 2 z 3 súprav R Vrútky - Zvolen kratke 861. A čo? Isiel? Išiel. A komu sa nepáči, nech nenastúpi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/913744/
U mňa sa viackrát stalo, že videli spätne kontrolu, čiže mali by to vidieť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/913739/
Tak dnes na Os 7851 z LM do Popradu motorová súprava mravec a ako bonus posunovanie v Štrbe na inú koľaj.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/913738/
Okrem načítavania CL už začínajú vlakvedúci tieto CL znova aj pečiatkovať...
Ešte tu napíšem inú pripomienku
ZSSK nakúpila cez fondy EU nové el.jednotky,ktoré boli v 1.etape určené pre Trenčiansky a Žilinský kraj,ešte do konca gvd 2022 pravidelne jazdili na Os aj do Popradu,t.č.sú v X všetky Os z Mikuláša do Popradu radené z 2 starých tzv.Honeckerových vozňov,viaceré školské Os ráno meškajú od 15 do 40 min,príchody do LM,alebo L.Hrádku,resp.Svitu a PP sú aj po 8.hodine...Od nového gvd sa počíta so starými súpravami ale cez víkendy jazdia nové...
Ešte tu napíšem inú pripomienku
ZSSK nakúpila cez fondy EU nové el.jednotky,ktoré boli v 1.etape určené pre Trenčiansky a Žilinský kraj,ešte do konca gvd 2022 pravidelne jazdili na Os aj do Popradu,t.č.sú v X všetky Os z Mikuláša do Popradu radené z 2 starých tzv.Honeckerových vozňov,viaceré školské Os ráno meškajú od 15 do 40 min,príchody do LM,alebo L.Hrádku,resp.Svitu a PP sú aj po 8.hodine...Od nového gvd sa počíta so starými súpravami ale cez víkendy jazdia nové...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/913725/
Ja súhlasím, ale nech nie je elektronický CL viazaný na konkrétnu osobu a konkrétny vlak. Každý CL má jedinečný QR kód, takže po zosnímaní nech sa v ich systéme označí CL ako použitý a ak by ho chcel niekto použiť znova, vlakvedúci to zistí.
Ale to by aj ŽSSK musela ísť s dobou a každý vlakvedúci by musel mať fungujúci online prístup.
Prečo by sa nemohla dať kúpiť miestenka na meškajúci vlak alebo lístok na faktúru cez internet?
Ale to by aj ŽSSK musela ísť s dobou a každý vlakvedúci by musel mať fungujúci online prístup.
Prečo by sa nemohla dať kúpiť miestenka na meškajúci vlak alebo lístok na faktúru cez internet?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/913723/
