Úzkorozchodné trate
Aj keď je úzkokoľajných železníc stále menej, niektoré vydržali až dodnes. Jednou z nich je aj priemyselná železnička vo Františkových Lázních v severných Čechách, určená na vozenie rašeliny. Vozbu zaobstaráva lokomotíva BN30r ťahajúca 8 výklopných vozíkov. Trať má približne 500 metrov a vozí rašelinu od korečkového rýpadla do spracovne. Táto téma je určená pre diskusiu o úzkokoľajkách ktoré sú ešte stále v prevádzke.
Podradené diskusné témy
![](/upload/club/member/021460s.jpg)
*Historická revue II/2021* priniesla dobrý článok ''Lesné železnice-karpatský symbol''. Obšírny článok je na 8 stranách formátu A4. Podrobnejšie sa venuje aj zásluhám Jozefa Opletala, rodáka od Prostějova, na rozvoji lesných železníc v Bukovine za R-U, i na Slovensku za 1. ČSR. Podrobnejšie sa venuje aj lesnej železnici v Žarnovici. Autorom článku je Tomáš Haviar, architekt, historik technických a kultúrnych pamiatok, autor viacerých odborných publikácií o úzkokoľajných železniciach. Kto má záujem, nech si časopis beží kúpiť, lebo zajtra-pozajtra vyjde marcové číslo a februárové ide do remitendy.
![](/upload/online/diskusia/897153-1s.jpg?rnd=0,758659)
![](/upload/online/diskusia/897153-2s.jpg?rnd=0,9729273)
![](/upload/online/diskusia/897153-3s.jpg?rnd=0,8312739)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/897153/
*Železničky v Košiciach a Nagybörzsöny uspeli so spoločným cezhraničným projektom*
**Košice, 28. január 2021 - Historické úzkorozchodné železničky v Košiciach a severomaďarskej obci Nagybörzsöny spoločne zabodovali v širokej konkurencii a získali európske financie na svoj ďalší rozvoj. V Košiciach plánujú rozsiahlejšiu opravu trate, zaobstaranie nových vozňov pre cestujúcich či opravu kotla najstaršej prevádzkyschopnej úzkorozchodnej parnej lokomotívy U36 003 známej ako Katka. Lesná železnička v Maďarsku zas spojazdní nový rušeň, zrekonštruuje historický vozeň a v obci tiež postavia nový amfiteáter. Spoločný projekt Košickej detskej historickej železnice a lesnej železničky v Nagybörzsöny získal finančnú injekciu z programu Interreg.**
Celú tlačovů správu nájdete na tejto stránke: https://www.vlaky.net/upload/images/reports/Zbynek//21-01-28_TS_KDHZ_Cezhranicny_projekt.pdf
**Košice, 28. január 2021 - Historické úzkorozchodné železničky v Košiciach a severomaďarskej obci Nagybörzsöny spoločne zabodovali v širokej konkurencii a získali európske financie na svoj ďalší rozvoj. V Košiciach plánujú rozsiahlejšiu opravu trate, zaobstaranie nových vozňov pre cestujúcich či opravu kotla najstaršej prevádzkyschopnej úzkorozchodnej parnej lokomotívy U36 003 známej ako Katka. Lesná železnička v Maďarsku zas spojazdní nový rušeň, zrekonštruuje historický vozeň a v obci tiež postavia nový amfiteáter. Spoločný projekt Košickej detskej historickej železnice a lesnej železničky v Nagybörzsöny získal finančnú injekciu z programu Interreg.**
Celú tlačovů správu nájdete na tejto stránke: https://www.vlaky.net/upload/images/reports/Zbynek//21-01-28_TS_KDHZ_Cezhranicny_projekt.pdf
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/895084/
Jindřichohradecké místní dráhy plánují pořídit tři motorové vozy. Zároveň na úzkokolejné tratě opět vyslaly parní lokomotivy. Například v Kamenici nad Lipou začala rekonstrukce nádražní budovy.
Zdroj: https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/zpravy/uzkokolejka-zeleznice-vlak-doprava-jindrichuv-hradec.A201209_584783_budejovice-zpravy_pkr
09.12.2020 15:15
Zdroj: https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/zpravy/uzkokolejka-zeleznice-vlak-doprava-jindrichuv-hradec.A201209_584783_budejovice-zpravy_pkr
09.12.2020 15:15
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/892158/
*Bolo len otázkou času, kedy sa ozvú predstavitelia mesta Brezno so záujmom o napojenie aj mesta Brezno na novú trať Čiernohronskej elektrickej železnice Štiavnička – Krupová/Krpáčovo (viď predchádzajúci článok) pre potreby priameho spojenia mesta Brezno s lokalitami Bystrá, Mýto pod Ďumbierom, Tále, Krupová a Krpáčovo.*
INTERNET:
https://i-doprava.com/2020/11/27/napojenie-mesta-brezno-na-novu-trat-ciernohronskej-elektrickej-zeleznice-stiavnicka-krupova-krpacovo-pre-potreby-priameho-spojenia-mesta-brezno-s-lokalitami-bystra-myto-pod-dumbierom-tale/?fbclid=IwAR2h0SFVteMi8V_aJ1nIxEKrOCGGxZLehqtKSIA_q72eKlSSXjqmYw1DZc4.
INTERNET:
https://i-doprava.com/2020/11/27/napojenie-mesta-brezno-na-novu-trat-ciernohronskej-elektrickej-zeleznice-stiavnicka-krupova-krpacovo-pre-potreby-priameho-spojenia-mesta-brezno-s-lokalitami-bystra-myto-pod-dumbierom-tale/?fbclid=IwAR2h0SFVteMi8V_aJ1nIxEKrOCGGxZLehqtKSIA_q72eKlSSXjqmYw1DZc4.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/891798/
Od soboty začína jazdiť zimný Astrovlak
https://www.zahoramizadolami.sk/podujatia-zazitky/zimny-astrovlak/
Rezervácie na túto sobotu aj tu:
https://horehronie.sk/aktivity/podujatia/kalendar-podujati/podujatia/zimny-astrovlak-prvy-termin
https://www.zahoramizadolami.sk/podujatia-zazitky/zimny-astrovlak/
Rezervácie na túto sobotu aj tu:
https://horehronie.sk/aktivity/podujatia/kalendar-podujati/podujatia/zimny-astrovlak-prvy-termin
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/877316/
Trolejové lokomotivy s ''prodlužovačkou'' známe i u nás (Československo). Sice v podzemí, ale byly. Když se začal vyvíjet nový typ přísunové elektrické lokomotivy, která měla zajíždět do ''předku'' těžby, byl u trolejové lokomotivy typu Tld 3,5 umístěn buben s kabelem (prodlužovákem) na vrchní část kapotáže. Pokud byla trolej, jelo se z ní. Po jejím ukončení byla možnost se přes svorku připojit na kabel a nějaký kus ještě popojet a zajistit posun. Nešlo samozřejmě o stovky metrů, ale spíš desítky, než se dala dohromady trvalá trolej. Nebo se natáhla bokem další prodlužovačka, kam se lokomotiva připojila. V důsledku šlo o nahrazení práce další, většinou akumulátorové lokomotivy, kterých byl stále velký nedostatek.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/876271/