749/751/752
Myslím si, že táto téma tu tiež dosť chýbala. Rušne radu 751 (ex. T478.1) sú podľa mňa fakt nádherné stroje, ktoré sú dnes nenahraditeľné v ťažkej nákladnej doprave na neelektrifikovaných tratiach ŽSR.
O svátcích jsme měli možnost pokochat se blahoslovenou 751 001 na trati Brno - Znojmo, kde pomáhala dvojici kocourů kvůli ledu a sněhu a tak.Viděl jsem ji na hrázi v HH, kde to rozkalovala dolů do Majlontu s 2x742 v závěsu.
Prostě žůžo!!!!
Prostě žůžo!!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/125543/
add Robo.
Videl som už hocico napr. 752 ktora isla sama bez jedineho vagona len tak z Kap/p/Presove do Bardejova a spat.Asi maju v depe vela nafty ked to chodi iba tak hore dole.
PS:nestalo sa tak iba raz...
v case let.prazdnin to byvalo pravidlo kazdý den...
trochu pocitania:
ak na jednu jazdu spapa cca 100 litríkov
pri 20*za mesiac je to cca 2000 litríkov,ak je to po 30 Sk/l tak to mame cca 60 000............
mozno pre cargo to je malo,alebo nic ale mat tak 2 kubíky nafty do auta tak mam kompletne celu rit ako velky mozol od sedenia....
Videl som už hocico napr. 752 ktora isla sama bez jedineho vagona len tak z Kap/p/Presove do Bardejova a spat.Asi maju v depe vela nafty ked to chodi iba tak hore dole.
PS:nestalo sa tak iba raz...
v case let.prazdnin to byvalo pravidlo kazdý den...
trochu pocitania:
ak na jednu jazdu spapa cca 100 litríkovpri 20*za mesiac je to cca 2000 litríkov,ak je to po 30 Sk/l tak to mame cca 60 000............
mozno pre cargo to je malo,alebo nic ale mat tak 2 kubíky nafty do auta tak mam kompletne celu rit ako velky mozol od sedenia....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/125450/
Johny
Od tych cias sa toho naozaj vela zmenilo. Pre nakladnu dopravu to boli tieto zasadne zmeny:
- Restruktualizacia zavodu OFZ
- Vystavba rychlostnej cesty
Priblizim situaciu:
Povodne bol zavod OFZ rozdeleny na Istebné a Širokú. Momentalne Istebné rozoberajú a všetko vykonáva Medzibrodie. Prečo to spravili takto a nie naopka netuším. Možno to súvisí s pôvodnym zámerom vybudovať v Párnici vodnú nádrž.
K vlakom
Ranný Mn (Cez Bziny medzi 8:30 az 9:50) : ide az do Trstenej, pricom aky bol den sa da rozlisit podla navratu. Ak ide prazdny tak cez Bziny ide medzi
18:00-18:45, inac 18:45 - 19:05 (Pretoze v DK sa krizuje s OS7917)
Druhy vlak ide cez Bziny 10:30 - 11:50 do Medzibrodia. V pripade, ze je vela panelov a podobnych haluzzi do Podzamku, tak pokracuje az tam. Spat chodi: 13:36 (Ak je prázdny) a 14:30 - 14:45 ak je nalozeny. Ak je navoz rudy, tak byva nieco na priprah/postrku. V pripade, ze pojde aj treti nakladny, Tak masina z postrku/priprahu je na OS7908 stiahnuta do Kralovian. Inac idu spolu spat o tej 13:36 - 14:45.
Treti vlak prechadza okolo 15:30 (V Kubine sa vacsinou krizuje s OS7912) dovezie naklad do Medzibrodia a stoji. Spat ide spolu s s prvym, ktory sa vracia z Medzibrodia. Takze obcas bolo vecer vidno 3 rusne na vlaku. Dokonca tam bol rad 742.
To je asi vsetko co sa tak udeje za den. Ked ma chyti este nieco popisat, tak popisem co sa deje v ktorych staniciach.
Ps. Kasarne su uz minulostou. Je tam Tesco a teraz tam stavaju este nieco. Nejaky obchodak.
350001-4
Bola to tato masinka: http://youtube.com/watch?v=F_oagUi5qeI
Od tych cias sa toho naozaj vela zmenilo. Pre nakladnu dopravu to boli tieto zasadne zmeny:
- Restruktualizacia zavodu OFZ
- Vystavba rychlostnej cesty
Priblizim situaciu:
Povodne bol zavod OFZ rozdeleny na Istebné a Širokú. Momentalne Istebné rozoberajú a všetko vykonáva Medzibrodie. Prečo to spravili takto a nie naopka netuším. Možno to súvisí s pôvodnym zámerom vybudovať v Párnici vodnú nádrž.
