TEŽ, OŽ - Tatranské elektrické železnice a ozubnicová železnica
V sobotu 19. listopadu 2004 zasáhla oblast Vysokých Tater ničivá vichřice. Kromě škod na lesních porostech zničila nebo poškodila prakticky celou trasu TEŽ.
Celé pokračování:
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_29tatr.htm
Celé pokračování:
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_29tatr.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/281557/
V roce 1922 přešla elektrická železnice pod správu Banky československých legií v Praze pod názvem „Tatranská elektrická vicinálna dráha, účastinná spoločnosť so sídlom v Bratislave“. V technickém vybavení dráhy došlo v roce 1930 ke změně – k dodávce jednoho elektrického vozu označeného EMU 49-001.
Celý článek:
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_28tatr.htm
Celý článek:
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_28tatr.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/280050/
ďakujem pekne, koľko ešte vysolí za ich opravu ??? Neskutočné. Na takú malú stavbu, pomerne slušná výplata pre tie tri tatrovky a dva stroje
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/279798/
A čo ten piesok na konci nástupišťa v smokovci medzi 2 a 1 koľajou ??
Projektant sa pomýlili alebo bol opitý keď projektoval nástupišťa ??
Aspoň bude dôvod preprať už eurá na budúcu jar. To už bude iný luxus v eurách kešovky ??
Projektant sa pomýlili alebo bol opitý keď projektoval nástupišťa ??
Aspoň bude dôvod preprať už eurá na budúcu jar. To už bude iný luxus v eurách kešovky ??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/279169/
První kolejový úsek na Slovensku mezi Bratislavou a Jurem u Bratislavy byl dán do provozu 20. září 1840. Soupravu, která tam byla provozována, tvořily dva kolejové vozy tažené koňmi. O rok později byla trať prodloužena do Pezinku, v roce 1846 potom až do Trnavy a Seredě. Jízda z Bratislavy do Trnavy trvala 4 hodiny, přičemž bylo nutno třikrát měnit koňský potah.
Celý článek:
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_27tatr.htm
Celý článek:
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_27tatr.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/278405/
No ano. Bezbarierovost.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/266250/
osvetlenie bude na trakcnych stoziaroch...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/266104/
Nástupištné hrany pri koľajách č. 2 a 4 pre vlaky do Popradu a na Pleso sú hotové, na nepárnej skupine pre vlaky do Tatranskej Lomnice sa ešte pracuje.
Na záver haluz "lebo medveď". Všimnite poslednú fotku - rozdiel výšky hrany nástupišťa a podlahy električky takmer 10 cm. Na rozdiel od Štrbského Plesa, kde je vstup pre imobilných plne komfortný v jednej rovine, budú v Smokovci všetci všetkých preklínať. Koho asi - projektanta, zhotoviteľa... ? Toto je fakt Kocúrkovo...
Na záver haluz "lebo medveď". Všimnite poslednú fotku - rozdiel výšky hrany nástupišťa a podlahy električky takmer 10 cm. Na rozdiel od Štrbského Plesa, kde je vstup pre imobilných plne komfortný v jednej rovine, budú v Smokovci všetci všetkých preklínať. Koho asi - projektanta, zhotoviteľa... ? Toto je fakt Kocúrkovo...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/266048/
O skříních EM 48.0 se vědělo, že všechny tři koupila armáda a použila je někde ve vojenském prostoru u Kežmarku. Nevědělo se, kde přesně to bylo. Je dobře, že se něco našlo. Bohužel praktické využití to nemá žádné. V Aradu snad ještě pořád existují v dost dobrém stavu elektrické vozy Ganz velmi podobné tatranským, které by bylo možné provozovat na TEŽce a přesto na to nejsou peníze. V okolí Popradu ještě existuje pár skříní starých vozidel TEŽky, které jsou v lepší kondici, než tato, a stejně není šance na jejich záchranu a muzejní využití. Z historického hlediska je to cenný objev, ale to je tak asi všechno.
BTW: s vlečkou v Nové Poliance to opravdu nemělo mnoho společného - když nepočítám, že za pravidelného provozu tam tyhle motoráky zajížděli s nákladními vozy s uhlím.
BTW: s vlečkou v Nové Poliance to opravdu nemělo mnoho společného - když nepočítám, že za pravidelného provozu tam tyhle motoráky zajížděli s nákladními vozy s uhlím.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/263545/
Unikátny objav sa podaril členom Veterán klubu železníc v Poprade. Vo vojenskom priestore pri Kežmarku úplnou náhodou našli starodávnu tatranskú električku. Takmer 100 rokov starý vozeň slúžil vojakom ako poľná kuchyňa.
http://www.stv.sk/videoarchiv/
http://www.stv.sk/videoarchiv/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/263483/
kedy sa chystajú oficiálne oslavy storočnice TEŽ? Nie teraz v septembri? Lebo kde nič tu nič - neviem nájsť.