Modernizácia žst Nové Mesto nad Váhom

Som "oskenoval" nižšie spomínaný článok k prestavbe a modernizácii žst.Nové Mesto nad Váhom. Omlúvam sa za kvalitu, no času nie je moc...


Vlani v júni začala výstavba podjazdu v Novom Meste nad Váhom. Zaujímalo nás, aká je situácia po roku. S touto otázkou sme sa obrátili na Odbor komunikácie Železníc SR, GR Bratislava, kde nám informácie prostredníctvom Mgr. Zuzany Melcerovej poskytla hovorkyňa Železníc SR Mgr. Martina Pavlíková.
-Podjazd je realizovaný v rozsahu zhruba 50 %. Práce prebiehajú podľa harmonogramu a vzhľadom na klimatické podmienky sa nemuseli
prerušovať ani v zimných mesiacoch. Práce sa realizujú mimo traťových výluk s plným nasadením možných kapacít zhotoviteľa.
V súčasnosti je hotový výkop podjazdu, konštrukcia mostu, na ktorej sú koľaje, budujú sa betónové dosky pod cestou a montujú sa prefabrikované stenové obkladové panely.
Pokračovať budeme podľa harmonogramu na dokončení obkladov stien, podkladových vrstvách vozovky, betonážou chodníkov, ríms,
montážou zábradlí, ako aj prácami na súvisiacich objektoch, čiže komunikácie v okolí podjazdu a napojenie na existujúce cesty s kompletným dopravným značením. Budujeme dokonca cestný most vedľa podjazdu pre prístup k bytovke zo Zelenej ulice.
Okrem spomínaných prác je potrebné dokončiť prečerpávaciu šachtu s čerpadlami pre prípad zaplavenia podchodu pri búrkach. Zostávajúce práce na podjazde a súvisiacich objektoch sú v náklade cca 43,4 mil. Sk bez DPH.
S ukončením prác podjazdu spolu so všetkými súvisiacimi objektmi sa ráta ku koncu roka 2008 spolu s ukončením celej stavby „ŽSR: Modernizácia železničnej trate Trnava -Nové Mesto nad Váhom, žkm 47,550 - 100,500 pre traťovú rýchlosť do 160 km/h, II. etapa: Piešťany - Nové Mesto nad Váhom." Priebeh realizácie tejto stavby korešponduje s celkovým harmonogramom, pričom stavebne je väčšia časť prác už hotová. Na tento rok sa ponechala rekonštrukcia železničnej zastávky Brunovce, ktorá sa v minulých dňoch začala. Ukončenie stavby je naplánované k 31 .decembru a všetko nasvedčuje tomu, že tento termín bude zo strany zhotoviteľa dodržaný.
V schválenom finančnom pláne ŽSR na rok 2008 je zaradená aj stavba „Železničná stanica Nové Mesto nad Váhom - rekonštrukcia prijímacej budovy".
Na rekonštrukciu staničnej budovy v Novom Meste nad Váhom a priľahlých objektov je vypracovaná projektová dokumentácia. V nej sa počíta s rekonštrukciou objektov ŽSR v areáliŽelezničnej stanice Nové Mesto nad Váhom - výpravnej budovy z roku 1878 ( má už 130 rokov !), budovy reléového zabezpečovacieho zariadenia a dopravnej kancelárie a súvisiacich zastaraných budov zdravotného strediska, trafostanice, skladov na rampe č. 1 a 2, budovy traťového obvodu s novými prípojkami inžinierskych sietí, vrátane rekonštrukcie technologických objektov a slaboprúdovej inštalácie. Začiatok stavby sa plánuje v tomto roku, prípadne začiatkom r. 2009, ukončenie sa predpokladá v rokoch 2010 - 2011.
Projektová príprava a následná realizácia sa vykonáva na základe uzavretej zmluvy o dielo a v súčasnosti sa zabezpečuje vydanie
stavebného a vodoprávneho povolenia na celú výstavbu.
V rámci rekonštrukcie a modernizácie komplexu železničných budov v Železničnej stanici Nové Mesto nad Váhom sa počíta so zateplením obvodových plášťov a striech, s výmenou okien a dverí za plastové, celkovou modernizáciou vnútorných priestorov s ekologickým vykurovaním na plyn, vrátane úpravy nástupišťa a prístrešku pri výpravnej budove a budove RZZ (dopravná kancelária) s cieľom zlepšiť vonkajší vzhľad železničných budov a ich vnútorných priestorov, a zvýšiť tak aj kultúru cestovania.
Rozpočtové náklady na projektovú prípravu a realizáciu uvedenej stavby sa predpokladajú vo výške 59 mil. Sk.

vladoca:

image celej krajiny urcite neurobia cudzojazycne hlasenia vo vlakoch a na staniciach... ten IMAGE by skor mali spravit ciste a moderne supravy, rekonstruovane zeleznicne stanice a podobne.


tato diskusia sa ubera divnym smerom. o chvilu skoncime v situacii: bol som v turc. tepliciach na stanici a cestujuci s bikeom sa ma anglicky pytal, ci osobny vlak do BB stoji aj v kostiviarskej alebo nie. navrhoval by som dvojjazycne hlasenie...


na druhej strane sa mozme pozriet aj na zst. kde zastavuju ruske lozkove vozne. tiez by sme mohli hlasit v rustine.

potom zacne diskusia, preco su nalepky vo vlakoch v miestnom jazyku, rustine, francuzstine, nemcine a neviem este v com, ked vam tam chyba anglictina.

co potom robi taky american alebo japonec na viedenskej stanici, kde sa vnutrostatne vlaky hlasia nemecky, kde informacny system na nastupisku nepreblikava vsetky stanice v trase vlaku...

tak nejak vsetci predpokladaju, ze cestujuci ma dostatocne IQ pri pouziti vlaku.

