749/751/752
Myslím si, že táto téma tu tiež dosť chýbala. Rušne radu 751 (ex. T478.1) sú podľa mňa fakt nádherné stroje, ktoré sú dnes nenahraditeľné v ťažkej nákladnej doprave na neelektrifikovaných tratiach ŽSR.
milloss,to ty nemôžeš vedieť,prerože nepoznáš V-25 a niesi z prevádzky,ale ja ti odpoviem 751 a 752 spolu majú 16 výkonových stupňov. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/579829/
PS:milloss,ak mi ty povieš čo sú miery Y a C ,tak ja ti tiež odpoviem. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/579822/
Nehovorím o rozjazde,ale o tom ked ide cez tunel,tam je stúpanie tak musí makať. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/579819/
žehlička: Na 6. stupni sa rozbieha. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/579816/
žehlička56: kolko ma stupnov 751? a kolko 752? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/579814/
Duški,veruže tiahnú na 6 stupni.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/579812/
Tu košičania tiahnu na Plešivec.
751 072-0 a 751 071-2 za RV
11.11.11
751 072-0 a 751 071-2 za RV
11.11.11
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/579810/
milloss
A nestresuj z toho čo tu vidíme
A nestresuj z toho čo tu vidíme
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/579809/
Ad:millos holdujem všetkému,aj majster tesár sa utne,ale stejne tie mašiny v Čiernej neobstáli...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/579804/
Dovolim si aj ja kus do toho pokecat...s bardotkami je to tak ako povedal miluoss....čo sa týka 749... tak to sú prerobene 751/752..akurát majú elektrické topenie...prva bola tuším 749 039... A neviem či ona nemala aj zvýšený vykon na 1213 kW... Čo sa týka 750/3 tak 750 sa doteraz používajú v CDC...trebárs v okolí HK v dvojclene (Zbynek o to by viac povedal)...za starých čias som aj ja zazil 750 v okolí PO na mn vlakoch...ich výhodou bol trochu vecsi vykon ale viac už neviem o tom...a teraz CDC aj sukromnici používajú modernizovane 753 7xx ...ale ako sú dobré to netusim...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/579800/
žehlička56: ty fetujes, drogujes, holdujes alkoholu alebo mas inu chorobu? si vsetko domiesal co s dalo, skoro nic z toho co tu pises nieje pravda lebo je to presne opacne alebo uplne iny rad rusnov, proste zavadzas ludi nepravdami, ktori by sa radi dozvedeli skutocne fakty. Na chlapa co cely zivot robil na zeleznici a ma v tom taky bordel je to velmi velka hamba. Dufam ze sam sa konecne poucis a neodpises na toto nic a uz radsej ani nikdy.
teraz opravne fakty:
Rusne radu 751 (T478.1) mal z vyroby PG 500, sluzili v osobnej doprave ale aj v nakladnej.
Rusne radu 752 (T478.2) nemal nikdy PG 500, boli vyrabane pre nakladne dopravu.
V Ciernej nad Tisou je rad 773 (6 - napravovy rusen) a nie rad 736 (4 - napravovy rusen)
teraz opravne fakty:
Rusne radu 751 (T478.1) mal z vyroby PG 500, sluzili v osobnej doprave ale aj v nakladnej.
Rusne radu 752 (T478.2) nemal nikdy PG 500, boli vyrabane pre nakladne dopravu.
V Ciernej nad Tisou je rad 773 (6 - napravovy rusen) a nie rad 736 (4 - napravovy rusen)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/579779/
žehlička56: Nemýľ si 4-koláky so 6-kolákmi. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/579776/
žehlička56: Ujo, ale to sú 3,14čoviny.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/579773/
Ad:Motpol,odpoviem ti v skratke HDV 751 bpli robené pre cargo dopravu,aj sa osvedčili,HDV 752 boli robené pre osobnú dopravu mali PG-500 na vykurovanie, v podstate sa okuliarnik nepoužíval na cargo prepravu ,časom ŽOS ZVOLEN začala robiť tie mutanty 756,736 s motorom Caterpillar,žial sa neosvedčili pre cargo dopravu ,736 majú problém s vypružením pojazdu ,ako som už písal v žst, Čierna n/t často sú vykoľajené ,po NU prídu na komisionálku na váhu do Hanisky. A tam sme zistili zlé miery pojazdu ( Y,C, ) ani rozkolesie nemalo správne miery,takže sa stále vychytávajú nedostatky..PS:samozrejme že kolegovia M286.018 a mikulik sú v obraze o čom som písal.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/579772/
pán žehlička, to, čo ste napísal, presne sedí na Vás. Najradšej by som sem nalinkoval všetky Vaše príspevky, v ktorých ste sa ničomu nerozumel a nenechal ste sa poučiť, ale už to tu nechcem zasierať offtopicom. Ono to tu už bolo napísané: http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230193&kat=5&najdi=514177&n#514177
Môj príspevok totižto nehovorí o tom, že viem všetko, ale o tom, že o "správaní sa" na webových fórach viem viac ako Vy, tak ma tu prosím nepoučujte o tom, čo je offtopic, keď polovica vašich príspevkov je tohto charakteru. Ja viem, v akej som téme, ale keď sa Motpol pýtal tu, tak som mu tu aj odpovedal. Opakujem, odpovedal som jemu. Dovi.
