Vlakom za krásami Slovenska

prilepy: díky za tip (nebudem rozoberat kde som bol a kde ne) ale jak moze zalozit temu "vlakom za krásami SLOVENSKA" čech??

Zdravím, nepozná tu niekto z Vás dobré tipy na ubytovanie na Harmanci? Ideálna by bola blízkosť niektorej zo staníc Čremošné, Harmanec jaksyňa, Dolný Harmanec, príp. Uľanka.

Telgártsky viadukt so špirál.tunelom,Čiernohronská lesná železnička či rázovitá obec Ľubietová-to sú ťaháky regiónu Horehronie V ostatných týždňoch je vďaka sympatickej speváčke Kristíne Horehronie úspešne medializované / Rádiá Expres,Jemné melódie a dokonca už aj pražské City 93,7 / Ja pripojím momentku z Horehronia,fotené z terasy kúpeľného hotela Poľana v Brusne

Železničné leto 2007 (prvá časť – z Lovinobane na Kriváň)
http://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=85

milloss: Od mňa určite nie. Pracujem za kolegu, ktorý si to ide užiť.

Igi: no tak skorsie avizu tu preco nebolo?

aspon vieme o com bude dalsia reportaz od teba

Len pre pripomenutie: Zajtra ide TOKAJ expres, ako HDV 477.013

Tip na príjemne strávený víkend alebo na jednodenný výlet vlakom.

O dva týždne v dňoch 04. a 05.07.2009 bude pri príležitosti odpustovej slávnosti v Bazilike Navštívenia Panny Márie na Mariánskej hore v Levoči zavedená osobná železničná doprava. Vo vlaku platí bežný tarif ZSSK vrátane všetkých zliav.
Aby som sa veľmi neopakoval o Levoči je pekne popísané na tejto stránke o takých 4-6 príspevkov nižšie..... Je to mesto bohaté na históriu a turistom má čo ponúknuť.
Ja tam určite nebudem chýbať...... už len aby vyšlo pekné počasie

Mne osobne sa pači trať Banska bystrica-červena skala-Margecany.mam z nej vela zažitkov nakolko som ju absolvoval zo stanovišta vrutockecho sergeja:) ODPORUčAM

to ivka 244:
Ahoj. Tak reagujem na tvoj prispevok ktory je velmi pekny. dala si si s tym urcite dost vela prace a vysledok aj vidno. pekne si napm popisala a priblizila historiu. Levoca je prekrasne mestoo, bol som tam uz viackrat. suhlasim s tebou ze je velmi smutne ze na takychto tratiach sa (v lepsom pripade) zastavi osobna alebo dokonca aj celkova doprava. samotna trat mohla byt veli zaujimava a pekna kede je v prekrasnom prostredi spisa. dakujeme za prispevok ktory sa velmi dobre cital :)

veľmi zaujíamvé info Ivka

Oprava.... pripájam aj obrázok "Čierneho kostola"

... príjemné spomienky na moje stredoškolské časy trávené v Levoči. Je to prekrásne mesto a mám k nemu osobitný vzťah. Vždy sa tam rád vyberiem aj keď je škoda, že sa to dnes už nedá vlakom.

ivka244

Pekne spracovaná reportáž... . Je už len zo svojho subjektívneho pohľadu doplním, že je tam takisto najkrajší barokový interiér kostola (Kostol sv.Ducha na Košickej ulici) aký som kedy videl - obr.č1. Rovnako pekný je aj Kostol na Kláštorskej ulici nazývaný "Gymnáziálny kostol" (obr.č.2) - keďže je priamo spojený s budovou Gymnázia (kde som mimochodom študoval). Je to pôvodná gotická stavba v 17. storočí prestavaná v barokovom slohu (loď kostola),.... má svoju osobistú atmosféru. Ak navštívite interiér veľmi skoro pochopíte, prečo sa tento kostol nazýva aj "čierny kostol".....

