Úzkorozchodné trate
Aj keď je úzkokoľajných železníc stále menej, niektoré vydržali až dodnes. Jednou z nich je aj priemyselná železnička vo Františkových Lázních v severných Čechách, určená na vozenie rašeliny. Vozbu zaobstaráva lokomotíva BN30r ťahajúca 8 výklopných vozíkov. Trať má približne 500 metrov a vozí rašelinu od korečkového rýpadla do spracovne. Táto téma je určená pre diskusiu o úzkokoľajkách ktoré sú ešte stále v prevádzke.
Podradené diskusné témy
pamätník vígľaš - správne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/678624/
Prosím tých, čo majú info. Mali tieto lokomotívy aj označenie U35.???, ak áno aké? Čo znamenali tie čísla 17543,8? Sú uvedené info správne? Máte nejaké ďaľšie info?
ČKD 2607/1948 pamätník Vígľaš, číslo 17543 (je to správne?)
ČKD 2608/1948 zlikvidovaná 1978, na ČHŽ bola číslo 3
ČKD 2609/1948 Trenč.Teplá - nepojazdná, na ČHŽ bola číslo 1
ČKD 2610/1948 Vydrovo skanzen, na ČHŽ bola číslo 7
ČKD 2611/1948 Hronec - kotol je po lehote, na ČHŽ číslo 5
ČKD 2612/1948 Vychylovka skanzen, číslo 17548 (je to správne?)
ČKD 2607/1948 pamätník Vígľaš, číslo 17543 (je to správne?)
ČKD 2608/1948 zlikvidovaná 1978, na ČHŽ bola číslo 3
ČKD 2609/1948 Trenč.Teplá - nepojazdná, na ČHŽ bola číslo 1
ČKD 2610/1948 Vydrovo skanzen, na ČHŽ bola číslo 7
ČKD 2611/1948 Hronec - kotol je po lehote, na ČHŽ číslo 5
ČKD 2612/1948 Vychylovka skanzen, číslo 17548 (je to správne?)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/678623/
Sice je to už skoro měsíc stará záležitost, ale přesto si myslím, že někoho může zajímat. Na adrese
http://www.dmc.sk/stiahni/R-zurnal-2013-01-web.zip
je ke stažení PDF verze košického R-Žurnálu 1/2013 s článkem o historii jednoho z košických letních vozů.
http://www.dmc.sk/stiahni/R-zurnal-2013-01-web.zip
je ke stažení PDF verze košického R-Žurnálu 1/2013 s článkem o historii jednoho z košických letních vozů.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/676354/
A ještě :
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674474/
Něco málo z minulé soboty 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674472/
Na téhle úzkokolejce je asi nepozoruhodnější, jak skončila. Zanikla totiž v důsledku úmrtí koncesionáře. Po jeho smrti byl majetek rozprodán a tím skončily přepravní vazby, pro které železnice sloužila.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674249/
celkom zaujímavá uzkokolejka....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674204/
Ešte som našiel tento zaujímavý "LINK":
http://zrus-zan-zel.blog.cz/0707/uzkokolejna-zeleznice-slany-smecno-kacice
http://zrus-zan-zel.blog.cz/0707/uzkokolejna-zeleznice-slany-smecno-kacice
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674203/
Ad Honza.M:
Dráhu zbudoval Jindřich Clam-Martinic, tehdy měla plnit potřeby smečenského panství. Jindřich Clam-Martinic nechal udělat návrh v kladenské stavební firmě Ing. J. Husák a J. Vorel v roce 1902. Z papíru do krajiny se začal projekt přenášet v roce 1903 - 1904.
Jako neveřejná trať byla používaná do roku 1908. V této době byla trať dlouhá zhruba 13,6km. V roce 1908 se však trať prodloužila až k dolu Schöller a nakoupily se dvě tříosé lokomotivy a 119 nákladních vagónů.
16. ledna 1908 byl veřejný nákladní provoz zahájen. K této události byl ve Slaném zbudován jednopatrový objekt (dnešní správní budova ČSAD). V této době železnice měla železnice i další odbočky, mezi které patřila odbočka ke Studeněveskému cukrovaru, Heidlerovu mlýnu(dnešní prášková lakovna) a nakonec ke Smečenskému pivovaru. Roku 1911 se zakoupily dva osobní vozy k veřejné osobní dopravě. Tento plán se však nikdy neuskutečnil a vagóny využívala jen smečenská šlechta. Jednou se na ní dokonce svezl František Ferdinand d'Este, když se účastnil lovu ve Studněvsi roku 1913. V roce 1931 došlo ke zrušení Studeněveského cukrovaru a tak 31. března 1932 se trať zrušila.
http://cs.wikipedia.org/wiki/%C3%9Azkorozchodn%C3%A1_dr%C3%A1ha_Slan%C3%BD_-_Ka%C4%8Dice
Dráhu zbudoval Jindřich Clam-Martinic, tehdy měla plnit potřeby smečenského panství. Jindřich Clam-Martinic nechal udělat návrh v kladenské stavební firmě Ing. J. Husák a J. Vorel v roce 1902. Z papíru do krajiny se začal projekt přenášet v roce 1903 - 1904.
