RegioJet a.s.

http://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=1661

v žst. šurany odstavená súprava regiojetu po nehode vo Veľkom Mederi

favoritPO: ano, ta druha zavesena na konci vlaku ... vlakova LTE

Hater: ano, vidim to sporadicky na 051 v diagnostike . Ono tie tocitka su podla mna uz len na psychicke pohladenie dusicky, ze clovek urobil nieco pre spoluobcanov.

jencik: add astra. Ked tym najblizsie pojdes, pozri sa do rozvadzaca co tam vsetko mozes navrtiet , poprípade ked si kamos s kamosmi z RJ, nech ti to otvoria a ukazu, co vsetko na tom vozni mozu regulovat

Zajtra ráno 401 2xHDV radu 193 (1xRJ , 1xLTE) LTE(193.216) dalej z KE do Str.n/B pre vlak.

Keby len do RJ, ale i do ZSSK.

Takze podla jencika si starsi v lete musia do vagonov regiojetu zobrat sveter. Kjs.. dobra logika. Vhodna do pezinka

Pri nocnom spoji je teplota nastavenie konstantne aj v lete, tie zmeny som si všimol v Astre keď som cestoval cez den v lete, ale to bolo ešte minule, toto som už cez deň necestoval. Predpokladam, že tu klimu iba regulovala v nejakom rozsahu, keďže naplno to vie urobiť celkom rýchlo chladničku aj v plnom vozni, bohuzial sťažnosti na teploty sú stale, hlavne starsi sa skôr ide sťazovat než aby si zobral sveter.
Wagoo, tak ako každá iná, aj v Astre vies upraviť teplotu. V budovách sa cisti 2x za rok a zatiaľ som teda chripku od klimy nedostal.

Liebherr to ma takto ...

niesom odbornik na klimatizaciu, ale predpokladam , ze ak klima ma dobre fungovat musi mat nejake zdroje dat teplot + snimac slnecneho jasu. Ak to meranie funguje spravne, a klimatizacna jednotka je v spravnej kondicii, tak by si mala teplotu v interieri vozna regulovat spravne

ak je niektore z cidiel mimo rozsahu resp nefunkcne, potom ta jednotka prechadza do stavu samoregulacie ... je tu este jedno tocitko, ktorym sa robi mierna korekcia teploty


Zaroven je to aj o filtroch, ktore zabezpecuju spravny prietok vzduchu, na ktorych sa pri pseudoudrzbe zabuda ako prve ...

Ako pisal Hater, su tu este nejake klapky zmiesavania vzduchu, a este mozno jedna dalsia klapka, ktora by chcela fungovat ako by mala ked ... .

jencik: to je co prosim ta za prototyp novodobého high-end vozna, kde regulaciu klimatizacie robi personal?

Hater: Klimatizacia ako taka nie je nic zdrave, musi sa pravidelne dezinfikovat. Ak sa to nedeje, je zdrojom nakazy. Neverim, ze sa to deje niekolkokrat rocne vo vagonoch. Bacily, ak ich niekto siri, preziju aj nizke teploty....
Netvrdil by som, ze klimatizacia nieco zlikviduje... Moze zriedit a rozptylit.
Ale spravnu odpoved vie hygienig.

stačí jeden človek s vírusom chrípky vo vozni + vypnutá vzduchotechnika = inkubátor...

Alebo:

Staci jeden clovek s virusom chripky + zapnuta vzduchotechnika = 80 ludi s virusom chripky...

Čo sa má čo vypínať? Je tam nato, aby bežala.

Minimálne v Astre sa ta klíma dá regulovať ručne, akurat to musí niekto.chodit kontrolovať. V noci je to vacsinou v pohode, hlavne z Prahy keď ide plný vlak, opačne je to horšie, keďže sa napĺňa postupne. Cez deň to zase regulujú ako tak podľa počtu ľudí, ale zase sa to nemení každú stanicu a za Pardubicami sa vypína klíma skoro úplne, takze v Prahe uz potom býva vo vozni celkom teplo.

