Stavba parných lokomotív ČSD
Toto téma jsem si dovolil založit protože na českém a Slovenském trhu chybí značné množství parních lokomotiv které u nás jezdily. Proto jsem toto téma založil aby si zde modeláři mohli ukazovat své výtvory,dávat méně zkušeným rady atd... . 
Duri veru tak je
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/176794/
to trotlem:
Vďaka za obrázok, ale tie mašiny ešte niesú úplne hotové. Rozvody boli použité a upravené od fy. ROCO, a keďže tam nebol rozvod na tretí valec, tak zatiaľ nemám ani ja. Keď budem mať ďalšie rozvody, rozoberiem ich a doplním na pary. A ty sa nemáš čím pochváliť? Z fóra mám pocit, že aj ty možoš mať niečo zaujímavé, hmmmm?
Vďaka za obrázok, ale tie mašiny ešte niesú úplne hotové. Rozvody boli použité a upravené od fy. ROCO, a keďže tam nebol rozvod na tretí valec, tak zatiaľ nemám ani ja. Keď budem mať ďalšie rozvody, rozoberiem ich a doplním na pary. A ty sa nemáš čím pochváliť? Z fóra mám pocit, že aj ty možoš mať niečo zaujímavé, hmmmm?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/176769/
to Duri554: pozeram, ze v tom mas riadny hokej. 477.0 mas tie ako dvojvalce. Treti valec co moc vidiet neni naznacis a podstatne, co bije do oci, vynechas. Aj tam ti chyba komplet rozvod na treti valec - kulisa, vystrednikova tyc i protikluka. Pripajam obr. originalu 477.013, kde to mas oznacene zelenou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/176758/
to Duri554: ??? :
1) bud mas povodnu 476.0, zdruzeny trojvalec, teda s rozvodom treteho valca vratane druheho serva,
2) alebo dvojvalec. V r. 1962 boli 476.0 prestavane na dvojvalce, pricom bol zaslepeny treti valec a odobraty rozvod tretieho valca vcetne servoreverzu, bodka. Citaj v Atlase lokomotiv 6. zvazok.
Rekonstrukcia sa nerobila salamovou metodou, ale naraz.
1) bud mas povodnu 476.0, zdruzeny trojvalec, teda s rozvodom treteho valca vratane druheho serva,
2) alebo dvojvalec. V r. 1962 boli 476.0 prestavane na dvojvalce, pricom bol zaslepeny treti valec a odobraty rozvod tretieho valca vcetne servoreverzu, bodka. Citaj v Atlase lokomotiv 6. zvazok.
Rekonstrukcia sa nerobila salamovou metodou, ale naraz.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/176755/
to Duri554: ty tam praveze treti valec naznaceny mas ! Akurat nemas ku nemu rozvod a potom je druhy servoreverz nezmysel. Po reko na dvojvalec sa treti valec zaslepil a rozvod + servo odobrali. Druhe servo bolo nutne, lebo slo o zdruzeny parny stroj.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/176748/
to Duri554: oni su tam dva, lez nie identicke a rovnako situovane. U povodneho trojvalca je na pravej strane situovany kusok vyššie a moc vidiet neni. Ty ma s vsak dvojvalec, nemaš tretiu kulisu ani vystrednikovu tyc a protikluku. Tedy mas mat servo reverzu ako 475.1.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/176714/
to Duri554: to bude kiks. Z pohladu prenosu vykonu na hnacie napravy je to trojvalec. Dival som sa na povodne foto 476.0. Servo reverzu pohonu mali normalne na pravej. Stvrta masina pre Stalina ho mala opacne, na lavo. Tak sa to da vycitať z vykresov M. Kratochvila.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/176692/
to Duri554 : med ma rad nedobrych vlastnosti a hlavne ma vysoku tepelnu vodivost. Aj na mosadznej trubke je problem niekedy spajkovat drobne detaily, aby pri pajani jedneho neodpadol druhy. Dalej je med velmi meka, vidiet kazdy skrabanec aj nehtom a zle na nej drzi farba.