K vlakom
Ranný Mn (Cez Bziny medzi 8:30 az 9:50) : ide az do Trstenej, pricom aky bol den sa da rozlisit podla navratu. Ak ide prazdny tak cez Bziny ide medzi
18:00-18:45, inac 18:45 - 19:05 (Pretoze v DK sa krizuje s OS7917)
Druhy vlak ide cez Bziny 10:30 - 11:50 do Medzibrodia. V pripade, ze je vela panelov a podobnych haluzzi do Podzamku, tak pokracuje az tam. Spat chodi: 13:36 (Ak je prázdny) a 14:30 - 14:45 ak je nalozeny. Ak je navoz rudy, tak byva nieco na priprah/postrku. V pripade, ze pojde aj treti nakladny, Tak masina z postrku/priprahu je na OS7908 stiahnuta do Kralovian. Inac idu spolu spat o tej 13:36 - 14:45.
Treti vlak prechadza okolo 15:30 (V Kubine sa vacsinou krizuje s OS7912) dovezie naklad do Medzibrodia a stoji. Spat ide spolu s s prvym, ktory sa vracia z Medzibrodia. Takze obcas bolo vecer vidno 3 rusne na vlaku. Dokonca tam bol rad 742.
To je asi vsetko co sa tak udeje za den. Ked ma chyti este nieco popisat, tak popisem co sa deje v ktorych staniciach.
Ps. Kasarne su uz minulostou. Je tam Tesco a teraz tam stavaju este nieco. Nejaky obchodak.
350001-4
Bola to tato masinka: http://youtube.com/watch?v=F_oagUi5qeI
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/125205/
mr.lenin to so tie zamracene take slabe,alebo je v zaes-och ložene olovo???
add lukas.55: bolo to v lete a este som si vsimol v nejakej dedine medzi DK a Or podz.nejaku fabriku spolu s (slepy odhaD) s T 238...ale to len strielam
a v Parnici bolo stale cca 8*Eas+5*Es.
PS:takmer stale to boli vsetky vagony Eas.Obcas nejaky Snps s rezivom co chodili v noci
add lukas.55: bolo to v lete a este som si vsimol v nejakej dedine medzi DK a Or podz.nejaku fabriku spolu s (slepy odhaD) s T 238...ale to len strielam
a v Parnici bolo stale cca 8*Eas+5*Es.
PS:takmer stale to boli vsetky vagony Eas.Obcas nejaky Snps s rezivom co chodili v noci
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/125187/
A ešte som zabudol,ked som tam bol na vojne,bol som tam aj na Vianoce a bolo to tuším 26.12. alebo asi skor 27.12. (?) a išla vtedy mimoriadne 2x za den aj ruda do Medzibrodia s 2x14 vozami,tahalo to 751125,1x išla spet na pk Mn,večer sa vracala na priprahu 811-ky....
Je možné,že odvtedy sa tam vela zmenilo,ved je to už dost dávno a aj kasarne sú zrušené a vraj tam je teraz TESKO...
Ja som tam odkedy ma tie zelené gumy pustili fakt nebol... 
Ale neverím,že tie Mn su každy den len s hytlákom,ved v M.n.O. je velká fabrika ktorá aj funguje, a mesačne tam chodilo okolo 1000 voznov,takže sa tam asi vyberiem a niečo si nafotím,ale až ked bude sneh!
fungovali a myslím že aj "bežia" fabriky v Trstenej,Tvrdošíne,Nižnej,Istebné... a v Or.Podz. sa ložilo drevo a nielen tam...
Je možné,že odvtedy sa tam vela zmenilo,ved je to už dost dávno a aj kasarne sú zrušené a vraj tam je teraz TESKO...
Ja som tam odkedy ma tie zelené gumy pustili fakt nebol... Ale neverím,že tie Mn su každy den len s hytlákom,ved v M.n.O. je velká fabrika ktorá aj funguje, a mesačne tam chodilo okolo 1000 voznov,takže sa tam asi vyberiem a niečo si nafotím,ale až ked bude sneh!
fungovali a myslím že aj "bežia" fabriky v Trstenej,Tvrdošíne,Nižnej,Istebné... a v Or.Podz. sa ložilo drevo a nielen tam...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/124731/
Ad 55.lukas:
pamatám si,že ked som bol v D.Kubíne na vojne(kasarne boli vlastne hned za žst.), tak ked sme mali rozkaz o 15,30 a Mn šiel s náskokom(čiže v tomto čase,načas to bolo o 17h), a bola tam 751207(bez tlmiča), tak velitel roty musel prestat a čakať kým vlak prejde okolo,lebo nebolo nič počuť, keď 207 "chrochtala" okolo a naraz sa stalo,že mala aj 40 prázdnych uhlákov... a to bol koncert..-ako hovoria bratia česi: "šepot květin" ... 
