RegioJet a.s.
Vážna konkurencia železnice?
---
RegioJet a.s. (VKM: RJ) je provozovatel osobní železniční dopravy v České republice, sídlící v Brně. (...) 27. prosince 2010 RegioJet získal devítiletou smlouvu se slovenským ministerstvem dopravy na dotovanou vlakovou dopravu na trati z Bratislavy do Komárna přes Dunajskou Stredu od 4. března 2012.
Viz: RegioJet - Wikipedie
Zbyněk
Páni pokial bude zamestnaný v RJ dotyčný súdruh tak tam ludia nepôjdu. Co ti on slúbi to ti iný nesplní!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/562604/
V RegioJet SK sa v dňoch 24. a 25. 8. budú konať vstupné pohovory na pracovnú pozíciu vedúci opráv a rušňovodič. Všetci ktorí majú záujem o zamestnanie na menovaných pozíciach môžu poslať svoje prihlášky so životopisom na adresu zamestnanie@regiojet.sk.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/562572/
Prvý vlak RegioJet v skúš.prevádzke s cestujúcimi už v septembri. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/560795/
Včera "dorazily" do krnovského Olpasu první čtyři vozy (rakouské) na lak jako násled 1129, RegioJetu ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/552146/
Jan Paroubek, provozní ředitel: "V pondělí zaměřte pozornost na Břeclav. Některé pochybnosti asi zmizí." #prekvapeni
zdroj: http://twitter.com/RegioJet
zdroj: http://twitter.com/RegioJet
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/546206/
hlavne nezabúdajte na taký "detail", že bez úprav ZZ by sa vlaky na prekladisko do Dunajskej Stredy dostali akurát cez noc ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/546133/
Najdou se i výjimky. Třeba v Hradci Králové rychlíky MHD jezdí a jsou tak i označené (ale pan Jančura, ať si jezdí, jak chce - hlavně doopravdy).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/546053/
napíšu číslo spoja a nebudú mať kategórie a skratky. Podobne ako autobusári, alebo mestská doprava. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/546050/
Adams preboha čo si myslíš že vymyšlam.....RJ bude voziť neviem ako to nazvať R alebo ZR alebo skratka osobný čo nikde nestojí.....každú hodinu v špičke z DS so zastavením v Kvetoslavove.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/546031/
rk_kn:
Zrejme mas pravdu, bola to len ironia na "rychliky" RegioJet, co vymyslel Zamcan. V ich CP ziadny rychlik nie je.
Zrejme mas pravdu, bola to len ironia na "rychliky" RegioJet, co vymyslel Zamcan. V ich CP ziadny rychlik nie je.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/545845/
pozri si novšiu históriu. V časoch elektrifikácie trate 130 a Bratislavského uzla, v r. 1967 - 1969 boli celý grafikon konštruovaný tak, že sezónne komárňanské rychlíky sme vozili cez DS po trati 131. Pripomínam, že od 24 h až do 4. h sa točili R 152 /153, R 17/18 v Komárne, vozili to ešte Albatrosy. Medzitým ráno o 5. h MR 341 do Brna a neskoršie len do Ba. Večer späť k 18. h.
A mimoriadne sa pamätám, aspoň na 3 prípady, kedy som sa aktívne zúčastnil na odklonovej doprave v prípade nehodovej udalosti niekde na trati130/135 . A vozili to už dízle, ostravskú rudu jeden čas sme posielali cez Žitný ostrov, vozili to čmeliaky, normu mali 1750 t, laminátka cez NZ a GA - BA brala 1900 t. A ródeo to bolo poriadne.Pracovné a montážne vlaky pracovali aj u nás Obed som doniesol večer domov celý, mal som ho na večeru. A na Žitnom ostrove mohli obdivovať domáci obyvatelia dvojprúdovku, ako sa viezla nečinná na konci vlaku.
A mimoriadne sa pamätám, aspoň na 3 prípady, kedy som sa aktívne zúčastnil na odklonovej doprave v prípade nehodovej udalosti niekde na trati130/135 . A vozili to už dízle, ostravskú rudu jeden čas sme posielali cez Žitný ostrov, vozili to čmeliaky, normu mali 1750 t, laminátka cez NZ a GA - BA brala 1900 t. A ródeo to bolo poriadne.Pracovné a montážne vlaky pracovali aj u nás Obed som doniesol večer domov celý, mal som ho na večeru. A na Žitnom ostrove mohli obdivovať domáci obyvatelia dvojprúdovku, ako sa viezla nečinná na konci vlaku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/545825/
Zamcan:
Rychlik na Zitnom ostrove ?
