700/701/702/703 a ich rekonštrukcie
Diskusia o rušňoch radu 700/701/702/703.
T 212.2503 - 797.403 
© Designer - TENTO Žilina
- fotočkované cez škárku v plote... 
Dnes jsem fotil přes plot areálu MTH Hradec Králové a pak doma pátral.
LOKOostatistika:
* 701.687-6 ex T 211.1687, ČKD 1960, v.č. ?, dislokace neznámá , osudy neznámé;
* u MTH Hradec Králové uvádí stroj 701.487-1 ex T 211.0154, ČKD 1960, v.č. ?, dislokace zde od 1.1.1993 doposud, před tím neznámá.
Vygooglil jsem odkaz http://spz.logout.cz/album/cz/cz_mth7014.html
a na něm popisek:
Perfektně udržovaný lokotraktor 701.487-1 (ex 701.687-6, T211.0154) stále označený 701.687-6 v královéhradecké divizi MTH Praha.
Takže si to přeberte...
LOKOostatistika:
* 701.687-6 ex T 211.1687, ČKD 1960, v.č. ?, dislokace neznámá , osudy neznámé;
* u MTH Hradec Králové uvádí stroj 701.487-1 ex T 211.0154, ČKD 1960, v.č. ?, dislokace zde od 1.1.1993 doposud, před tím neznámá.
Vygooglil jsem odkaz http://spz.logout.cz/album/cz/cz_mth7014.html
a na něm popisek:
Perfektně udržovaný lokotraktor 701.487-1 (ex 701.687-6, T211.0154) stále označený 701.687-6 v královéhradecké divizi MTH Praha.
Takže si to přeberte...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/110968/
V září letošního roku rozšířila sbírku železničního muzea v Jaroměři lokomotiva T 211.2009, kterou Společnost železniční výtopna Jaroměř získala od společnosti STASIS z Horního Slavkova. Lokomotiva je v dobrém technickém stavu, který jen potvrzuje péči, které se jí dostávalo za provozu na vlečce společnosti STASIS. Lokomotiva byla vyrobena v roce 1962 pod původním číslem T 211.0919.
Po dosazení motoru Tatra 930-51 lokomotiva dostala označení T 211.2009.
(zdroj textu: http://www.spolecnost-zeleznicni.cz/index.htm )
Takže jakpak by se měla jmenovat podle UIC? Podle původního označení 700.919-4.
Na snímcích (mých vlastních) je mašinka v novém domově včerejšího dne:
Po dosazení motoru Tatra 930-51 lokomotiva dostala označení T 211.2009.
(zdroj textu: http://www.spolecnost-zeleznicni.cz/index.htm )
Takže jakpak by se měla jmenovat podle UIC? Podle původního označení 700.919-4.
Na snímcích (mých vlastních) je mašinka v novém domově včerejšího dne:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/108121/
Vlečkař si v podstatě může označit své vozidlo, jak je mu libo - např. vlastním inventárním číslem. V ČR je ovšem nutné, aby na hnacím vozidle bylo také uvedeno označení přidělené Drážním úřadem (tedy podle UIC).
A neplatí to jen pro vlečkaře - třeba JHMD také neznačí své lokomotivy důsledně podle naposledy platné verze Kryšpínova značení "TU", ale jen "T".
A neplatí to jen pro vlečkaře - třeba JHMD také neznačí své lokomotivy důsledně podle naposledy platné verze Kryšpínova značení "TU", ale jen "T".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/105621/
niekde bolo písané, že tieto rušne smú ísť samostatne ako rušňovlakna autobloku iba v medzistaničnom oddiele (asi šuntovanie), ale neviem, kde to hľadať, alebo či to ešte platí. Dík.