No a na záver, keď sa už bavíme o Levoči dám priestor aj svojej záľube. Keďže som pravidelne každý týždeň (1992-1996) cestoval do internátu vlakom aj moja zbierka cest.lístkov zo st.Levoča je jedna z najpestrejších. Dokonca jeden z najstarších lístkov v mojej zbierke je práve z Levoče (08.02.1922)- je to písaný lístok z pečiatkou "Staničný úrad Levoča" do stanice Kolín. Škoda že ho nemám možnosť dať oskenovať. Tak aspoň obrázok lepenkových lístkov z Levoče + po 1 lístok z každej stanice na trati 186 .....

splinterX
ako si si určite všimol, písala som, že ich územie sa nachádzalo v západnej časti Hornádskej kotliny a Kláštorisko sa v tých miestach nachádza. Veľkosť ich územia a odkedy existovali som neskúmala. Jedno však viem, že táto správna jednotka ( samosprávny útvar) zanikla okolo roku 1802. A to už medzitým vznikli ďalšie výsadné územia. Je teda pravdepodobné, že už tu nejaké osady kopijníkov v tom 10. - 11. storočí boli, len písomné zmienky o nich ako o samosprávnom organizovanom útvare sa spomínajú až v súvislosti so Spišskou župou. Veď archeologické výskumy dokázali, že aj mesto Levoča a jeho okolie boli osídlené už v mladšej dobe kamennej. Stará Levoča ležala po ľavej strane cesty vedúcej z Levoče do Spišskej Novej Vsi. Tam archeológovia odkryli základy románskeho kostola, ktorý bol 23 m dlhý, 12 m široký a absida mala vyše 8 m - úctyhodné rozmery, bol to kostol sv. Mikuláša z prelomu 11. a 12. storočia. Keď tu po pustošivých nájazdoch Tatárov okolo roku 1241 prišli do Levoče nemeckí kolonialisti, našli tu pôvodné osady, mestečká.

ivka244

vynikajuci prispevok, sklanam sa pred Tebou

normalne mam chut si tam vyrazit..

este k tym kopijnikom, bolo to za Velkej Moravy, resp. v 10. a 11. storoci?? Nesidlili nahodou na Klastorisku (pred par rokmi som tam bol)??

ivka244

vynikajuci prispevok, sklanam sa pred Tebou

normalne mam chut si tam vyrazit..

este k tym kopijnikom, bolo to za Velkej Moravy, resp. v 10. a 11. storoci?? Nesidlili nahodou na Klastorisku (pred par rokmi som tam bol)??

