Stavba parných lokomotív ČSD

Blekk: A ja len doplním, že v TT veľkosti sa môžme tešiť na ďalšie prírastky a to v podobe 720 a 721.

Hekttor.biz vyšiel s novými leptanými doplnkami na prerábku BR86 v TT na 455.219

dakujem za info

BR 55 - tak tieto mašiny jazdili v Česku za protektorátu v r. 1941 - 45 a od r. 1946-47 už iba 1ks 427.0500 v Prahe na posune. Starý model PIKO je ***, nový môže byť o chlp lepší ...

Rozhodne nekupuj tieto lokomotívy ani zdaleka u nás dlho nejazdili a ako model má dosť zlé jazdne vlastnosti takže neodporučam

mate niekto nejake skuse s tymto modelom? http://www.piko.de/produkt_db/check.php?page=detail&grand_id=3&parent_id=4&child_id=3&id=57552

TO Blekk: vdaka aspon daco

710: Okrem stránky VLAKY.NET existuje stránka WWW.GOOGLE.SK, kde do vyhľadávača napíšeš... To čo napíšeš je na tebe, klikni vyhľadať a....
alebo pozri na tomto fóre - ŽELEZNIČÉ MODELÁRSTVO NA STRÁKACH INTERNETU. Viac Ti už asi neviem pomôcť

TO Blek tak mi aspon porad kde

710: mal by si porozmýšlať mimo toto fórum, čo je tvoja priorita v modelárstve Nefunguje to tak, že keď Ti niekto poradí, že potrebuješ izolované spojky na koľaje, ty to dáš hneď do burzy Stalo sa to takto párkrát. Posurfuj po I-nete - je strašne veľa návodov, postupov, obrázkov a textov ako nato

RO:trtlem nebud velmi mudry kazdy si hovori co ce ja sa doteba nestaram tak ti sa nestaraj do mna dobre ja som ti nic nepovedal tak ticho

to 710 : mladencu, sa najprv zorientuj a potom davaj sudy. Stavba modelov parnych loko je o inom jak motory. Mas malo miesta na motor, prevody a robis rozvod, ktory sa nesmie hadat s prevodom. A nehovorim o kolesach, odbere trakcaku, osvetleni a inych drobnostach.

Tez sa nevyjadruj ku riadeniu. Nerozumies ani analogu a hned pises, ze je lepsi jak digital. Vies vobec jak funguje a co ponuka ?

takze je to dost tazke staviat parnu loko vsak tak to radsej naham na neskorsie ked sa otukam v motorovych

aha dik

Motor do pary - samozrejme, že ZÁLEŽÍ na motore, pokiaľ nejde o kus do vitríny. Časy, keď sa robil pojazd a prevod na princípe : "aby si daný motorček vtrepal do mašiny aj s prevodmi" sú dávno preč. Ani veľkosť motora nie je echt parameter, pokiaľ sa nemyslí na modelovú veľkosť lokomotívy. V prvom rade motor má byť solídny :

- mať poriadné ložiská (žiadne diery v plaste ala motory ex. NDR)
- kvalitný komutátor a kefy (= napájanie kotvy, ľudovo uhlíky)
- izolačný lak, ktorý neodíde pri prvom nahriatí sa motora
- dobré permanentné magnety, nie smetie typu ex. NDR

To smeruje k nejakému značkovému motoru - Mashima, Buhler, Roco, Fleischmann, KATO, a pod. Tiež záleží na počte pólov kotvy (= rotora). Menší motorček s väčším počtom pólov môže byť silnejší, treba ho však viac sprevodovať, lebo má vyššie otáčky. Preto už vôbec nie je jedno o aký model sa má jednať. Malú tendrovku alebo veľkú paru. Iba vo veľkostiach nad H0, t.j. "0" a väčšie naozaj na veľkosti motora až tak nezáleží. Ten istý dokáže utiahnúť malú tendrovku aj veľkú rýchlikovú lokomotívu.

710 - jedna priateľská rada, keď sa chceš dočkať odpovedí a vyvarovať šteklivých poznámok, nauč sa klásť otázky. Už tu raz bol (JKI) napísal, že na zle položenú otázku sa nedá odpovedať a pýta si nejaké to slovné "zaucho". Teda otázka musí byť jasná a zrozumiteľná :

- na prvom mieste uvádzať modelovú veľkosť !!!
- uviesť, či má ísť o prestavbu alebo vlastnú stavbu, apropo trúfaš si postaviť pojazd pary s prevodom a rozvodom od piky ? Surový odliatok je tak 0,01 % na ceste k modelu. Čo sa tak mrknúť niekde (web, TV, video) ako sa to robí ?
- jeden predmet na ktorý otázka smeruje, napr. tu - motor pre model parnej lok. tendrovka 423.0 (príklad, z nej existuje odliatok) v H0 i TT, pojazd si chcem urobiť sám, prevod bude ... A sme pri koreni. Typ prevodu výrazne ovplyvňuje potrebný výkon motora a jeho ďalšie parametre ...

Nebolo by predsa len lepšie trochu sa v tom zorientovať ? Mrknúť sa po popisoch (tam zvyknú byť nejaké usmernenia) a podľa toho hľadať odliatok. V H0 existujú odliatky od tendroviek 422.0, 423.0, 456.0, ... cez lok. s vlečným tendrom 434.1-2, 534.0 až po 378.0 či 556.0.

To je na dlhšiu debatu. Len ty pekne dokonči tú zamračenú čo som ti doniesol. Nazbieraj postupne skúsenosti a na pary si trúfni neskôr. Pre začiatočníka nie sú vhodné takto zložité modely.

aha uz chapem ale ked tam budem mat motor z dakeho motarku a ojnice tam ako v trepem?

710: Vysvetlím Ti to polopaticky: Na tom, aký typ motorčeka použiješ pre aký druh lokomotívy, nezáleží. Tu ide o to, aby si daný motorček vtrepal do mašiny aj s prevodmi, a aby bol schopný túto mašinu utiahnuť aj s vagónmi, teda rozhodujúca je velkosť, NIE TYP.

no hej Igi lenze predsa ked je urcity typ loko tak musi tomu zodpovedat aj motor.......ci sa mylim???

Motory kúpiš v obchode alebo na burze. To je už jedno či do parných, motorových alebo elektrických rušňov.