749/751/752
Myslím si, že táto téma tu tiež dosť chýbala. Rušne radu 751 (ex. T478.1) sú podľa mňa fakt nádherné stroje, ktoré sú dnes nenahraditeľné v ťažkej nákladnej doprave na neelektrifikovaných tratiach ŽSR.
GG-1
Ja mám namysli systémy, ktoré detekujú prechádzajúci vozeň a pracujú s informáciami uloženými na ňom.
DO - A práve u Mn vlakov, kde namiesto 4!!! ľudí by šiel rušňovodič a 1 posunovač, ktorí by si vlak posunuli ako potrebujú. Všetko sa dá riešiť.
Ja mám namysli systémy, ktoré detekujú prechádzajúci vozeň a pracujú s informáciami uloženými na ňom.
DO - A práve u Mn vlakov, kde namiesto 4!!! ľudí by šiel rušňovodič a 1 posunovač, ktorí by si vlak posunuli ako potrebujú. Všetko sa dá riešiť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/178725/
55.lukas, no nie celkom ale aj ten zamestnanec je skoro ake ten chip. Pochybujem, ze sa dozijes niecoho takeho aby Mn boli riadene takto snad mozno Pn a vyssie. A potom pri manipulacii s vagonami ich musis rozpojit aj spojit a pokial na vagonoch nie je automaticke spriahadlo aj so vzduchovou pripojkou tak sotva nieco ako radiovo ovladane vlaky uvidis jazdit.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/178723/
Robo
Je to téma na dlhý rozhovor.
Mne ide o podstatu: Na vlaku sa objaví 5x 40 ročný rušeň. Rušňový park Carga tvorí 40 rokov pokusov ČKD. Proste si raz povedať, dosť a začať rozmýšlať nad tým ako znížiť rôznorodosť parku, jeho vek a tým pádom aj náklady na údržbu a pohonné hmoty, ľudí.
To čo popisuješ ty je jasná vec. Vozne musíš odviezť a cestou späť necháš jednu 773 ako nečinnú.
Mne nejde o počet nečinných vozidiel vracajúcich sa z nejakej vozby, ale o to, koľko ma vyjde odvezenie jedného ťažšieho vlaku. Koľko ma vychádza pozbierať ľudí a zaplatiť im takúto srandu?
Predstavte s hudbu budúcnosti: Na začiatku jeden rušeň, na konci druhý ovládaný dialkovo, vozne označené RFID čipmy a žiadne behanie s papierikmi.
Je to téma na dlhý rozhovor.
Mne ide o podstatu: Na vlaku sa objaví 5x 40 ročný rušeň. Rušňový park Carga tvorí 40 rokov pokusov ČKD. Proste si raz povedať, dosť a začať rozmýšlať nad tým ako znížiť rôznorodosť parku, jeho vek a tým pádom aj náklady na údržbu a pohonné hmoty, ľudí.
To čo popisuješ ty je jasná vec. Vozne musíš odviezť a cestou späť necháš jednu 773 ako nečinnú.
Mne nejde o počet nečinných vozidiel vracajúcich sa z nejakej vozby, ale o to, koľko ma vyjde odvezenie jedného ťažšieho vlaku. Koľko ma vychádza pozbierať ľudí a zaplatiť im takúto srandu?
Predstavte s hudbu budúcnosti: Na začiatku jeden rušeň, na konci druhý ovládaný dialkovo, vozne označené RFID čipmy a žiadne behanie s papierikmi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/178685/
55.lukas: Nič v zlom, ale ja to vidím nereálne. Hneď poviem reálny príklad. Ide Pn zo Zvolena do Vrútok (cca 20 vozíkov), zaturnusovaná je 773. Vďaka traťovým pomerom v BB priberá príprah 773. Dojde do Vrútok, odkiaľ obratom do Zvolena berie ja neviem 5 Easov. Otázka znie - má význam sa baviť o efektívnosti použitia 2x773 ? Nie - a prečo ? Odkiaľ mali už v BB vedieť, akú záťaž zoberú z Vrútok ? Ja si proste myslím, že okrem Mn vlakov sa toto koordinovať nedá.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/178676/
A-jeto
Ja to smerujem iným smerom : Byť v Cargu tak si proste poviem:
Vozím buď pod elektrikou alebo dieselom. Následne si určím na každý typ vozby skupiny vozidiel mini-výkon, stred, max-výkon a držím sa toho tak, aby som na každú vozbu dal primeranú mašinu. Nieže vyzbieram celé depo a veziem 10 ľudí ako obsluhu. Kde sme, v stredoveku?
Napr. si pod diesel určím 800kW, 1200kW, 2500kW a podľa toho čo veziem prideľujem max. 2 rušne. To je moja predstava o efektivite.
Ja to smerujem iným smerom : Byť v Cargu tak si proste poviem:
Vozím buď pod elektrikou alebo dieselom. Následne si určím na každý typ vozby skupiny vozidiel mini-výkon, stred, max-výkon a držím sa toho tak, aby som na každú vozbu dal primeranú mašinu. Nieže vyzbieram celé depo a veziem 10 ľudí ako obsluhu. Kde sme, v stredoveku?
Napr. si pod diesel určím 800kW, 1200kW, 2500kW a podľa toho čo veziem prideľujem max. 2 rušne. To je moja predstava o efektivite.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/178663/
add A-jeto : tak to hej ale ako by si nazval ked 751 tahá len obývačku alebo sa prevezie sama hore dolu po trati a "nešahne" ani na jeden vagon !!!!! to je ale efektivita !!!! 
a skade vieš že boli ložené ????? čo ked boli prázdne ????
a nemala podobnu supravu s obilíma aj LTE-čka (váhovo +-) a utiahla to iba s Herkulom a ešte nejakou mašinkou......žeby noé mašiny boli lepšie a stačilo by ich aj menej ?????
a skade vieš že boli ložené ????? čo ked boli prázdne ????
a nemala podobnu supravu s obilíma aj LTE-čka (váhovo +-) a utiahla to iba s Herkulom a ešte nejakou mašinkou......žeby noé mašiny boli lepšie a stačilo by ich aj menej ?????
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/178646/
Som ešte nevečeral, to bude asi tým.