Nákladná doprava

Postrehy z Liptova z minulého týždňa :
Pondelok : Mn Lisková - Kráľova Lehota 742.266, ráno zrejme prišla do Lehoty ako Pn ucelenka prázdnych asi rumunských vozňov, 742ka ju celú zatlačila na vlečku.
Utorok : Mn Lisková - Kráľova Lehota 751.037
Streda : Mn L - KL 742.266, v Mikuláši silná nakládka dreva (na troch koľajach), zrejme sa tiež robia ucelenky, šiel aj Mn RK - Lipt. Teplá s neznámou 742, v Teplej nakládka na stanici aj na vlečke
Štvrtok : Mn L - KL 742.266, ráno do Lehoty prišla ucelenka prázdnych rumunských vozňov zo smeru SNV s 131.099+100, 742ka vytiahla z vlečky plnú súpravu vozňov s drevom, čo prišli v pondelok a zatlačila prázdne, dvojička o pol šiestej večer odišla s plnou súpravou smer Štrba, na postrku 183.034, Mn späť do Liskovej odchádzal zmeškaný približne 4 hodiny.
Piatok : Mn L - KL 742.325

V Lehote celý týždeň nakládka dreva, denne naložených 5-6 vozov, hlavne vozy Sps a Eas

751 208-0

Ďalšia várka GEFCO vozňov smeruje so 751 na Hornú Nitru

Jede uhlí Martin z Polska.Odpoledne zatím stálo v Turnově.

Dnes ráno : https://www.youtube.com/watch?v=DzkWtIofLqg&feature=youtu.be

vladdo : Ono to tak býva, že dlho nič a potom zrazu hŕŕŕŕŕŕ. Nuž zákazníci by sa mali zobudiť skôr ako keď odbíja dvanásta hodina.

Dnes predobedom : https://www.youtube.com/watch?v=Gswi16Lz0kY&feature=youtu.be

vladdo:

ako dlho sa na tej vlecke neposunovalo????
inak sa tam asi skocim cez vikend pozriet, vyzera to tam na culy ruch...

o.durica:
postavit k muru a postrielat tych manazerov zo zvolena

Na vlecke vahostavu v Kralovej Lehote ozila nakladka, su tam na vsetkych troch kolajach rumuske vagony + cargaci, mozno 30 vagonov A pritom vlecka sa ma do konca roka rusit Jednak koli tomu ze je na sukr.pozemku a celkovo zeleznica cez Lehotu v buducnosti nepojde.

Dnes predobedom : https://www.youtube.com/watch?v=w-Vf3od62aQ&feature=youtu.be

takéto oceľové ,,tyčinky" sa dnes vezú z Podbrezovej do rakúskeho Judenburgu (20 Res-ov)

Borsodchem ráno s 2x756 a 2x746 na postrku smer "Magyaroszág" postáva v BB.

rakana123 : Už skôr ale namiesto riešenia rozpredávania toho, čo zarába Cargáčom na chleba každodenný by som riešil položky, ktoré tieto činnosti sabotujú, t.j. tých, ktorých sme už menovali.

Til : Ja som tie správy čítal a aj ich pravidelne pridávam na FB do železničiarskych skupín, aby fotiči aj trochu sledovali čo sa deje, ak dakoho uvidia kradnúť nech volajú ihneď políciu. O tom kradnutí šrotu som čítal. Ale rekord bolo, že v úseku Kuzmice - Michaľany zmizlo za jeden deň 450ks a za druhý deň 350ks spojovacieho materiálu!!! Proste toto je už absolútny top! Ale tu už pochybujem, že naši "sociálne vylúčení a diškrimiňovaní" by dokázali takéto číslo spáchať za 48-72h. To by tam nesmel ani jeden vlak prejsť. Takže tam dakto musel na to mať dobrú pomôcku.

