Nekonvenční dráhy
Do kategorie nekonvenčních drah se řadí zejména systémy MAGLEVu - magnetické (či levitační) dráhy, MONORAILu, tedy dráhy využívající jedné kolejnice, a pak samozřejmě AÉROTRAINu, vlaku poháněného vrtulí.
Ale můžeme sem přiřadit i různé nikoliv klasické prostředky městské či příměstské hromadné dopravy - metro na pneumatikách, tramvaje bez kolejí atp.
Konkretne Cata-Sahy je cely cas popri trati cesta 2. Alebo 3. Triedy. Jedina vynimka je hned na zaciatku Cata - Zalaba. Ale tam je vsade ciel aj tak Sturovo takze je to uplne jedno.
Usek Nalepkovo - Hnilec obsluhuje len chatarov, nic tam vlastne nezastavuje. Busom je to kratka zachadzka do Hnilca a obchadzka cez horsky prechod. Nemyslim si, zeby hybridbus bol rychlejsi. Mozno v zime, ked je Grajnar zle zjazdny
Usek Nalepkovo - Hnilec obsluhuje len chatarov, nic tam vlastne nezastavuje. Busom je to kratka zachadzka do Hnilca a obchadzka cez horsky prechod. Nemyslim si, zeby hybridbus bol rychlejsi. Mozno v zime, ked je Grajnar zle zjazdny
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905730/
To sa mozes pozriet na kazdy obojzivelny zeleznicny pracovny stroj ked pusti dole kolajove napravy. U linkoveho autobusu pripocitaj este prevadzkove zálezitosti, co to obnasa, ked z nebies pristane kolejove vozidlo na dovtedy neobsadenu kolaj..
( o niekokolko 100 kilovej extra váhe ani nehovorme.).
( o niekokolko 100 kilovej extra váhe ani nehovorme.).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905658/
ad paralelná cesta: ale je, minimálne Handlová-Horná Štubňa, Čata-Šahy, Červená Skala-Nálepkovo, historicky aj Lužianky-ZM, a nejaké dielčie úseky + ďalšie trasy, na ktorých sa nedá za po ceste za železničné časy obslúžiť aspoň na rázcestiach všetky obce obsluhované železnicou.
Viem si predstaviť využitie napr. pri linkách, ktoré majú aj tak tých cca. 20 cestujúcich, ale styk so železnicou ešte pred centrom dochádzky, tak by ten posledný úsek mohli prejsť po koľajach.
Viem si predstaviť využitie napr. pri linkách, ktoré majú aj tak tých cca. 20 cestujúcich, ale styk so železnicou ešte pred centrom dochádzky, tak by ten posledný úsek mohli prejsť po koľajach.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905655/
Ano bol v Nemecku taky pokus ale bol dost neuspesny, a velmi drahy a komplikovany.
Tu je obrazok. https://www.fotocommunity.de/photo/schienenbus-ingeborg-k/27909445
Tie podvozky museli byt k dispozicii na staniciach, kde sa dostanu pod autobus. Zrejme aj manipulacia je dost casovo aj technicky narocna.
Naviac je tam dalsi problem, dodnes nie jednoznacne vyriesene. Vodic takeho vozidla musi mat aj zeleznicnu licenciu a aj z cestnej dopravy.
Vidime dnes este stale napr. v pripade Tramtrainu. Prevadzka elektriciek a zeleznicneho vozidla ma ine pravidla.
Tu je obrazok. https://www.fotocommunity.de/photo/schienenbus-ingeborg-k/27909445
Tie podvozky museli byt k dispozicii na staniciach, kde sa dostanu pod autobus. Zrejme aj manipulacia je dost casovo aj technicky narocna.
Naviac je tam dalsi problem, dodnes nie jednoznacne vyriesene. Vodic takeho vozidla musi mat aj zeleznicnu licenciu a aj z cestnej dopravy.
