Nákladná doprava

Keď je splnený mesačný plán, tak asi nie.

Igi: no a doteraz chodili prazdne, a vy ste nic nenakladali?

žehlička56: Nemáš presné info.

Ad:milloss,v USS je odstavená jedna pec a to sa prejavilo aj na CARGO doprave.

milloss: Ložené Eas PKP od nás asi na tvojej štreke neuvidíš. Takže sa nečuduj, že sa ti zdá akosi poslabší pohyb na 191.

Igi: bud sa prejavuje uhorkova sezona, alebo ma USS celozavodnu dovolenku alebo zdvojkolajnili Skalite

Rusim co som napisal, prave zosuchotal jeden dole smer Humenne z Polska cez pozorovaci bod Hn/L, ale niejaky kratky 10-20 vagonov podla pocutia kedze je uz tma...spomen certa
takze aj hore musel ist niejaky, no mam dnes slaby prehlad

Igi:vrrrrr

milloss: Idú cez Skalité.

dnes som nepostrehol cez biely den ani jeden Pn do/z Lupkowa PKP ...co to?
pred 2 tyzdnami este furt 4-5 parov kazdy den len taky fukot.

z Komárna tiež neičo ide

no ci to nejde zo Sturova cez Zvolen na Skalite...ale chodilo to vacsinou zo Sturova - Zvolen - Kosice -Humenne a Lupkow - PKP

Robo: to nebudú tie Lupkovské?

Nejak často sa objavujú vozne PKP Eaos na trati 170. V loženom, aj prázdnom stave. Kam to chodí ?

Ad:362.010-1 dakujem,dakujem ja sa cítim celkom dobre vo svojom živle ...

ale kolegovia, nechajte žehličku vo svojom živle..

Ad:miloss ,ale každému je jasné ,že Plaveč je nepriechodný smerom do Polska ,no vidím že asi to neni každému jasné,dobre máš pravdu.

žehlička56: Smer do Polska cez Plavec momentálne nemá perspektívu, lebo most na Polskej strane tak skoro nebude opravený...
keby si namiesta Lupkowa vtedy napisal Plavec tak ti hned rozumeju vsetci, ale ty si zmiesal hrusky s jablkami

Ad:RadoB,a ty si to pochopil na prvý krát.

Do Poľska sa dá jazdiť z východného Slovenska, kde je veľký producent oceli US Steel, najlepšie cez prechod Plaveč-Muszyna. Je tam elektrická prevádzka, dajú sa tadiaľ pretiahnuť aj vlaky o vyššej hmotnosti. Keďže táto tepna je teraz nepoužiteľná z dôvodu zneseného mosta na poľskej strane, je možné hovoriť o náhradnej trase cez Lupkow ako o 1 alternatíve z niekoľkých. Lupkowská trasa má tú výhodu, že sa vlaky na poľskej strane trasujú po tratiach kde je veľmi chabá osobná doprava, takže ich kapacita ako tak postačuje dnešným potrebám. žehlička asi mala na mysli to, že keď by sa náhodou Poliakom niekedy podarilo ten most v Nowom Saczi opraviť, bude výhodnejšie vlaky trasovať cez Plaveč/Muszynu ako cez Lupkow, aj pre nás aj pre Poliakov (aj vďaka tomu že naše Cargo nie je vybavené dostatočným množstvom vyhovujúcich dieselových mašín). Potom sa lupkowská štreka zrejme moc veľkej slávy nedočká . Aj je to vcelku logické. Len žehlička sa vykok(o)tala tak že jej akosi nebolo dobre rozumieť. No ukázalo sa, že nie je vhodné ju celkom nechať upadnúť do zapadnutia, predsa len sa niekedy ešte môže zísť.

žehlička: "Smer do Polska cez Lupkow momentálne nemá perspektívu,lebo most na Polskej strane tak skoro nebude opravený ,predpokladá sa doba opravy (cca 24 mesiacov )." - pán je dislektik?

A písal som niekde, že Nowy Sacz je na Slovensku?