O.durica : Ja ti určite nepoviem , či cigáni niečo teraz pokradli , lebo ja nie som autor . A to , že v súčasnej dobe niečo zmizne kovové alebo medené nie je nič nové a ešte v našich končinách . Stačí si pozrieť mimoriadnosti na tratiach ŽSR a tam nájdeš veľmi zaujímave udalosti.
Naposledy ma zarazilo , keď som čítal , že vo Vydrniku kradli naši minoritný občania šrot z vozňov .
Samozrejme 2 - 4 vozne sa neoplatí voziť každý deň , ale ja som len chcel tým povedať , že takéto lokálne trate by si zaslúžili prebrúsiť koľaje častejšie .
Čo považuješ u ZSSKC ekonomické ? Za chvíľu ty manažéri budú musieť prenajímať i tie stoličky na ktorých sedia .

o.durica ..... Inak čo tam čakáš, že bude Cargo plné nenažraných manažérov voziť?! Však je to stará vec,to si až teraz zistil ?

Til : A teraz nechýbali brzdové klátiky na žiadnom vozni? V apríli tam cigánski extrémisti pokročili tak, že vykonali dosť neobvyklý druh krádeže, keď na dvoch vozňoch ukradli asi 4ks brzdových klátikov. Takže už im nestačí iba spojovací materiál v koľajisku a káble...

Inak čo tam čakáš, že bude Cargo plné nenažraných manažérov voziť?! Opýtaj sa rušňovodičov zo Zvolenskej prevádzky ako by oni radi vozili a akých zmrdov majú manažérov! Harmanecké papierne chceli každý jedeň deň (možno okrem soboty) pristaviť 10 prázdnych vozňov a v momente by aj 736 preberala 10 ložených vozňov Hbis! A milosť páni úžerníci manažérski z Carga povedia, že drahé, neefektívne pre nich! Tak ja neviem či, keď sa im vyplatí behať pre 2-4 vozne s drevom 2-3x týždenne, tak je 10 a viac vozňov každý deň málo?! Potom sa nestačíme diviť, že ktorý rozkvasený manažér si po rokoch sedenia v Cargu otvorí vlastnú firmu s kamiónmi a vozí "čistou náhodou" pre SHP alebo drevárov dosky z Hliníku nad Hronom, kde toho rozhodne nie je málo a je tam čo nakladať! Ale raz je 10 vozňov k 736 pre ZSCS málo a neefektívne, potom keď na ňu zavesíme 20 vozňov, tak už potrebuje k sebe parťáka. A namiesto vyhodenia týchto parazitov ideme "vyhodiť" nákladné vozne kamsi za jednorázový poplatok a my budeme roky vyhadzovať peniaze von. Aspoň základné vozne, ktoré majú vynikajúcu rotáciu a využitie ako Eas, Eaos, Eamos, Hbis, Res, Rils a Shimms by mali zostať na 100% vo vlastníctve ZSCS. Také Tadgns, Tds, Hadgs, či cisterny, ktoré ZSCS stoja na koľajach kade tade a chytá sa ich mach tie môžu streliť komusi. Hlavne také tie vozne čo majú viac sezónne využitie pri preprave obilnín. Chemičky už väčšinou od súkromníkov berú vozne alebo majú vlastné, takže tam ZSCS zázraky neurobí. V každom prípade sa takto ZSCS poriadne predraží existencia podniku a Mn vlaky to budú mať ešte ťažšie

Tak do tretice

Správne foto

Sobotňajšie popoludnie na Ružínskom moste

https://www.youtube.com/watch?v=PjGd40TUJbU&feature=youtu.be

V uplynulých dňoch je možné vidieť na trati 168 : Moldava nad Bodvou - Medzev nakládku kalamitného dreva . Odkaz : http://www.zeleznicne.info/view.php?cisloclanku=2014060008

Zároveň sa chcem týmto autorovi poďakovať , že si dal námahu a čas urobiť tento report .
Vravím to preto , lebo táto trať by si zaslúžila aspoň takú frekventovanosť ako je teraz a nie ako počas normálnej doby 1-2 manipuláky za týždeň z Počkaja a Medzeve .