Myslím si , že hlasenie v Angličtine je na mieste. Predsa takéto pre nás maličkosti vytvárajú image celej krajiny.
Ešte by som sa vrátil k tým novým info tabuliam. Pri informácii "smer jazdy" tam preblikujú len tri mestá. TN PU PB, myslím si že by tam vlastne mohli byť vypísané všetký mestá kde rýchlik zastavuje. Pretože sa mi stalo, že tam boli starší manželia na bicykloch a pýtali sa ma po Anglicky či to zastavuje aj v ZA. Z info tabule sa to nedozvedeli.

mbican

No to je druha vec. Ale aj v stanicnom rozhlase by taketo informacie podla mojho nazoru mali byt. Nemusia byt hlasene radenia, moze to byt taka "osekana" verzia, ale ak sa zavedie v slovencine, malo by to byt ruka v ruke aj v anglictine. A to nie som ziadny englishfil Len vlak je velmi casto pre turistu hlavny dopravny prostriedok a aj to mu utvara akysi celkovy obraz o krajine v ktorej sa nachadza.
BTW: To hlasenie v vlakoch som nie raz kritizoval na ZSSK.

Najlepšie to majú švajčari, cez ktorý kanton sa ide, v takom jazyku sa hlási. Pokiaľ za curichom som sa chytal, pred ženevou som bol v ...
prepáčte O.T.

Spirits:

ja ta chapem, ale zatial je u ZSR a vo vlakoch ZSSK problem aj s hlasenim v SK jazyku. Informacie vo vozidlach stylu "next stop XXX" mi vobec nevadia, ale najprv by som ich privital v nasom jazyku.

v priestoroch zst. mam k tomu vyhrady.

Ked som v sobotu siel cez NM vsimol som si, ze prace na cestnom podchode celkom napreduju. Praca s cementobetonovym povrchom cesty by mala byt skoncena, a ak som dobre videl, na bocnych plastoch sa tiez uz celkom finisuje. Aspon na strane, ktoru som mal moznost vidiet. Opravte ma, ak to tak nie je. A novomestania, nemate nejake nove foto z tejto casti?

No pani nemozem suhlasit! Myslim, ze kratke hlasenie ako "next stop XXX" by nezabralo vobec ubytok na pohodli a cudzinec by sa v tomto lahko zorientoval.
Viete kolko cudzincov cestuje nie len vlakmi IC (EC)? Vobec to nie je nahoda, ze vyuzivaju aj rychlikove vlaky! Nie je to tak davno, co som mladu slecnu upozornoval, ze sa v Trencine na nastupisti nefajci a nakoniec som zizstil, ze je zo Singapuru (priletela z Londyna a sadla na bus do TN) a smeruje za otcom do Puchova a vobec, ale vobec chuda nevedelo, kedy a kde ma vystupit! To iste v novembri dve Americanky iduce zo Sturova do LM si zalyzovat. Boli ubytovane v Budapesti a isli si k nam zalyzovat (BTW: Hostel nevideli ) To iste ako ma trochu vystraseny cernoch v januari oslovil pri vstupe do vozna, ci neviem, kedy bude stanica Martin. Nemec v obleku cestujuci na ...uz ani neviem...do Spiskej Novej Vsi. Manzelsky par Japoncov(asi) iduci na sever...chytali sa len ked sa v anglictine hlasila Slovenka 511....A to pisem len o nasich vnutrostatnych vlakoch! A to este cestujem vlakom len 3-4 krat do tyzdna, keby kardy den, tak je tych "cudzincov" urcite viac.
BTW: Viete ako mi velmi pomohlo v Spanielsku, ked som dostal aj v anglictine z rozhlasu info o nojom vlaku! A nebolo to ziedne AVEcko! Takze s tymto mbican s tebou nesuhlasim.

Čo sa tyka modernizacie budovy - bude!...som aspoň čítal v Novomestskom spravodai,hlavne opláštenie budovy, vykurovanie a pod. ma sa tusim zacat v roku 2009...

Hlásenie v angličtine nie je len pri vnútroštátnych vlakoch. Napr. v Banskej Bystrici hlásia v angličtine Ex 530/531 Hron. Myslím, že je to celkom dobré, pretože, aj keď sa to nezdá, tým vlakom dosť často jazdia aj cudzinci (už som niekoľkokrát zažil napr. Nemcov).

ziadne hlasenie v cudzom jazyku pre vnutrostatne vlaky...

staci dosledne dodrziavat predpis UIC413 a spaniel, talian, madar a aj rus by sa mali vediet zorientovat.

Metal779 odkazuje:

"Minimálne Trnave, Trencine, Poprade, Žilina a Pieštany, netreba hlasit radenia vozňov a staci len raz pred príchodom a raz po prichode."



Tým by sa docielilo ze aj zahraničný cestujúci by vedely najst vlak a nebolo by to hlasenie tak dlhe.

Lenže problem NM by to neriesilo, lebo tam nevie ani vacsina miestich kde je nastupiste 3