162/163
Diskusia o rušňoch radu 162 a 163.
a uz si pripadam ako v Cesku 
1. 163.241 na Zr 1905 ONDAVA, Kosice, 20.3.2009
2. 163.022 odstupila od Os 8907, Banovce nad Ondavou, 1.4.2009
3. 163.063 vezie Os 8906(+ 30 min), na konci 362.015 - posluzila ako vlakova do Michalian kvoli odklonom, Krasna nad Hornadom, 15.4.2009
1. 163.241 na Zr 1905 ONDAVA, Kosice, 20.3.2009
2. 163.022 odstupila od Os 8907, Banovce nad Ondavou, 1.4.2009
3. 163.063 vezie Os 8906(+ 30 min), na konci 362.015 - posluzila ako vlakova do Michalian kvoli odklonom, Krasna nad Hornadom, 15.4.2009
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/344425/
Třebovská 81-čka počas omladzovacej kúry nepochybne opeknela, no prišla o určitú jedinečnosť - zelenú strechu a pluhy.
Foto pred a po:
7.8.2008 s R 425 nad Gánovcami a dnes v Žiline po odstupení od Detvana.
Foto pred a po:
7.8.2008 s R 425 nad Gánovcami a dnes v Žiline po odstupení od Detvana.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/344389/
No ospravedlnijem sa sekol som sa v datume, malo tam byt 14.4.2009
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/344122/
Lokomotiva 163 113-4 Rozomberok 14.1.2009
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/344121/
Miro79: presne z toho dôvodu som si to na turnusovke spravil sám a mal som pokoj. A aby som bol úplný, tak ešte dva-krát aj na inej, lebo som sa ponáhľal
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/343862/
Duko: Ešte jednoduhšie je rukavicou zašpiniť dekel na čidle, aby bolo vidno, že sa s tým niečo robilo a následne to vykázať do prevádzky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/343851/
No a prax je taká, že je jednoduchšie pre dielňu vymeniť celý sersam za mnoho € ako vyčistiť zoxidované kontakty vo svorkovnici alebo vymeniť tesnenie za pár centov 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/343846/
Pozri Tomáš, ja vôbec nepochybujem o možných nepriaznivých fyzikálnych vlastnostiach vazelíny v tvojej teórii. Skôr som sa pýtal, aká je pravdepodobnosť, že anomália sklzovky je následkom tohoto javu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/343830/
362.001: ale ak by sme mali eliminovať všetko, z čoho už raz niekde vznikol problém tak to by sme si nepomohli . Podstatné je aby sa kontrolovali celky v revíziách tak, ako sa patrí a mnoho problémov sa tým vyrieši. No ale to zas teoretizujem ja 
. Podstatné je aby sa kontrolovali celky v revíziách tak, ako sa patrí a mnoho problémov sa tým vyrieši. No ale to zas teoretizujem ja
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/343823/
Nedbám, ale Ty si trval na fyzikálnom vysvetlení vplyvu, resp. magnetických vlastností vazelíny na funkciu sklzovky. Zateoretizoval som.
To že nepoznáme koreň problému neznamená, že problém neexistuje.
A teda vrátim sa na začiatok, nech je to už akokoľvek, prax potvrdila, že magľajz funkciu sklzovky ovplyvňuje, bodka.
To že nepoznáme koreň problému neznamená, že problém neexistuje.
A teda vrátim sa na začiatok, nech je to už akokoľvek, prax potvrdila, že magľajz funkciu sklzovky ovplyvňuje, bodka.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/343805/
To už je hádam trochu prehnané, nemyslíš?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/343791/
Nechcem teda zbytočne teoretizovať, ale pokiaľ pripustím fakt, že ložisko sa prevádzkou opotrebúva a čiastočky kovu sa nabaľujú na natlačené plastické mazivo, určite bude mať vzduchová medzera iné magnetické vlastnosti ako kovová vazelína. Všetko je o prahu citlivosti čidla, zjavne 773-ka ho bude mať posunutý inde.
Fakt je, že u ŽA 162 sa tento problém so znečistením vyskytol.
Fakt je, že u ŽA 162 sa tento problém so znečistením vyskytol.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/343788/
Však v poriadku, len mi to príde nelogické. Podobnú sklzovku má 773ka, - inkrementál na každej náprave a tam je veru celý vo vazelíne od ložiska, ale podobný problém sme nikdy nezaregistrovali.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/343784/
Spýtaj sa mechanikov a elektronikov zo žilinskej skúšobne, ako je to možné.
Alebo aj priamo čidla tej sklzovky, ako to, že špinavé zuby nepočíta a čisté hej.
Ja som si to nevymyslel.
Alebo aj priamo čidla tej sklzovky, ako to, že špinavé zuby nepočíta a čisté hej.
Ja som si to nevymyslel.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/343783/
Stáva sa často, že "magľajz z ložiska" je magneticky vodivý?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/343773/
163.055 na Os 7813 v LM 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/343746/
...svoje nepochybne občas spraví aj magľajz z ložiska, ktorý zatečie do sklzovky a zalepí medzery medzi počítacími zubmi. Zapeklitý problém sa obvykle skladá z množstva "nepodstatných" detailov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/343672/
peršing:
čo sa týka pôvodnej sklzovky: 90% problémov bolo v kabeláži od čidla po svorkovnicu upevnenú hneď pod frémou a prichytenú dvoma skrutkami. Ak tam totiž natiekla kyselina po umývaní karosérie, alebo v dôsledku chabej ochrany prívodných vodičov(demižónovými hadičkami) dohádzalo k ich oxidácii či odtrhnutiu a z toho dôvodu straty VS a následnému odbudeniu opačného podvozku. Na opravu takéhoto problémiku stačil pobyt v stanici 5min a skrutkovač. Na 363.135 som jazdil 6rokov a nikdy so sklzom iný problém nebol. No aby som bol úplný: ešte jeden problém sa vyskytuje a to: pri vyvalcovaných obručiach, kedy na jazdnej ploche nie je kužel, ale priehlbina, dochádza v tiahlych oblúkoch k odbudzovaniu v dôsledku nerovnakých otáčok dvojkolesí.
čo sa týka pôvodnej sklzovky: 90% problémov bolo v kabeláži od čidla po svorkovnicu upevnenú hneď pod frémou a prichytenú dvoma skrutkami. Ak tam totiž natiekla kyselina po umývaní karosérie, alebo v dôsledku chabej ochrany prívodných vodičov(demižónovými hadičkami) dohádzalo k ich oxidácii či odtrhnutiu a z toho dôvodu straty VS a následnému odbudeniu opačného podvozku. Na opravu takéhoto problémiku stačil pobyt v stanici 5min a skrutkovač. Na 363.135 som jazdil 6rokov a nikdy so sklzom iný problém nebol. No aby som bol úplný: ešte jeden problém sa vyskytuje a to: pri vyvalcovaných obručiach, kedy na jazdnej ploche nie je kužel, ale priehlbina, dochádza v tiahlych oblúkoch k odbudzovaniu v dôsledku nerovnakých otáčok dvojkolesí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/343665/
peršing: ja lama, nechal som sa zmiasť tou blonski špatnou farbou... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/343645/
http://www.youtube.com/watch?v=MzrdRZ9rd5s&feature=related