749/751/752
Myslím si, že táto téma tu tiež dosť chýbala. Rušne radu 751 (ex. T478.1) sú podľa mňa fakt nádherné stroje, ktoré sú dnes nenahraditeľné v ťažkej nákladnej doprave na neelektrifikovaných tratiach ŽSR.
Kua,ten luft v Slanej je nejaký moc čistý.Chýba tu ten fajnový zápach z pražiarne 
Tož dnes Mn 82230 obstaráva 751 035-7 
Tož dnes Mn 82230 obstaráva 751 035-7
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/602235/
751.123+751.076 Pn63111 -- Lučenec 21.02.2012 (746.003+746.005)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/602145/
miko007: ráno som ju videl stáť uprostred vlaku na Vr., predpokladám, že išla asi na "MV" do Tr. Teplej.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/602082/
V čele Pn 63111 stabil 751 123-1+751 076-1
21.2.2012
21.2.2012
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/602076/
751.046 stojí na Novej harfe v ZA na konci zmesoveho Pn vlaku, radené smerom ku Púchovu 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/602072/
V koľkých staniciach slúžia 751/2 ako staničné zálohy ? Okrem Z. Kostolian. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/601989/
Moravčan: Vďaka, takže teoreticky sa z času načas môžu v PD objaviť aj iné, než domáce čísla.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/601904/
Robo:pod SRT Bratislava,pracovisko Nové Zámky,NZ už nemá prednostu len vedúceho,tak ako kedysi u nás v ZM
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/601902/
Pod čo potom spadajú prievidzské 751 ? BA, či ZA ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/601841/
SRT Nové Zámky bolo zrušené ku dňu 1.januára ak sa nemýlim,terazky to patrý pod SRT Bratislava,NZ je už výkonné pracovisko.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/601837/
Ale čo to trepem...SRT Bratislava.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/601835/
V podstate pod hlavičkou SRT Nové Zámky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/601833/
751 128 je opäť medzi živými 
.
751 124 jazdí pod hlavičkou BA Východ.
.751 124 jazdí pod hlavičkou BA Východ.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/601826/
cmxx1: Zrak mi našťastie slúži dobre, takže vidím, či medzi nimi kábel dvojčlenného riadenia je, alebo nie je. A v drvivej väčšine je.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/601606/
Robo:Vlak dvaja RV sam Vlak sam nehrozi.Preco? Bezpecnost!!!P.S.2x736,746,756 za sebou neznamena automaticky ze idu aj na kabel
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/601602/
miko007: poliaci neviem ci nemaju este stale pomocnika rusnovodica...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/601595/
Aj keď nie je, čo tým vyriešia, že pridajú viac ľudí ?
Tiež nie vždy idú cez Harmanec dvaja, ale jeden a berie dvojičku. Chlapík je potom nejaký kaskadér, alebo .... ?
Tiež nie vždy idú cez Harmanec dvaja, ale jeden a berie dvojičku. Chlapík je potom nejaký kaskadér, alebo .... ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/601589/
nebolo to z dôvodu že v kopcoch nie všade je pokrytie GSM? 
teda na Kremnici a na Harmanci... Inak napríklad poliaci chodia dvaja aj na jednom rušni zo Skalitého na Zwardoň. Vraj z dôvodu veľkého stúpania, keby ostali visieť, tak jeden z nich ide uťahovať ručné brzdy na vozňoch.
teda na Kremnici a na Harmanci... Inak napríklad poliaci chodia dvaja aj na jednom rušni zo Skalitého na Zwardoň. Vraj z dôvodu veľkého stúpania, keby ostali visieť, tak jeden z nich ide uťahovať ručné brzdy na vozňoch.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/601585/
Tak potom takí PSŽ asi objavili teplú vodu, keď vedia z Vrútok do Prievidze na 2x740 jazdiť jednomužne, však. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/601570/
E669.3030: takýto posmešný prístup zbožňujem. Čo z toho máš ?
Však toto nie je stránka len pre znalcov a pre tých, čo robia na železnici či študujú/vyštudovali niečo ohľadom toho. Bežný fanúšik takéto veci nevie, nemá odkiaľ.
A aj tak mi tento tvoj "silný" dôvod nič nehovorí. Čo presne z traťových pomerov je dôvodom na takúto činnosť ? Vysvetli, môžeš "zamachrovať" pred laikom, však nič ľahšie nie je.
Však toto nie je stránka len pre znalcov a pre tých, čo robia na železnici či študujú/vyštudovali niečo ohľadom toho. Bežný fanúšik takéto veci nevie, nemá odkiaľ.
A aj tak mi tento tvoj "silný" dôvod nič nehovorí. Čo presne z traťových pomerov je dôvodom na takúto činnosť ? Vysvetli, môžeš "zamachrovať" pred laikom, však nič ľahšie nie je.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/601542/