Neviem ak chces dorabat na nastiekany kotol detaily - ventily, vymyvky, madla a dalsie ?
Neviem ak chces dorabat na nastiekany kotol detaily - ventily, vymyvky, madla a dalsie ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/176638/
marwin, najlepsie bude ked pri splne mesiaca zoberies izotop medi, stipku strieborneho prasku, atom manganu a pri prvom vykuknuti mesiaca z poza mrakov pustis do tejto zmesy 22kV s frekvenciou 60Hz na jednu stotinu sekundy a pomyslis si na trubku s priemerom 22 mm. 
No a teraz, Plastruckt robi trubky s priemerom 22,2mm a vnutornym 19.1mm z butyratu, ABS-kove robia od 38.1mm, acrylatove 19.1mm, pripadne v zeleziarstve by nemal byt problem aby taku mosadznu trubku zohnali.
No a teraz, Plastruckt robi trubky s priemerom 22,2mm a vnutornym 19.1mm z butyratu, ABS-kove robia od 38.1mm, acrylatove 19.1mm, pripadne v zeleziarstve by nemal byt problem aby taku mosadznu trubku zohnali.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/174644/
ad marwin
trubku tocit nie je problem, skor je problem mat stroj, pomocou ktoreho to ide celkom lahko (tri valce s potrebnou dlzkou).
Velmi amatersky sa to da aj skusit vyvalkat s neustále zmäkcenej mosadze (zohriat a nechat pozvolna vychladnut). Treba trn s priemerom asi 18-20 mm a valkat plech okolo neho.
trubku tocit nie je problem, skor je problem mat stroj, pomocou ktoreho to ide celkom lahko (tri valce s potrebnou dlzkou).
Velmi amatersky sa to da aj skusit vyvalkat s neustále zmäkcenej mosadze (zohriat a nechat pozvolna vychladnut). Treba trn s priemerom asi 18-20 mm a valkat plech okolo neho.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/174468/
Ahoj,
stavim mikado 387.0. Jelikoz odlitek od p. Cize je prodlouzen, aby sel na pojezd z masinky BR03, rozhodl jsem se udelat kastli znovu.
Ted resim jak udelat kotel. V realu ma prumer 2004mm coz je v H0 23 mm. Myslel jsem ze vezmu trubku o prumeru 22mm a na tu nalepim plastovou desticku tloustky tak 0,3mm, do ktere vyklepu nyty. Koukal jsem na web pana litomyskeho a zjistil jsem, ze nejvetsi prumer, ktery prodava tak je 20mm Sad Sad .
Netusite kde se daji sehnat trubky okolo prumeru 22mm??
Taky me napadlo ze by slo tu trubku stocit z plechu, ale nemam s tim zadne zkusenosti. Nezkousel uz to nekdo??
Ma nekdo nejaky jiny napad jak to resit?
dekuji za odpovedi Marek
stavim mikado 387.0. Jelikoz odlitek od p. Cize je prodlouzen, aby sel na pojezd z masinky BR03, rozhodl jsem se udelat kastli znovu.
Ted resim jak udelat kotel. V realu ma prumer 2004mm coz je v H0 23 mm. Myslel jsem ze vezmu trubku o prumeru 22mm a na tu nalepim plastovou desticku tloustky tak 0,3mm, do ktere vyklepu nyty. Koukal jsem na web pana litomyskeho a zjistil jsem, ze nejvetsi prumer, ktery prodava tak je 20mm Sad Sad .
Netusite kde se daji sehnat trubky okolo prumeru 22mm??
Taky me napadlo ze by slo tu trubku stocit z plechu, ale nemam s tim zadne zkusenosti. Nezkousel uz to nekdo??
Ma nekdo nejaky jiny napad jak to resit?
dekuji za odpovedi Marek
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/174463/