Jako neveřejná trať byla používaná do roku 1908. V této době byla trať dlouhá zhruba 13,6km. V roce 1908 se však trať prodloužila až k dolu Schöller a nakoupily se dvě tříosé lokomotivy a 119 nákladních vagónů.
16. ledna 1908 byl veřejný nákladní provoz zahájen. K této události byl ve Slaném zbudován jednopatrový objekt (dnešní správní budova ČSAD). V této době železnice měla železnice i další odbočky, mezi které patřila odbočka ke Studeněveskému cukrovaru, Heidlerovu mlýnu(dnešní prášková lakovna) a nakonec ke Smečenskému pivovaru. Roku 1911 se zakoupily dva osobní vozy k veřejné osobní dopravě. Tento plán se však nikdy neuskutečnil a vagóny využívala jen smečenská šlechta. Jednou se na ní dokonce svezl František Ferdinand d'Este, když se účastnil lovu ve Studněvsi roku 1913. V roce 1931 došlo ke zrušení Studeněveského cukrovaru a tak 31. března 1932 se trať zrušila.
http://cs.wikipedia.org/wiki/%C3%9Azkorozchodn%C3%A1_dr%C3%A1ha_Slan%C3%BD_-_Ka%C4%8Dice
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674202/
Zdravím vás kolegové,
mám dotaz. Mám problém s určením stavitelů úzkorozchodné tratě Slaný - Kačice. Prvním adeptem je naddůlní Vojtěch Radoš a jeho plán z roku 1879. Dále pak inženýři J. Husák a J. Vorel v roce 1902. Dále Prokop Husák a Antonín Procházka stavitelé z Kladna a nebo inženýři Kodl a Hammer ze Smíchova, kteří svůj návrh předvedli 12. 12. 1899? Nevím si rady a za vaše názory předem děkuji
mám dotaz. Mám problém s určením stavitelů úzkorozchodné tratě Slaný - Kačice. Prvním adeptem je naddůlní Vojtěch Radoš a jeho plán z roku 1879. Dále pak inženýři J. Husák a J. Vorel v roce 1902. Dále Prokop Husák a Antonín Procházka stavitelé z Kladna a nebo inženýři Kodl a Hammer ze Smíchova, kteří svůj návrh předvedli 12. 12. 1899? Nevím si rady a za vaše názory předem děkuji
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673983/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673736/
Re 363177: Nezablúdiš neboj z Korytka je cyklotrasa, skoro v celej dĺžke a zvyšok je popri hl.ceste na Donovaly
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669146/
.... zabudol som napísať, že sa jedná o Korytnickú železničku.
Keď sa nájde niekto ochotný, stačí to poslať aj do pošty.
Ďakujem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669139/
Kedže táto trať tu nemá svoju stránku tak to dám sem http://liptov.sme.sk/c/6733476/historia-zabudnutej-lesnej-zeleznice.html [aj ked som o tejto trati ani nevedel].
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669114/
Zdravím ,
pátrám po historii, fotografiích a prostě všem, co se alespoň trošku týká úzkorozchodné dráhy na Kladensku - dráhy: Slaný - Kačice, která vznikla a zároveň zanikla začákem 20. átrám po historii, fotografiích a prostě všem, co se alespoň trošku týká úzkorozchodné dráhy na Kladensku - dráhy: Slaný - Kačice, která vznikla a zároveň zanikla začátkem 20. století. Prosím, pokud máte jakékoliv info, které by mi mohlo napomoct v hledání či se dozvědět něco, co nevím, budu rád, když se mi ozvete. Ať už zde či na mailové adrese: h.manas18@seznam.cz
pátrám po historii, fotografiích a prostě všem, co se alespoň trošku týká úzkorozchodné dráhy na Kladensku - dráhy: Slaný - Kačice, která vznikla a zároveň zanikla začákem 20. átrám po historii, fotografiích a prostě všem, co se alespoň trošku týká úzkorozchodné dráhy na Kladensku - dráhy: Slaný - Kačice, která vznikla a zároveň zanikla začátkem 20. století. Prosím, pokud máte jakékoliv info, které by mi mohlo napomoct v hledání či se dozvědět něco, co nevím, budu rád, když se mi ozvete. Ať už zde či na mailové adrese: h.manas18@seznam.cz
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669088/
Našiel by sa niekto ochotný, kto by mi do google mapy zakreslil trasovanie železničky.... Mám zámer sa ísť po nej prejsť a nechcem blúdiť :-) Ďakujem za ochotu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668782/
Ďakujem Vám za odpovede - pokým viem tak nejaké vozne boli aj na ČHŽ - sú ešte tam ??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668142/
jurko 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668141/
mikulik: Balm/ú
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668126/
chlopi a foto toho uzkeho balmu by nebolo???????????????pocujem (citam) o tom prvy raz, ze aj take nieco existovalo 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668120/