Vidime dnes este stale napr. v pripade Tramtrainu. Prevadzka elektriciek a zeleznicneho vozidla ma ine pravidla.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905651/
Na slovensku asi ani nie je trat, ktora by nemala paralelnu cestu. A ak ano, tak ciele su prisposobene zeleznici. Tento bus je ok len v jedinom pripade, ak z bodu A ide len cesta a do ciela B je zeleznica vyrazne rychlejsia/jedina moznost. Ale aj tak, s kapacitou 20 ludi, vysokopodlaznostou a velmi nizkou rychlostou je to dost nepouzitelne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905650/
čo hovoríte na toto: https://www.irozhlas.cz/veda-technologie/technologie/vlakobus-autobus-zeleznice-japonsko_2112260754_pj
?
Podľa mňa by sa to uživilo aj na nejakých slovenských trasách, najmä ak by sa zvýšila kapacita ako tratí, tak aj vozidla.
?
Podľa mňa by sa to uživilo aj na nejakých slovenských trasách, najmä ak by sa zvýšila kapacita ako tratí, tak aj vozidla.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905644/
*Musk představil svou podzemní dálnici, má vyřešit dopravu v Los Angeles*
Americký miliardář Elon Musk v Los Angeles představil svůj testovací tunel pro vysokorychlostní přepravu osob. Vyhloubila jej firma The Boring Company, dcera technologické společnosti SpaceX. Tunel by měl podle Muska být řešením dopravní situace v kalifornském velkoměstě.B=):O
**https://ekonomika.idnes.cz/musk-tesla-tunel-doprava-los-angeles-spacex-hyperloop-pp6-/eko-zahranicni.aspx?c=A181219_090506_eko-zahranicni_mato**
Americký miliardář Elon Musk v Los Angeles představil svůj testovací tunel pro vysokorychlostní přepravu osob. Vyhloubila jej firma The Boring Company, dcera technologické společnosti SpaceX. Tunel by měl podle Muska být řešením dopravní situace v kalifornském velkoměstě.B=):O
**https://ekonomika.idnes.cz/musk-tesla-tunel-doprava-los-angeles-spacex-hyperloop-pp6-/eko-zahranicni.aspx?c=A181219_090506_eko-zahranicni_mato**
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/860487/
SpaceX přejmenovalo svou obří raketu a chystá první letové zkoušky
V posledních týdnech se objevila spousta novinek a změn ohledně obří rakety BFR, se kterou chce SpaceX letět na Mars. Stroj dostal nový název a především společnost požádala o povolení k letovým zkouškám jeho motorů.
Zdroj: https://technet.idnes.cz/bfr-elon-musk-cesta-na-mars-d0p-/tec_vesmir.aspx?c=A181123_140055_tec_vesmir_mla :)8)
V posledních týdnech se objevila spousta novinek a změn ohledně obří rakety BFR, se kterou chce SpaceX letět na Mars. Stroj dostal nový název a především společnost požádala o povolení k letovým zkouškám jeho motorů.
Zdroj: https://technet.idnes.cz/bfr-elon-musk-cesta-na-mars-d0p-/tec_vesmir.aspx?c=A181123_140055_tec_vesmir_mla :)8)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/859403/
Včera v pražských uliciach...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857888/
Na chudém čínském venkově vyroste futuristický systém Hyperloop
Americká technologická firma Hyperloop Transportation Technologies vybuduje v čínské provincii Kuej-čou svůj transportní systém Hyperloop. O čtvrteční dohodě společnosti s tamním dopravcem informovalo anglické vydání státního čínského média People‘s Daily. Kuej-čou patří k nejchudším oblastem Číny.
Zdroj: https://ekonomika.idnes.cz/cina-hyperloop-transport-technologie-musk-fkp-/eko-zahranicni.aspx?c=A180720_180528_eko-zahranicni_mato
Americká technologická firma Hyperloop Transportation Technologies vybuduje v čínské provincii Kuej-čou svůj transportní systém Hyperloop. O čtvrteční dohodě společnosti s tamním dopravcem informovalo anglické vydání státního čínského média People‘s Daily. Kuej-čou patří k nejchudším oblastem Číny.
