121/122/123/130/140/141

Ad E499.001: pekná snímočka Malá chybička "se vloudila", bobinka s takýmto vlakom 7851 nejazdila v mrazivý piatok 29.11.2007 ale v mrazivý štvrtok 29.11.2007.

S kolegom 141001 sme ju tiež cvakali ráno v okolí Liptovského Mikuláša a na Šútove.

Bobinka vchádza do stanice Liptovský Mikuláš. To je teda riadny ZOOM.

Už tu dlho nebol žiadny obrázok bobinky, tak aspoň takto si dovolím predstaviť 140.058 v čele Os 7851 v mrazivý piatoček 29.11.07. Malá fotohádanka pre všetkých- kde to je

aresenal: SŽDS si kúpili niekde poriadný kus koľaje?

Turňu mometnálne vozí BRKS, ale v na dopravnej ceste SŽDS. Dalo by sa to nazvať spolupráca medzi dopravcami.

BRKS sa mi viac vidí, SŽDS bobinka dnes absolvovala revíziu v RD Žilina a dokonca je umytá ,skúter už zdupkal o niečo skôr z depa.

141001 skor si myslim že BRKS.

Môžem potvrdiť, že ak mám veľa hodín (málo času do konca smeny) tak dispečer vybaví, že predbieham osobák aj na úkor jeho malého zmeškania. Os nemá šancu dobehnúť Pn vlak, je to tak ako tvrdí Miro 79.

V 18.05 odjela z Kolína vyrovnávka Rajek do Turni nad Bodvou, zítra v Tatrách se SŽDS???

Keď idem s osobákom, tak dosť často púšťajú predomňa Nex, ale aj Pn. Kým sa rozbehne, tak mi zavadzia, ale keď už ide, tak mi zmizne jak smrad. (samozrejme, keď tam neni majster, ktorý ide maximálne 40). Osobák má priemernú rýchlosť okolo 60km/h. Pn má iste vyššiu.

Konkrétne ja sa snažím všetky vlaky ak sa to len trochu dá, vypraviť ešte pred osobným vlakom. Inak ak môžem pripomienku k súkromným dopravcom, bolo by dobré, ak by niekto zamestnancovi oprávnenému riadiť dopravu na dráhe zavolal a pvedal napr. budeme sa u vás meniť, prípadne sme u vás na prechod, lebo informovanosť po tejto stránke je nulová a mnohokrát vlak stojí len preto, že nemáme túto informáciu. U vlakov dopravcu Cargo všetky takéto informácie podáva rušňový dispečer.

Vihorlat: dik za info.

arsenal: Ved nech si naklady chodia vo svojich nakreslenych trasach a nebudu sa smatlat za osobakom. (Predpokladam, ze nie je naklad s nakreslenou trasou tak, aby siel stale za Os.)

najhoršie na tom je, že os. vlaky svojou priem. rýchlosťou zavadzajú nielen NEx, ale aj pn vlkakom. Rušňovodiči potvrdia, aká je to radosť šmatlať sa v úseku Košice- Žilina za osobákom.

Lenže ja hovorím o skutočnom Nex 48720/1 ktorý jazdil keď túto prepravu vozilo Cargo. Vozila to 131-ka a zjavne problém s brzdiacimi % nemali lebo naozaj to behalo 90-kou.

ad Vihorlat a ufo: to bola asi výnimka v zmysle "raz za uhorský rok", pretože vlaky 48740/1 jazdia podľa toho, ako súpravy zo SŽDC, resp. z UŽ vstúpia na sieť ŽSR, čiže na ktoromkoľvek bode sa môžu zjaviť v priebehu 0-24h.

Všimol som si, že spomínané vlaky nemajú prednosť ani pred ostatnými vlakmi nákladnej dopravy

ufo áno, podľa platného GVD má Nex 48721 príchod do Košíc tesne ku vlaku 420 a odchod o pár minút neskôr. Keďže meškal a odchod vychádzal niekedy o 22:55, bol uprednostnený na úkor vlaku Os 8817 s odchodom 22:56.

Vihorlat: Ten NEx meskal oproti svojej nakreslenej trase, ked si ho vypravoval na ukor zmeskania Os?

Vlaky sú v ZCP vedené, ako PN vihorlat má pravdu. Vlak v Českej republike je vedený ako NEx. Vzhľadom k tomu, že na Slovensku boli problémy z brzdiacimi percentami a následnými znižovaním rýchlostí, používa sa PN.

Vihorlat: na otázku, či vlaky Slovenskej železničnej dopravnej spoločnosti 48740/1 sú NEx nám najlepšie zodpovie kompetentný kolega Arsenal

montoya: takú ďalekú predpoveď do budúcnosti by som nerobil, hoci sa cítim mystik Jednak sa chystá zmena napájacej elektrickej sústavy a potom by bobinky nemali pod Tatrami tú správnu šťavu. Ďalej vývoj v nákladnej doprave na Slovenku je nepredvídateľný a chaotický. Takisto nepoznáme podnikateľský zámer dopravcu SŽDS ani jeho hospodárenie. Ktovie ako dlho vydrží na trhu. A tak sa môže pokojne stať, že bobinky nám potichu zmiznú do Poľska a s Tatrami si ich budeme môcť síce fotiť, no nie z našej ale z ich strany.

A pokiaľ ide o 140.058 ZSSK, je to posledný mohykán, pretože 140.045 a 067 potrebujú EH a čakajú na odpredaj.

140.001 patrí pod Cargo a neopúšťa žilinský uzol. Jej osud je nejasný. Možno skončí v plzeňskej Škodovke na pomníku, lebo MDC Bratislava o ňu nemá záujem.

Dnes testujem scaner tak pridam scan z negatívu z 6.9.2003 z Rendézu