Co ma teraz zarazilo, su tie hygienicke spravy. Ono by to chcelo inkognito prepadovku SOI aebo inej institucie tak, ako to obcas spravia v potravinovych obchodoch. A kludne, nech tak cinia u vsetkych dopravcov

Ondro, u štátneho to fungovalo, neviem ako je to teraz. Kým sa ešte u nás na stanici prevádzkovala "nocľažka" pre vlakové čaty, hygiena prichádzala na kontrolu neohlásene cca raz ročne...

Miro79: Ono taky clovek v klude vykuri takych 70-100W, takze vo vagone tu budu uz nejake tie kilowatty.

RailFun: Len na zapad od nas to obcas dakto aj uprace... Dokonca za jazdy.
Taky sok - upratovanie za jazdy som zazil za onej euforie z volneho cestovania v rychliku Praha - Pariz hned po prekroceni hranice v Schirndingu...

Ondro - ľudia sú (mnohí) rovnake prasce či u žltých, čiernozlatých alebo blonských či Najbrtov (a aj u bodkovaných by boli)

Skôr mám pocit, že klíma je dimenzovaná na prázdny vagón. Pokiaľ sa v ňom objaví 80 ľudí o teplote 37 stupňov, ktorí dokonca dýchajú, tak je KO.

RailFun: Nic nove, heslo "to nejde s nami, ide proti nam" ja stare ako Metuzalem a na Slovensku extremne zazrate.

Ale aby sme sa vratili ku RJ.
Nie vzdy je za okamzity problem zodpovedna len firma. Stazoval sa mi rusnovodic RJ z dunajskostredskeho expresu, ze im ludia nahadzu do WC kadeco, cim sa stava zachod nepouziteny.
Takze v tomto nie je rozdiel, cie tie vlaky su, zavinuju to aj cestujuci.

A pri ostrych obratoch nie je sanca na odstranenie poruchy.
Plati aj u inych dopravcov. Zial, ta jedna suprava uz ma problem minimalne na cely jeden den. (Za okolnosti, ze ju dopravca da urychlene do poriadku.)

K tym klimatizaciam - to bude ciastocne aj konstrukcny problem. Klimy sa dimenzuju podla nejakych merani z minulosti, ked nebolo tolko horucich dni, ako je v sucasnosti. Neviem, ci tie normy dakto zmenil, ale klimy nevladzu, nestihaju, tak nakoniec sami vykapu.
Opat je na dopravcovi, aby ich opravil. Sam som zazil u RJ nefunkcnu klimatizaciu, prijemne to nebolo, ale z titulu mojho vyletu ma to az tak netrapilo, ako to trapi denneho pendlera. Ja osobne mam skor problem, ak sa vdaka klime z vagona (auta, lietadla, autobusu) stane pojazdna chladnicka.

Co ma teraz zarazilo, su tie hygienicke spravy. Ono by to chcelo inkognito prepadovku SOI aebo inej institucie tak, ako to obcas spravia v potravinovych obchodoch. A kludne, nech tak cinia u vsetkych dopravcov.
Mozno by to na podnet cestujucich (mozno aj zamestnancov) slo zariadit.

Síce ešte OT ale okrajovo sa to dotýka aj RJ

Najväčšou nemocou online úvah a debát je mantinelizmus Napr čo sa žluťáska týka:
sú tu dva tábory: jeden, ktorý by pomaly aj spal na žlto (kto čítaš rozumej) a druý, na ktorého skratka RJ alebo žltý vagón na koľajniciach pôosobí ako červené súkno na býka v korride
Jedni vychvaľujú RJ, druhí by ho zniesli pod čiernu zem
Jedni nevidia ani zrejmé prešľapy "žlutého" pána a som si istý že také sú; druhí - zrejme takí čo záviadia inému aj nos medzi očami, alebo sú "štátni železničiari", a teda konkurenciu nemusia.
Objektívne mám zato, že RJ priniesol pohyb aj v sektore "štátovlakov" -dravá šťuka ponaháňa lenivých kaprov. Už som písal, že to chce nezainteresovaného rozhodcu, aby sa v tom "vlakovom ringu" zápasilo fér...

podľa podobnej schémy sa koná v debatách o EU, imigrantoch etc...