Aj dnes zdravím všetkých milovníkov turistiky a cestovania za krásami Slovenska, ktorý sa nedajú premôcť rytmickým klopaním kolies vlaku k driemkaniu, ale pri pohľade z okna idúceho vlaku ich zaujme okolitá príroda, dedinky či mestá.
Môj tip na cestovanie je trocha zvláštny. Dôvod je prostý, na tratiach, po ktorých vás chcem sprevádzať, je toho času prevádzka zastavená. Možno sa spýtate, tak aké pozvanie na cesty?
Mne samej je smutno z toho, že tieto trate zapadajú do zabudnutia...možno raz za rok sa na niektorých z nich pri nejakom výročí prejde vláčik a potom zas je zabudnutá...A pritom tieto trate by si zaslúžili viac pozornosti, veď vedú k zaujímavým miestam našej vlasti.
Dnes vás pozývam do Levoče.
Je to trať číslo 186. Vedie zo stanice Spišská Nová Ves cez zastávky Harichovce a Levočské Lúky do stanice Levoča.
Nachádzame sa na území niekdajšej Spišskej župy, ktorá má bohatú a zaujímavú históriu.
Utvorila sa niekedy na prelome 13. a 14. storočia. V stredoveku bol centrom Spišskej župy Spišský hrad. Župným sídlom sa od 16. storočia stala Levoča. Z histórie tohto územia sa ďalej dozvedáme, že tu existovalo niekoľko samosprávnych útvarov. Prvým bola Stolica spišských kopijníkov, ktorá sa nachádzala v západnej časti Hornádskej kotliny a medzi povinnosti týchto kopijníckych osád patrilo poskytnúť panovníkovi ozbrojených bojovníkov. Ďalším výsadným územím bolo Spoločenstvo spišských Sasov, ktoré združovalo nemecké obyvateľstvo v Popradskej a Hornádskej kotline. Neskôr sa zmenilo na Provinciu 24 spišských miest. Ako možno viete z dejepisu, trinásť najbohatších miest, medzi ktoré patrila aj Spišská Nová Ves, kráľ Žigmund roku 1412 dal do zálohy poľskému kráľovi Vladislavovi I. Vladislav I. totiž Žigmundovi požičal peniaze na vojnu s Benátkami. Keďže sa kráľovi Žigmundovi nepodarilo pôžičku splatiť, spišské mestá zostali v poľskej držbe takmer 360 rokov. Naspäť ich získala až cisárovná Mária Terézia.
Spiš bol chudobnou poľnohospodárskou oblasťou, no v 18. storočí tu začali pestovať zemiaky a tak sa neskôr Spiš stal na Slovensku jednou z najdôležitejších zemiakarských oblastí. Hlavnou poľnohospodárskou plodinou bol tu tiež ľan a v menšej miere konope. Ľanové plátna zo Spiša vyvážali do Uhorska, do Ruska, na Balkán a do severnej Afriky. V súvislosti s výrobou plátna sa na Spiši rozvinulo jeho farbenie. Modrotlačiarenské dielne pracovali v mnohých miestach Spišskej župy a aj v Spišskej Novej Vsi a Levoči.
Najväčším remeselníckym a obchodným strediskom bol Kežmarok, Spišská Sobota a Levoča.
Levočské čipkárky plietli čipky, ktoré sa používali na dienka čepcov v mnohých miestach Spiša i Šariša. Tieto čipky ďalej predávali obchodníčky, ktoré nazývali panie alebo kofy zo Spišského Podhradia.
V lesnatých oblastiach na severe Spiša bola rozšírená výroba z dreva a prútia.
Doplnkovým zamestnaním bolo furmanstvo; štvorzáprahy chodievali najmä z Levoče a Spišskej Belej. V severných, hlavne rusínskych obciach, sa vyskytovalo podomové drotárstvo.
V Slovenskom Rudohorí bohatom na meď a železo už v 14. a 15. storočí mali bane veľký význam. V 19. storočí sa meď ťažila najmä v Gelnici, Mníšku nad Hnilcom, Nálepkove, Poráči, Slovinkách, Smolníku, Spišskej Novej Vsi a vo Švedlári. Vzhľadom na rozvinutú ťažbu rúd boli na Spiši v popredí kovospracujúce remeslá, najmä medikováčstvo a zvonolejárstvo v Spišskej Novej Vsi.
Prenesme sa späť do nášho uponáhľaného veku a zastavme sa na chvíľu pri pamiatkach, ktoré nám z minulosti zostali.
Spišská Nová Ves
-má vretenovité historické námestie s gotickým kostolom Nanebovzatia Panny Márie zo 14. storočia. Gotické sochárstvo ozdobilo kamennými plastikami portály chrámu. Neskôr bol regotizovaný a pri úprave vyzdvihli jeho vežu, ktorá je dnes s výškou 87 metrov najvyššou kostolnou vežou na Slovensku. Koncom 19. storočia robil vitráže na kostole Eduard Kratzemann.
- pozoruhodná je i budova tzv. Provinčný dom svojou bohatou štukovou ornamentikou. Dnes j

to thomas_1:
tak vidis tomas...presne takto nejak som si predstavoval odpoved, vycerpavajuca a k veci. V tomto pripade beriem predchadzajuci prispevok samozrejme spat. Mam este par doplnujucich otazok a upresnujucich informacii.
1. Pojdeme styria
2. chcem kupit len jednosmerny listok...kedze spat pojdeme inak
3. konkretny vlak ktorym sme chceli ist je tusim EN 475 Metropol ak si dobre pamatam, s priamym voznom do Minsku. Ak by csak vychadzal vyrazne drahsie ako nieco ine...mozme to este zmenit.

Ak ta teda mozem este poprosit Tomas....kedze vidim ze mas prehlad. Aka by sa dala podla teba urobit najlepsia cena na tento konkretny vlak (jediny priamy) na uvedenu trasu? A aka by mohla byt najnizsia cena na inom spoji? Pojdeme teda styria jednosmerne...

Vopred vdaka.