Nesiel tadial posledny este za Masaryka ?
Rychlik na Zitnom ostrove ?
Nesiel tadial posledny este za Masaryka ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/545818/
Addams: ano je, za určitých okolností. Typicky třeba křižování na D3.
Kdo vymyslel samovraty na tuto trať by zasloužil přivřít prsty mezi jazyk a opornici. Takhle se stanice se samovraty degradovaly pouze na místo kde se dají vykřižovat dva vlaky a to v daném směru vždy po stejné koleji. To je na příměstskou trať, kde navíc jezdí ostře sledované NEx s bednama docela handicap. Tam měly být elektromotorické přestavníky už hned. Teď se jen dohání to, co se v minulosti zmršilo.
Mimochodem ceny samovratného a elektromotorického přestavníku jsou řádově stejné. Takže se ušetřilo jen velmi málo. Ale za jakou cenu...
Kdo vymyslel samovraty na tuto trať by zasloužil přivřít prsty mezi jazyk a opornici. Takhle se stanice se samovraty degradovaly pouze na místo kde se dají vykřižovat dva vlaky a to v daném směru vždy po stejné koleji. To je na příměstskou trať, kde navíc jezdí ostře sledované NEx s bednama docela handicap. Tam měly být elektromotorické přestavníky už hned. Teď se jen dohání to, co se v minulosti zmršilo.
Mimochodem ceny samovratného a elektromotorického přestavníku jsou řádově stejné. Takže se ušetřilo jen velmi málo. Ale za jakou cenu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/545815/
nie cielom bolo ušetriť zamestnancov....no a bonus bol rýchlejšie vykrižovanie.Ibažena na trati kde sa počíta s rýchlikmi každú hodinu už samovraty sú brzdou,aby mali rýchliky účel musia prechádzať tratovou rýchl.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/545805/
Nie je ucelom samovratov zrychlit dopravu ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/545804/
Adams nie som si istý či sa naozaj odstraňujú...ale logiku to má Jančura by musel brzdiť na 30 km /h ...no fuj.
teraz trocha pravdy je že ked chce štát naozaj aby sa z pomalej jednokolajky stal nosný dopr system tak s tou traťou musí niečo robiť.....
ale kedže štát nemá peniaze je to na úkor iných tratí iných území SR kde sa doprava zastavuje alebo sa znižujú trať rýchl.
teraz trocha pravdy je že ked chce štát naozaj aby sa z pomalej jednokolajky stal nosný dopr system tak s tou traťou musí niečo robiť.....
ale kedže štát nemá peniaze je to na úkor iných tratí iných území SR kde sa doprava zastavuje alebo sa znižujú trať rýchl.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/545796/
887:
Kto a preco dal odstranit samovraty ?
Kto a preco dal odstranit samovraty ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/545794/
887 čo s tým má ZSSK ? nič.Poslúcha lebo musí poslúchať,je síce trapne ako sa vedenie ZSSK vytrča pri prezentačkách RJ ale inak s tým nič nemá....štát rozhodol že zoberie ZSSK trať a dá ju lacnejšie RJ hoc to bude drahšie ale zvýšený zaujem o cestovanie zato stojí....uvidíme.Toto nie je pilotný projekt na prezentáciu žel dopravy ale projekt na rozpustenie štátneho dopravcu ked sa ukáže ako to ten súkromný dobre vie (samozrejme v horizonte 10 rokov a viac ....)ked sa budú súkromníkom vytvárať nadštandarty.nie je to ťažké dokázať....
Štát ako akcionár ZSSK nechráni svoj podnik ale radšej tú hnusnú štátnu železnicu dobrovolne rozpustí
Štát ako akcionár ZSSK nechráni svoj podnik ale radšej tú hnusnú štátnu železnicu dobrovolne rozpustí
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/545786/
pán minister odpovedali FS že je to vrámci "údržby"...teda akože žiadne milioniky navyše
čo tak požadovať takúto údržbu všade na sieti ŽSR
čo tak požadovať takúto údržbu všade na sieti ŽSR
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/545783/
Zámčan: len vieš celé vedenie ZSSK sa pchá tomu regiojetu do 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/545782/
