Mestská hromadná doprava

A je to reko T3

To kijevario je v KE uz asi rok tristvrte. Momentalne odstavene kvoli poruche.

Nova električka v košiciach Vario LF

Električky v nemeckom meste Plauen.

Košičania /no nielen vy/ využívajúci MHD neprehliadnite: http://www.dpmk.sk/aktuality/od-januara-zacne-dpmk-vydavat-mestsku-kartu-plnu-zliav-vyhod

V Mariánských Lázniach zabezpečujú trolejbusy až 70% všetkých výkonov v MHD.Na foto je reklamný autobus,ktorý v sobotu 8.12.premával za trolejbus na linke č.5 Nádraží ČD-Kaufland-Kolonáda.Lístky sú neprestupné,v cene 12 CZK a zakupujú sa pri nástupe do trolejbusu prednými dvermi takým sposobom,že presne odpočítané mince hodíte do malého automatu a dostanete lístok menší ako lepenková jízdenka.

První úvahy o zavedení vhodnějšího spojení od nádraží do lázeňské části byly projednávány městskou radou počátkem devadesátých let 19. století. Provoz elektrické pouliční dráhy byl zahájen v květnu 1902. Trať dlouhá 2,3 kilometry spojovala nádraží s konečnou stanicí „U hodin“ (poblíž dnešní okružní křižovatky před hotelem Bohemia).
klikněte pro zvětšení

V období mezi dvěmi světovými válkami se rozvíjela i autobusová doprava. Autobusy jezdily například do horní části města k Lunaparku, do Úšovic, ke koupališti Riviera, na letiště do Sklářů a na Krakonoš.
klikněte pro zvětšení

Opotřebený a dožívající tramvajový provoz nahradily v dubnu 1952 tehdy velmi populární trolejbusy. Trolejbusová trať v podstatě kopírovala trasu tramvaje a oproti ní byla navíc prodloužena do horní části města blokovou smyčkou okolo kolonády.
klikněte pro zvětšení

Postupně byla trolejbusová trať rozšiřována – k Lesnímu prameni (1953), do Úšovic(1960), k nové vozovně (1962) a Antoníčkovu prameni (1973), na Panská pole (1980) a do Velké Hleďsebe (1984).

Po listopadu 1989 byl Dopravní podnik Mariánské Lázně zprivatizován a přeměněn na akciovou společnost. Konec odborářských rekreací a nárůst automobilismu doprovázený otevřením města pro automobily společně vedly ke snížení výkonů MHD na polovinu.

Pro trolejbusovou dopravu nastalo období nejistot. Po roce 1994 byl obnovován vozový park MHD pouze autobusy. Autobusy postupně přebraly 65% výkonů MHD.

Obnova trolejbusů nastala až v roce 2004 pořízením vůbec prvního trolejbusu Škoda 24Tr vyrobeného v ČR. V roce 2005 následoval druhý.

Dnes vozila zdarma cestujíci v Ostravě tramvaj proti AIDS.
http://www.dpo.cz/aktuality/tisk_z/12_11_29b.htm

Pražské tramvaje linek 22 a 26 neprojedou kvůli spadlé troleji v úseku Na Padesátém - Zahradní město. Podle prvních informací troleje přehořely kvůli technické závadě na zastávce Zahradní město na Švehlově ulici. Cestující vozí náhradní autobusová doprava.

"Bude to na dlouho. Zatím není jasné, kdo to udělal. Žádné nákladní auto nebylo vidět, ale poškozených je hodně trolejí," řekl iDNES.cz v devatenáct hodin dispečer pražského Dopravního podniku.

Po půl jedenácté večer dispečer Dopravního podniku uvedl, že na zprovoznění tramvajové dopravy ve Švehlově ulici se stále pracuje.

Zdroj: http://praha.idnes.cz/strzena-trolej-ve-svehlove-dfg-/praha-zpravy.aspx?c=A121105_191102_praha-zpravy_cen

Slávne svetové videoklipy sa nakrúcali v Prahe na hlav.nádraží ale aj v pražskom metre.Jeden pohodový videoklip,spomienka na staršie súpravy pražského metra a na music club Lucernu / 3 min.53 sekunda v klipe / http://youtu.be/IoUSCrpXkGs

Na pražský Václavák sa môžu vrátiť električky

http://cestovanie.sme.sk/c/6578499/na-prazsky-vaclavak-sa-mozu-vratit-elektricky.html

doprava nocnou MHD v Brne so zmenami vo vyske cestovneho ?

http://www.ceskatelevize.cz/zpravodajstvi-brno/zpravy/199848-ct-za-cestu-v-rozjezdu-mozna-budou-muset-zaplatit-i-majitele-salinkaret/

Aby som bol správne pochopený, v Prahe (na električkách) sa to preinvestuje za pár týždňov...

Asi by rada dala. Tých proklamovaných 1,26 mil. na tri roky, teda popravde, nič moc. Keby som si mal tipnúť, tak toľko možu dať na základnú údržbu. Nejaké obnovy, za tie prachy

MIliardu?? To bol redaktor na extáze keď písal tento článok??

Bratislava dá na obnovu koľajníc viac ako miliardu eur

http://www.webnoviny.sk/ekonomika/dpb-da-na-obnovu-kolajovych-konstruk/552557-clanok.html?from=section_article

Na Barrandově se srazila tramvaj s autobusem, sanitky odvezly 12 lidí
19. září 2012 8:05, aktualizováno 8:44
Těsně před konečnou tramvají na pražském Barrandově se kolem půl osmé střetla jedna ze souprav s autobusem. Tramvaj po nárazu vykolejila. Záchranáři odvezli na ošetření 12 lehce zraněných. Spojení se Smíchovem zajišťují náhradní autobusy.

Zdroj: http://praha.idnes.cz/nehoda-tramvaje-a-autobusu-na-barrandove-ffi-/praha-zpravy.aspx?c=A120919_080548_praha-zpravy_zep

Podľa diskutujúcich je toto video jedným z najlepších na YouTube.Nasadnite do automatického metra v Kodani a vychutnávajte si jazdu mestom na povrchovej linke http://youtu.be/ITqvtK-smy8

arwie, tak toto by u nás možné nebolo, nik by to nazaplatil, veď len čo mechanizácie tam bolo, 2x pásové rýpadlo, min 1x rýpadlo nakladač, 2x šmykom riadený nakladač, min. 4x sklápač, nejaká koľajová sranda a minimálne 40 ludí. Dalšia vec, že obyvatelia okolia by nepovolili pracovať v noci...

http://vimeo.com/15780202 výmena Elektrickoveho trianglu za 3 dni v zrychlenom videu