Zdroj: https://ekonomika.idnes.cz/cina-hyperloop-transport-technologie-musk-fkp-/eko-zahranicni.aspx?c=A180720_180528_eko-zahranicni_mato
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/851683/
Všetko somariny. 
Stačí taká malá věc-ak máte v chytrom mobil.telefóne facebook,a niekto z Vašich priateľov prijme žiadosť o priateľstvo od nejakej neznámej ženy,v tej chvíli napadne pc vírus váš mobil a všetky údaje,fotky,kontakty máte preč.
Takže radšej papierové lístky na vlaky a MHD
Stačí taká malá věc-ak máte v chytrom mobil.telefóne facebook,a niekto z Vašich priateľov prijme žiadosť o priateľstvo od nejakej neznámej ženy,v tej chvíli napadne pc vírus váš mobil a všetky údaje,fotky,kontakty máte preč. Takže radšej papierové lístky na vlaky a MHD
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/846780/
Proto mám záměrně telefon úplně blbý - a nejsem sám. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/846772/
Dopravní vize jako sci-fi. Technologie překreslí podobu veřejné dopravy
Zavádění nových technologií v hromadné dopravě se nezastaví u platby kartou přímo ve vozidle nebo u jízdenky v mobilu. Dopravní podniky nyní přemýšlejí, jak využít množství dat, která o nás do éteru šíří chytré mobilní telefony, nebo jak zapojit vznikající internet věcí do plánování veřejné dopravy.
Zdroj: https://ekonomika.idnes.cz/hromadna-doprava-budoucnost-technologie-chytre-telefony-pzh-/eko-doprava.aspx?c=A180426_220420_domaci_amu
Zavádění nových technologií v hromadné dopravě se nezastaví u platby kartou přímo ve vozidle nebo u jízdenky v mobilu. Dopravní podniky nyní přemýšlejí, jak využít množství dat, která o nás do éteru šíří chytré mobilní telefony, nebo jak zapojit vznikající internet věcí do plánování veřejné dopravy.
Zdroj: https://ekonomika.idnes.cz/hromadna-doprava-budoucnost-technologie-chytre-telefony-pzh-/eko-doprava.aspx?c=A180426_220420_domaci_amu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/846753/
Ešte SantaKlausove sane a Nimbus 2000 a a doprava je kompletná 
... a teraz tú o červenej čiapočke ....
... a teraz tú o červenej čiapočke ....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/846513/
Doprava budoucnosti hyperloop se blíží. První se v trubce svezou šejkové
Už za dva roky má být v provozu první komerční potrubní doprava na bázi technologie hyperloop. Desetikilometrová trať vyroste mezi Abú Zabí a Dubají ve Spojených arabských emirátech. Slibuje to firma Hyperloop TT, která před časem projevila zájem i o Brno. Stejná firma zahájila také výstavbu testovací trati ve Francii.
Zdroj: https://ekonomika.idnes.cz/hyperloop-abu-zabi-sejkove-ddf-/eko-zahranicni.aspx?c=A180421_093021_eko-zahranicni_map1
Už za dva roky má být v provozu první komerční potrubní doprava na bázi technologie hyperloop. Desetikilometrová trať vyroste mezi Abú Zabí a Dubají ve Spojených arabských emirátech. Slibuje to firma Hyperloop TT, která před časem projevila zájem i o Brno. Stejná firma zahájila také výstavbu testovací trati ve Francii.
Zdroj: https://ekonomika.idnes.cz/hyperloop-abu-zabi-sejkove-ddf-/eko-zahranicni.aspx?c=A180421_093021_eko-zahranicni_map1
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/846493/
P.S. a na 153-ke železnica ''seká'' aj úsek Ipeľský Sokolec-Vyškovce nad ipľom.