, kde sú tie časy... 
pamatám si,že ked som bol v D.Kubíne na vojne(kasarne boli vlastne hned za žst.), tak ked sme mali rozkaz o 15,30 a Mn šiel s náskokom(čiže v tomto čase,načas to bolo o 17h), a bola tam 751207(bez tlmiča), tak velitel roty musel prestat a čakať kým vlak prejde okolo,lebo nebolo nič počuť, keď 207 "chrochtala" okolo a naraz sa stalo,že mala aj 40 prázdnych uhlákov...
a to bol koncert..-ako hovoria bratia česi: "šepot květin" ... , kde sú tie časy...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/124727/
350001-4
Cez Oravsky Podzamok som chodil 4 roky. Mas pravdu, kedysi sa tam nakladalo aj na vozne a le s postupom casu sa nejak prestalo. Uz len zopar voznov v stanici.
Podzamok je teraz dolezity z dovodu vystavby rychlostnej cesty, kde tu su vykladane celke betonove casti (alebo ako to nazvat).
Ku Velicnej.: To bolo asi z Medzibrodia a mozno nieco z Tvrdosina. Neviem co to boli za vozne, ale tipujem na Eas-y,. V tom pripade ak to slo hore (Trstena), mohli viezt rudu/uhlie do Medzibrodia/Tvrdosina. Ak to slo dole (Kralovany), tak prazdne vozne.
Dlhe supravy prazdnych voznov sa obcas objavili cez leto. Kedy bola do Medzibrodia navazana ruda (2x denne vlak s 2x751), pricom spat chodili divoke supravy. Jednu prikladam na fotke.
Ja si pamatam, ze raz siel rano (okolo 6:40 - 6:50) podobny vlak, ktory mal okolo 40 voznov.
Cez Oravsky Podzamok som chodil 4 roky. Mas pravdu, kedysi sa tam nakladalo aj na vozne a le s postupom casu sa nejak prestalo. Uz len zopar voznov v stanici.
Podzamok je teraz dolezity z dovodu vystavby rychlostnej cesty, kde tu su vykladane celke betonove casti (alebo ako to nazvat).
Ku Velicnej.: To bolo asi z Medzibrodia a mozno nieco z Tvrdosina. Neviem co to boli za vozne, ale tipujem na Eas-y,. V tom pripade ak to slo hore (Trstena), mohli viezt rudu/uhlie do Medzibrodia/Tvrdosina. Ak to slo dole (Kralovany), tak prazdne vozne.
Dlhe supravy prazdnych voznov sa obcas objavili cez leto. Kedy bola do Medzibrodia navazana ruda (2x denne vlak s 2x751), pricom spat chodili divoke supravy. Jednu prikladam na fotke.
Ja si pamatam, ze raz siel rano (okolo 6:40 - 6:50) podobny vlak, ktory mal okolo 40 voznov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/124505/
add: 55.lukas
ved v oravskom podzámku (tusim tak sa to vola) je nejaka pila a ked som tam bol pred zhruba 2 rokmi tak tam stali nejake vagony a hlavne viem ze kazdu noc cez Velicnu chodil cca 4.00 h ráno vlak aj s 25 vagonmi.Raz som si privstal a "narachoval" sim ich asi 31.
PS:viem ze 2 roky je dlha doba ale predsa.....
ved v oravskom podzámku (tusim tak sa to vola) je nejaka pila a ked som tam bol pred zhruba 2 rokmi tak tam stali nejake vagony a hlavne viem ze kazdu noc cez Velicnu chodil cca 4.00 h ráno vlak aj s 25 vagonmi.Raz som si privstal a "narachoval" sim ich asi 31.
PS:viem ze 2 roky je dlha doba ale predsa.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/124491/
Celé tie nezmyselné situácie nastávajú kvôli neschopnosti okamžite myslieť, nie sú vozne - nejde vlak, ide málo vozňov - nejde pravidelne radený príprah. To je tiež ukážka pomerov aké vládnu v Cargu.