Môj príspevok totižto nehovorí o tom, že viem všetko, ale o tom, že o "správaní sa" na webových fórach viem viac ako Vy, tak ma tu prosím nepoučujte o tom, čo je offtopic, keď polovica vašich príspevkov je tohto charakteru. Ja viem, v akej som téme, ale keď sa Motpol pýtal tu, tak som mu tu aj odpovedal. Opakujem, odpovedal som jemu. Dovi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/579746/
zehlicka ja ta mam rad,
- ale byt tebou, tak na temu "kolego sorry to vieme ,tu si v téme 749/751/752 Fórum"
by som radsej mlcal
aj tebe sa to zopar krat podarilo. (Ja zas mam
radsej preklepy)
- ale byt tebou, tak na temu "kolego sorry to vieme ,tu si v téme 749/751/752 Fórum"
by som radsej mlcal
aj tebe sa to zopar krat podarilo. (Ja zas mamradsej preklepy)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/579745/
na ťažké výkony boli vždy lepšie 751. Chodili aj na osobných vlakoch, ešte za čias parného vykurovania, posledné končili na osobákoch s vozňami s naftovým vykurovaním ( v okolí Prešova). Z okuliarnikov chodili v nákladnej 753, neskôr aj zopár 750. Reko 751 sa zatiaľ nechystá.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/579744/
Toto sa tiež podobá na pegas.Mn 82170 vchádza do RV.
752 020-8 dnes
752 020-8 dnes
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/579742/
žehlička56 a M286.018 : téma sa týka okuliarnikov aj bardotiek, tak neviem o čom sa naťahujete 
Zaujímalo by ma ale také porovnanie, že či sú lepšie na nákladnú prepravu okuliarniky alebo bardotky/pegasy? Ja som zatiaľ prevažne videl okuliarniky robiť osobné vlaky a pegasy nákladné, ale zas v opačnom garde som videl viac okuliarniky na nákladných vlakoch (myslím, že šlo o rad 753, teraz už po reko 756) než pegasy na osobákoch, aj to myslím, že sa jednalo iba o rad 749 u ČD. Pegasy sa nebudú rekonštruovať na nejakú 758 alebo 759, keď okuliarniky podaktoré šli na 756 a 757? Mimochodom ako sa osvedčili zatiaľ 756 v preprave? Ak niekto vie, tak píšte, rád si prečítam ;)
Zaujímalo by ma ale také porovnanie, že či sú lepšie na nákladnú prepravu okuliarniky alebo bardotky/pegasy? Ja som zatiaľ prevažne videl okuliarniky robiť osobné vlaky a pegasy nákladné, ale zas v opačnom garde som videl viac okuliarniky na nákladných vlakoch (myslím, že šlo o rad 753, teraz už po reko 756) než pegasy na osobákoch, aj to myslím, že sa jednalo iba o rad 749 u ČD. Pegasy sa nebudú rekonštruovať na nejakú 758 alebo 759, keď okuliarniky podaktoré šli na 756 a 757? Mimochodom ako sa osvedčili zatiaľ 756 v preprave? Ak niekto vie, tak píšte, rád si prečítam ;)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/579730/
Ad:M286.018,len hlupák si myslí ,že vie všetko,rozmný sa nechá poučiť,ked niečomu nerozumie.. PS:tvoj príspevok ťa jasne zaradil
PS:tvoj príspevok ťa jasne zaradil
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/579729/
