749/751/752

Ešte doplním, kapotové rušňe r. 736 a 773 (samo už nie sú ČKD) sa dajú spojiť obidvomi stranami. Tak isto sa dá robiť aj štart motora na podriadenom rušni. 773 "vedia" chodiť len dvojmo (od č. 6 a hore tomu zo známych, ale nepochopiteľných bráni MIREL VZ, takže prevádzka na kábel nie je možná), no a 736ky dokážu ísť na kábel až trojmo. Tak isto nebola premyslená možnosť spojiť 736+773...

Modrák: Vďaka za vysvetlenie.

olino: schemu zapojenia nemam k dispozicii, no ide len o slaboprude obvody, ked se 1. rusen oznaci podla popisu vyrobca ako "ridici" a 2. ako "rizena". Tak sa aj prestavi prepinac v hl. rozvadzaci. Na 2. rusni sa necha po startu smerova paka na "0", kohuty pridavnej brzdy sa otvoria. Na 1. rusni sa necha vsetko ponecha a vsetky ukony dane na 1. rusni sa robia aj na druhom. Ked ze su elektrika, vzduch a kupla spojene, mozme ist. Stop sa robi z 1. rusna, da sa samostane stopnut aj 2. rusen. Start uz nie !
Skrinove rusne CKD netreba otacat 2. (zadnym) stanovistom k sebe, no vzhladom k spomenutym rozvadzacom a registracnym rychlomerom je tak lepsie. U kapotovych masin je to podmienka, zadnymi stanovistami k sebe !
Elektricka vyzbroj motorovych rusnov CKD vedela vzdy len dvojicky. Inak vynimkou bol rad E 479.0, ktory sa dal prevadzkovat az 4 x z jednoho stanovista. Kedze slaboprud vychazal zo stejne starej E 469.5 (125.8), ktora takto chodi bezne, nebol by to problem.

Chcem poprosiť,nemohol by niekto sem hodiť foto - detail prepojenia káblom mnohočlenného riadenia + vysvetliť ako to vlastne funguje. Prosím
2. otázka - musia byť lokomotívy otočené k sebe len z tej strany odkiaľ sú žalúzie prenasávanie alebo je stanovište č. 1?
3. Prakticky koľko lokomotív maximálne spojiť týmto káblom a či by sa potom dali ovládať len z jednej lokomotívy?

Dnes dosla tato masinka do Z.Kostolian pre vl. 47 710

Áno uz máme novych na Somosku?Tom boli este pekné casy ked vagóniky z USS na Somosku tahali 751 047+751 056 a na postrku 770 053+052.Inác ked viem 751 047a 056 su este stále v stave Filakova vlastne turnus tu maju.

751.202 Mn ŽIlina - Púchov


http://dje.railpage.net/albums/userpics/10001/IMG_8662.jpg

http://dje.railpage.net/albums/userpics/10001/IMG_8663.jpg

Vie niekto z vás ktoré 751 dnes prešli cez Partizánske a ktoré boli dnes na trati trenčín, Chynorany ?????????

Nákladný vlak z Fiľakova do Zvolena odchod 13:02h -- 751036+751129 rušne boli spojené na mnohočlenné riadenie.16.01.2007
Na Šomošku tak isto chodia lokomotívy spojené na mnohočlenné riadenie.
Momentálne sú to lokomotívy 751126+752070,vlani to boli 751047+751056.
Nákladný vlak z Fiľakova na Šomošku odchod 13:26h -- 751126+752070 a na postrk bola 752020.16.01.2007

Trvalo to pekne dlho, čo po vyradení Sergejov z Pn dopravy a problémoch s Čmeliakmi 770/771 sa nasadili dvojice 751, resp. 752, a dokonca v mnohočlennom riadení,...inak mnohočlenné riadenie je super

Ad juro:
dobre foto na dobrom fleku

mr.lenin: to bola 751.082.
Takto nejak vypada. Pekna prevadzkova patina.

Tak dnes sa 751 na Orave cinia. (Link na Mn 86560 som uz dal), dalsi siel
Mn 86561, na ktorom sla obvykla 751.191-8

http://www.youtube.com/watch?v=XJsnCMLX-A8

a nakonic teraz prechadzal treti (co netusim ake ma cislo ten vlak), ale tahala to 751.115-7 (Asi podla cistoty rusna)

Os 9130, Presov

Dnes Os 9130 Humenne - Presov paradny vykon len zima bola vo vlaku

751.204-9
http://www.youtube.com/watch?v=FlyMLyBLNOY

Huci celkom pekne.

V piatok, t.j. 12.1 bola na Mn 83473 prepravovaná nejaká 751 (na číslo som nevidel) v "ošuntelejšom" nátere. Vlakové HDV bolo 210.010. Vie niekto, čo zač to bolo a odkiaľ? Predpokladám, že cieľ cesty bol Zvolen. Vopred dík

Mn-1 krát za deň ale len po Rybany. Tie Pn, ako kedy..

Ako často chodia nákladné vlaky Trenčín-Chynorany? Chodia tade nejaké Pn aj Mn ??

Právve vyrazil z TnT ďalší náklad so zamračenou na čele zrejme 751.055

odchod z TnT 11.40 aktuálna poloha pred žst. Trenčín smer Mníchová Lehota /bez postrku/ ako aj včera