Peter

silentwatcher

.... no tak sa hneď neurážaj, moja poznámka nebola myslené v zlom. K Tvojej otázke - ťažko odpovedať, neviem ktorým smerom chceš cestovať. Ak pôjdeš cez Kuty-Zebrzydowice-Brest(GR) tak jednosmerny listok v pokladnici ZSSK by Ťa mal stáť 64,60EUR. Odporúčam Ti zakúpiť si spiatočný lístok. Ja by som postupoval takto: CityStar Bratislava-Petrovice u Karvine cez KUTY(GR) - cena by mala byť len tak zhruba 24,60EUR, platnosť lístka je 1 mesiac. Potom druhy listok by som si zakúpil v pkladnici ČD na trať Petrovice u Karvine-Terespol cez ZEBRZYDOWICE(GR) spiatočný, tam sa automaticky priznáva zľava ČD-MOST 40% za trate PKP. Cena je presne 46,40EUR a lístok platí 2 mesiace. Ak nemáš možnosť zakúpiť si lístok na ČD, kúp si to na Slovensku - poskytne sa Ti zľava 30% (Mnohostranna dohoda). Cena bude teda vyššia o nejakých 5-6 EUR. No a ten posledný lístok pre trať Terespol-Brest je jedno či si ho kúpiš v pokladnici ČD alebo ZSSK - cena by mala byť 12,80EUR. V prihraničnej preprave PKP-BC existuje ponuka Terespol-Brest jednosmerný lístok za 2,- EUR, je možné takýto lístok kúpiť v pokladni PKP u dopravcu Przewozy regionalne. Je tam však podmienka že pri ceste vo vozňoch BC je povinná rezervácia miest.
Spolu by Ťa to malo výjsť na cca 80,-EUR a to sa mi na spiatočnú cestu nezdá veľa.
Ak pôjdeš mimo ČD napr. cez Skalité(GR), dalo by sa kúpiť vnútroštátny lístok do Skalitého, potom medzinárodný spiatočný platný 2 mesiace (5,20EUR) alebo prihraničný tarif MPS platnosť 3 dni (2,-EUR) zo Skaliteho do Zwardoňa no a ďalej na trate Poľska by som si zakúpil lístok u sprievodcu PKP - ak sa vo vlaku o zaplatenie prihlásiš neplatíš žiadnu prirážku. Prípadne ak by šlo o cestu cez víkend je možné použiť aj "Bilet Turystyczny", ktorý sa dá kúpiť výlučne v pokladnici PKP. Jeho cena je 39,- PLN a platí od 18.00 dňa, ktorý predchádza dňu pracovného voľna do 6.00 prvého pracovného dňa, ktorý následuje po dni pracovného voľna. Ľudovo povedané platí od piatku 18:00 do pondelka 06:00. Platí vo všetkých vlakoch prepravcu PKP Przewozy Regionalne s výnimkou kategórií Pociag Papiesky a BALICE EXPRESS..............
.... možnosti je naozaj viacej. Prípadne sa ešte skús v pokladni ZSSK opýtať na CITYSTAR do Bieloruska. Cenník nemám takže ja Ti neporadím, ale vo všeobecnosti sú to veľmi výhodné ceny takže možno by to vyšlo nastejno ako delené cestovné doklady. Ak by Vás cestovalo viac ( do maximálneho počtu 5 dospelých a 1 dieťa ) tak sa to určite vyplatí.
Ja ako jednotlivec by som to asi riešil takto:

Bratislava-Skalité (obyčajný-10,48EUR + 10,48 naspäť, ak máš nejakú zľavu ZSSK napr.Klasik R.P. máš to ešte lacnejšie)
Skalite-Zwardon (spiatočný platnosť 2 mesiace, 5,20EUR)
Zwardon-Terespol (vo vlaku u sprievodcu PKP, cez Bielsko-Biala, Katowice,Pilawa,Lukow v 2.triede, vlak rýchlik/Pociag poszpieszny za 60,- PLN + 60,- PLN späť)
Terespol-Brest (prihraničný tarif 2,- EUR + 2,- EUR späť)

Spolu to vychádza na cca 58,-EUR za cestu tam aj späť.

Ak mi povies ako je na tejto stranke mozne zalozit novu temu...rad zalozim inu...aby somto necpal sem...

... načo pridávať novú tému, téma ako Lístky a ceny alebo Otázky+odpovede v diskusnom fóre už sú......

to Thomas_1:

no mozno by stacilo namiesto obsiahleho popisu o tom ze davas prednost inym napojom ako pivu, a oboznameni ma, ze miesto tvojho trvaleho pobytu je niekde v pazi... povedat nieco k veci. Trebars aj bez piva...cisto nezistne. Stacilo povedat...vies...finta je taka a taka a ta cena sa da spravit na tolko a tolko...ale to by som asi chcel vela. Moje ocakavania teda asi boli prilis velke Ak mi povies ako je na tejto stranke mozne zalozit novu temu...rad zalozim inu...aby somto necpal sem...